F1阿布扎比站倍耐力總結：最軟配方輪胎呈現精彩
2015 F1阿布扎比大獎賽現場圖
阿布扎比，2015年11月29日——從桿位起步的梅賽德斯車手尼克·羅斯伯格主導了整場比賽，贏下了自己連續第三場分站勝利。和絕大部分車手相同，這位德國車手使用了一套“超軟胎-軟胎-軟胎”的兩停策略。羅斯伯格先于隊友劉易斯·漢密爾頓進站(后者使用相同的輪胎策略，但其第二賽段跑了非常長的里程數)，得以非常有效地控制住場面，確保了他的領先。
兩位梅賽德斯車手全程都受到了法拉利車隊的威脅，基米·萊科寧從第三位起步，最終登上了領獎臺，而全然不同的策略則使得從第15位起步的塞巴斯蒂安·維特爾最后能夠以第四名帶回。維特爾在開賽的兩段均使用軟胎，得以在超軟胎起步的車手們進站時獲得賽道位置，他在比賽還剩16圈時再次進站，開始了自己的超軟胎賽段，此時賽道溫度更低，賽車也更輕了。路特斯車手羅曼·格羅斯讓同樣是軟胎起步，最終也在積分區完賽。
前十名完賽車手全部使用兩停策略。在這里，輪胎磨損和性能衰退極為有限，因此，當時正在追擊隊友尋求勝利的劉易斯·漢密爾頓甚至在車隊通話中詢問，是否有必要進行第二次進站。不過，在中間這段30圈的軟胎賽段之后，最終他還是進站了。
完賽排名最高的三停車手是馬克思·維斯塔潘，比賽早些時候出現的平點，加之后來的處罰，使得他沒能進入積分區完賽。
這場比賽的又一次包攬冠亞軍，幫助這支非常成功的德國車隊打破了又一項紀錄：他們現在是一級方程式歷史上，單賽季得分最高的車隊。
2015 F1 阿布扎比大獎賽正賽圖說1
2015 F1 阿布扎比大獎賽正賽圖說2
倍耐力賽車運動總監Paul Hembery 說：“阿布扎比一如既往地呈現了一場極具戰術性的比賽，尤其是梅賽德斯和尼克·羅斯伯格，完美地控制了比賽策略。祝賀這整支車隊，看看他們最后的積分，這無疑是一級方程式歷史上最為統治級別的賽季。在阿布扎比，盡管我們選擇了輪胎系列中最軟配方的兩款輪胎，但輪胎磨損和性能衰退控制得非常好，使得一些有意思的對抗能夠一直延伸到比賽結束。現在，我們的2016 賽季將在48 小時之后全面開啟，我們在星期二組織了一場12 小時的測試，我們將會測試全新的極軟胎和2016 賽季輪胎的結構。”
完勝策略：
賽前我們預測，對于這場55 圈的阿布扎比大獎賽來說，制勝策略是兩停，使用超軟胎起步，然后在第10 圈和第31 圈兩次進站換上軟胎。羅斯伯格執行了我們預期的兩停策略，并且進站圈數和我們的預測完全一致。
2015賽季阿布扎比大獎賽進站總結：
2015賽季阿布扎比大獎賽進站總結
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