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　　在2015年最后月份，我們沒有等到滿心歡喜，更多的是無耐與沉默;在2015年最后的月份，我們沒有了狂奔的熱情，更多的是冷靜與思考;在2015年最后月份，我們彷徨了選擇，更多的是不舍與艱難。

　　在即將告別2015年最后的月份中，跌跌撞撞的輪胎用自己的變化與故事書寫了最后的篇章，讓同行的輪胎人不得不在記憶滾熱的時候記錄這些變化與故事。

　　12月份最圓滿的結合

　　在2015年初德瑞寶輪胎走向沉淪的事件在輪胎行業掀起了不小的風波，有人歡喜、有人傷悲、有人贊許、有人是非……各種情緒與各種點評在行業內充斥著，頓時行業內對山東地區的新成長的企業發展開始猜忌。

　　的確山東地區后成長的中小企業生存壓力較大，行業前期投資金額巨大碰撞了行業減速去產能時期，加上的銀行的適時拋棄，使得這部分企業生產舉步維艱，資金匱乏 銷售不暢 利潤微薄，給企業打擊很大。

　　之后，就有了山東地區某某企業運行出現問題，資金跟不上，生產無法保證等等關注。

　　沃森橡膠2012年開始擴建全鋼及半鋼輪胎，截至目前全鋼輪胎實現年產能120萬套，半鋼輪胎實現年產能100萬套，雖然實現子午胎的雙劍合璧，但是從2015年下半年資金匱乏已開始影響其正常生產。

　　恒宇科技2010年開始擴建全鋼及半鋼輪胎，截至目前全鋼輪胎實現年產能100萬套，半鋼輪胎實現年產能1000萬套。

　　據了解，恒宇科技只是恒宇集團的一個分支，其恒宇橡膠是最早涉及全鋼及半鋼輪胎生產的基地。從2015年下半年開始，該公司的生產運營資金相對匱乏，生產就出現了半開半停的狀態。

　　就在年底最后月份，市場對以上兩個企業的關注有了新的期待。

　　12月月初，恒豐橡塑以51%的股份入股沃森橡膠，開啟了“快魚帶慢魚”的合作模式。在該熱點事件尚未冷卻的時候，恒宇科技亦將于雙星輪胎結伴而行，聽聞雙星輪胎亦將以入股形式來參與恒宇科技的后發展時代。

　　就這樣，在2015年的終了時期，輪胎行業并購事件喜訊不斷，“恒沃”與“雙恒”用1 1>2的輪胎呼喚像行業發出了改變的吶吼。

　　這種結合是圓滿的，對于強企預叱咤風云來講，對于弱企預重出江湖來講，都是好事，同時對于山東地區政府財政收入來講亦是期盼中的事情，輪胎行業鼓勵這種結合，更希望這種結合真的能傳遞正能量，走出星光大道。

　　12月份最廣泛的降產

　　傳統需求淡季在12月繼續發酵，市場的疲軟加上銷售的不積極，給予輪胎行業的推進只剩“哇涼哇涼”的。,12月雖然繼承著時間的終點，但是在疲軟的市場不是還看不到終點，于是，廠家降低開工成為普遍行為。

　　在與廠家交流中了解到，11月，廠家開工還相對穩定，雖然市場消化不理想，但是給代理商壓貨還相對順利，廠家庫存得到了較大量的轉移。

　　12月，市場表現相對不積極，庫存轉移相對乏力，代理商不買單行為較為普遍，所以,12月廠家庫存壓力有所增長。

　　為了控制庫存的增長壓力，及規避占用大量資金，廠家索性以降低開工水平，維持基本的產銷為主。

　　12月份最無奈的放棄

　　傳統來講，在年底代理商都會被年度返點壓的喘不過氣來，為了拿到這年度高額返點，使勁往庫房里搬運輪胎。

　　今年，輪胎代理商卻表現異常，在年底最后沖擊階段，積極性開始松懈，進貨量開始減少。

　　在與多地區代理商溝通中了解到，目前，代理商異常的行為更多的是基于今年銷售任務完成的很不理想，最后的沖刺壓力太大，而終端市場的鋪貨壓力使得多數款項尚未回收上來，閑置資金不充裕，未來市場走向迷茫，對當前多數代理商影響較大。

　　此次選取各地區省級代理商20余家，對其2015年銷售情況做了統計分析。

　　從統計情況來看， 2015年，代理商年度任務完成情況確實不佳。

　　多數代理商表示，現在僅完成年度任務的7成左右，離著年度任務目標差距太大。雖然年度任務返點很是誘人，但是當前的庫存較大，加上為了年度任務再增加的庫存，價值超過了返點的額度，在靜心核算后毅然決定放棄。

　　在交流中同時了解到，今年輪胎市場的疲軟超出了年初的市場預期，實際盈利情況下滑明顯。代理商希望廠家能夠對高額任務不再標準化，能夠適當降低年度任務考核標準，體諒更多患難市場兄弟的不容易。

　　針對市場的反饋，筆者在與廠家交流中也如實傳遞，廠家對此表示，已盡量做出努力，讓共患難的代理商兄弟能夠堅定明年共奮斗的決心。

　　2015年，在倒計時中悄然臨近，輪胎市場亦是悄然冷卻，在最后的記憶中，我們記住了12月份的起伏變化。

　　2016年，輪胎市場依舊是阻礙重重，考驗還會在未知中慢慢呈現。雖然輪胎市場很苦很累很乏，但是行業前進的腳步不會停止。