最近兩周,汽車后市場好戲連臺,先是諸葛修車網在新三板上市,后有養車無憂成為同質配件電商試點企業,上周途虎養車又與萬豐奧威協議成立合資公司。
上述三家企業均依托互聯網進軍汽車后市場,不可否認,具有萬億規模的汽車后市場是一塊巨大的蛋糕引得眾人窺視,但因其散亂等特性,一直處于有些偏于無序的發展狀態。近幾年各類具有互聯網屬性的企業涉足其中,其以互聯網智能、便捷、易溝通的特性撬動了一塊市場,但這僅僅是開始,若想有更大的發展,規范是汽車后市場的根本。
一般來說,汽車后市場主要是維修保養和裝飾改裝兩個方面,其中維修保養是主要組成部分。目前維修保養企業有兩個類型,一類是4S店,服務有一套詳細嚴格的流程,服務質量相對有保證,但價格高且不透明;另一類是各類中小維修企業,包括眾多的路邊店,其價格不高但隨意性很大,處于不被信任的狀態。
其實,汽車后市場的發展之所以遠遠落后于汽車流通行業,關鍵的一點是消費者對其整體服務缺乏信心。和其他商品不同,汽車是一個高速運動的機器,關乎駕乘人的生命安全,而售后服務又是保證這臺機器正常運行的重要因素,所以汽車的售后服務質量是第一位的,這也是為什么即使4S店維修保養貴,也還是有很多消費者選擇它的理由,主要是圖個踏實。當然,非4S店類維修企業也不是全不靠譜,大多數還是不錯的,之所以不被認可,既有其整體長期積累的不佳印象,也有其服務缺乏規范、過于隨意、技術良莠不齊等因素。所以說,消除不被信任這一因素,是汽車后市場發展的關鍵。
具有互聯網屬性的新興力量進入,可一定程度上減輕消費者的一些不踏實感,但汽車服務既要涉及零部件質量,又涉及服務人員的技術水平,有一定的技術門檻,大多數消費者不具有這方面的知識,一個或幾個方面的進步還不足以改變汽車后市場的生態。只有用規范和技術手段來保證服務質量,才能讓消費者放心,也才能使汽車后市場有序健康地發展,4S店的嚴謹流程規范值得借鑒。
汽車后市場發展不但需要各種新興力量的介入,也需要時間讓這個行業變革,更需要消費者來認可。其中,讓消費者體驗到變化可加速這一進程。
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