中國輪胎業不需要所謂的“創新”
其實，國內輪胎企業沒必要把美國“雙反”的結果看得太重。
國際貿易規則應當遵守，靠違反規則取得競爭優勢，無論如何也不是一件光彩的事。“雙反”只是讓中國輪胎企業的起跑線，向靠近公平的方向挪了一挪，最起碼的后發優勢仍然存在。
經濟學家林毅夫認為，發展中國家有技術借鑒、引進、模仿、集成的可能性，所以在技術創新產業升級方面的成本和風險小多了。
道理淺顯得很，但不少企業動輒就找文獻查新，看看別人沒做過的東西才去做，這其實就是傻。“借鑒、引進、模仿、集成”這個八字訣，才是真正的內功心法，至于模仿誰，不言自明。
因創新而吃虧的現象，每個人的身邊都有不少例子。比如華南輪胎公司，上世紀80年代末是全國第一家能夠生產全系列子午胎的工廠，其產品和技術都是從國外引進的。
當時，該公司的創新，僅僅是在一個普遍使用斜交胎的市場上推廣子午胎。一開始，只有這“一個人”在市場上宣講子午胎的優越性，顯然是真正的“寂寞英雄”。
那個時候，南北兩個大眾、海南馬自達這些汽車主機廠的原配輪胎，都是華南輪胎公司生產的，達到高峰時，其配套量占了產量的30%。
然而，等到市場認可了這個產品，華南輪胎公司已經虧損了12年。這12年把股東的精氣血也耗得差不多了，無力再繼續支持它發展。
實際上，中國近年來的經濟成績比純自由市場經濟還好，是什么道理?這個道理可能就在于“知道”。
一位學者認為，當前中國模式的巨大成功，很可能恰恰來自于起點落后。落后于人最大的好處，是“知道”路應該往哪個方向走，根本不需要自己嘗試，把別人已經證明好使的東西拿過來就可以了。
這時候最好的辦法，不是讓一幫小公司瞎搞，而是國家直接組建大公司搞壟斷經營，集中力量辦大事。企業的任務僅僅是模仿和做大，創新則是別人的事。
事實證明，從一些表現好的國家來看，依賴后發優勢的經濟增長可以達到7%，甚至更高。
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