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　　和有內(nèi)胎輪胎相比，真空胎不耐載?真空胎不適合惡劣路況?這些被老司機們視為真理的傳統(tǒng)“共識”，已經(jīng)被雙星輪胎所顛覆。

　　國豐車隊是河北唐山最大的載重車隊，該車隊此前一直使用1200R20有內(nèi)胎載重胎，因為老司機們普遍認為，有內(nèi)胎的可以通過增加氣壓來承重，當然載重性能更強，“說真空胎更耐載，那絕對是忽悠。”

　　然而，經(jīng)過長達一年的試用，雙星“勁倍力”真空耐載胎徹底扭轉(zhuǎn)了他們的這一傳統(tǒng)觀念。“車隊試用雙星勁倍力13R22.5真空耐載胎一年以后，以前擔心的真空胎不耐載、只能適應好路況等問題迎刃而解。” 國豐車隊隊長表示，勁倍力輪胎采用了雙星獨家發(fā)明的專利技術——子口防擦凸起專利設計，保護輪胎的同時防止輪輞變形、防漏氣，提高子口支撐性能，徹底解決了真空胎耐載的問題。

　　以技術驅(qū)動的產(chǎn)品研發(fā)不是一蹴而就的。在碎石遍地的建設工地，在崎嶇泥濘的山區(qū)道路，雙星輪胎的研發(fā)試驗遍布全國10個不同的路況區(qū)域。惡劣的試驗環(huán)境，遙遠的距離沒有阻擋科研人員的研發(fā)進程，他們堅持長期跟蹤記錄汽車輪胎在各種場景下的損壞率，經(jīng)過反復的斷面分析、室內(nèi)機床驗證、定向客戶試用，不斷改進技術，最終在2013年上市的勁倍力真空耐載胎達到了全國領先的性能。以唐山試驗數(shù)據(jù)為例：相比于過去的1200R20有內(nèi)胎載重胎，其耐磨性提高約40%，壽命延長約40%，退賠率下降約70%，胎體結(jié)構更堅固。

　　該輪胎的司機用戶還表示，因為無內(nèi)胎設計，遇刺扎不會突然爆胎，極大地提高了行駛的安全性，即使受刺扎，該輪胎也可以慢行開到維修站，得到更換或修補，大大降低了路上救援維修的費用。

　　唐山的國豐車隊最近新上一百臺運輸車輛，其輪胎已全部更換為雙星的勁倍力真空耐載胎。“能適用唐山市場，其他市場更沒有問題。”唐山歷來被視為檢驗載重胎質(zhì)量的重點市場，雙星首先選擇在唐山進行試驗，力爭“泰山壓頂不彎腰”，為司機保駕護航。

　　無內(nèi)胎的組件更少，購買和使用成本也比有內(nèi)胎降低8%。此外，車隊隊長還特別提到有內(nèi)胎油耗高的問題，雙星勁倍力輪胎抗刺扎性能優(yōu)越，沒有了內(nèi)胎、墊帶，車輪總成重量大幅降低，滾動阻力降低，大大降低了油耗。依據(jù)雙星在日本試驗車燃費的實驗數(shù)據(jù)，勁倍力無內(nèi)胎滾動阻力減小7%，滾動阻力因素大約占實際燃料費的20%，因此，總?cè)加唾M可以節(jié)省3%。雙星在大幅提升真空胎性能的基礎上，既為車隊節(jié)省了運營費用，又保證了貨物運輸?shù)臅r效性。

　　據(jù)悉，雙星輪胎在2015年勢頭強勁，銷售業(yè)績逆勢增長，僅12月份就實現(xiàn)同比增長60%，在國內(nèi)輪胎行業(yè)遙遙領先。近日，雙星輪胎又獲得了“2015-2016年度品質(zhì)杰出輪胎獎”，品牌價值和產(chǎn)品質(zhì)量不斷獲得行業(yè)和社會的肯定。雙星輪胎積極響應國家“供給側(cè)結(jié)構性改革”，堅持市場細分化戰(zhàn)略，及時準確對接用戶需求，引領橡膠輪胎工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。