日本輪胎將持續(xù)擠壓中國市場
2016年3月17日日本汽車工業(yè)會（JAMA）公布了2015年度和2016年度日本汽車需求預(yù)測。預(yù)計2015年度汽車銷量為493.9萬輛，較上年少6.8％。其中，普通車為313.4萬輛，同比增加0.3％，輕型車為180.5萬輛，同比減少16.9％。
在2014年4月提高消費稅引發(fā)提前消費需求的反作用下，2014年度的銷量較低。普通車方面，預(yù)計2015年度的銷量與2014年度基本持平。輕型車方面，在2015年4月提高輕型車稅引發(fā)提前消費需求的反作用下，預(yù)計銷量將跌至更低水平。
日本輪胎將持續(xù)擠壓中國市場
預(yù)計2016年度汽車銷量將比2015年度增加6.5％，達(dá)到525.8萬輛。其中，普通車為330萬，同比增加5.3％，輕型車為195.8萬輛，同比增加8.5％。
關(guān)于預(yù)測2016年度日本銷量趨于恢復(fù)的理由，JAMA會長池史彥表示，“影響最大的是日本預(yù)定2017年4月再次提高消費稅引發(fā)的提前消費需求”。不過，進(jìn)一步提高消費稅的計劃最近出現(xiàn)延期的可能性。
如果再次提高消費稅的計劃被推遲，2016年度就不會迎來提前消費需求。對此，池史彥表示，“提前消費需求消失的話，2016年度的汽車銷量恐怕會與2015年度持平”。
另外，JAMA還要求日本政府以進(jìn)一步提高消費稅為前提減輕用戶購車時的繳稅負(fù)擔(dān)。如果進(jìn)一步提高消費稅的計劃被推遲，很可能對減汽車稅也造成影響。
目前日本汽車市場完全依靠提高消費稅的刺激，導(dǎo)致人們提前消費。但是這種提前消費絕非長久之計，促進(jìn)效果十分有限。因此可以推斷日本汽車市場將持續(xù)疲軟。
相反的是日本輪胎企業(yè)的持續(xù)增產(chǎn)擴(kuò)張
優(yōu)科豪馬（YOKOHAMA）計劃擴(kuò)大其位于日本愛知縣的新城工廠的大尺寸輪胎（規(guī)格為18英寸及以上的輪胎）產(chǎn)能。公司計劃今年5月開發(fā)新產(chǎn)品線，6月投產(chǎn)，逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，至2018年4月實現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。本次擴(kuò)產(chǎn)總投資額約為37億日元（約2.1億人民幣），擴(kuò)產(chǎn)之后，新城工廠大尺寸輪胎的年產(chǎn)能將提高20%左右。2015年1月6日，普利司通（Bridgestone）宣布將在其美國的威爾遜增加輪胎產(chǎn)能每天3000條輪胎，該計劃將預(yù)計投入1.64億美元（約11億人民幣）來擴(kuò)大乘用車輪胎產(chǎn)能，該計劃將在5年內(nèi)實施，最終到2018年，該工廠的日產(chǎn)量將達(dá)到每天35000條輪胎。
2016年1月26日，普利司通宣布2016年在俄羅斯建設(shè)輪胎生產(chǎn)新工廠，其位置在烏里揚(yáng)諾夫斯克州政府的扎沃爾日耶工業(yè)區(qū)生產(chǎn)乘用車輪胎，投資總額是約20.7億人民幣。。此外早在2012年宣布建立的匈牙利輪胎廠也將陸續(xù)籌建，預(yù)計2017年完工。
2016年2月27日，普利司通有限公司宣布將投入3億加元（約16.5億人民幣）擴(kuò)大其加拿大的乘用車輪胎的產(chǎn)能，該輪胎制造工廠位于魁北克的若利耶特，該一攬子投資將作為一個為期五年的項目。該擴(kuò)建將有助于增加產(chǎn)能達(dá)到每天3000個輪胎。
2016年3月9日，普利司通公司歷時5年，預(yù)計投入1.64億美元（約11億人民幣）的位于美國北卡羅來納州的輪胎廠開建，普利司通預(yù)計生產(chǎn)能力每天會增加3000輪胎，屆時到2018年輪胎的每天產(chǎn)能將達(dá)到35000輪胎。除此之外，住友橡膠，東洋等其他輪胎企業(yè)也都在增加產(chǎn)能。
汽車市場疲軟，輪胎市場飽和，必將加劇日本輪胎的大量出口，眾所周知，日本輪胎占據(jù)全球大半市場份額，普利司通連續(xù)幾年全球銷量排行居首。此次必將加劇全球輪胎的市場競爭。
對中國輪胎而言 將是一場災(zāi)難
2015年連續(xù)的市場低迷，以及雙反的不斷打擊導(dǎo)致中國輪胎市場持續(xù)走低，進(jìn)入2016年作為中國輪胎最大的出口市場美國，依然采取強(qiáng)硬態(tài)度對中國輪胎進(jìn)行雙反制裁。日本輪胎的大量增產(chǎn)增能，內(nèi)銷停滯，必將會有大量日本輪胎涌入中國市場。中國一直都是日本輪胎企業(yè)最重要的銷售市場，日本輪胎幾乎占據(jù)中國半壁江山。一旦日本汽車市場疲軟，中國輪胎將受到來自美國和日本的兩面夾擊，要想減少沖擊，中國只能寄希望于日本盡快出臺高消費稅政策。除了應(yīng)對美國雙反帶來的影響之外，恐怕中國輪胎還要做好日本輪胎持續(xù)擠壓中國市場的準(zhǔn)備。
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