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　　倍耐力已經(jīng)繼續(xù)成為F1的唯一指定輪胎供應(yīng)商，該公司在俄羅斯分站上成功與伯尼更新合同，新合同到期是2019年。今天，倍耐力證實了他們的新“外卡”輪胎系統(tǒng)將在2016賽季進(jìn)行執(zhí)行。

F1車隊明年獲三種輪胎選擇

　　倍耐力急切希望讓明年比賽有更多看點，于是車隊可以自由選擇輪胎配方的“外卡”輪胎系統(tǒng)首先在英國站被披露了出來。自那以后，車隊和FIA就在努力敲定新的運動規(guī)則。而

　　在墨西哥站，倍耐力和車隊經(jīng)理們開的會議上這個情況有了進(jìn)展。

　　相比于給車隊完全的選擇自由，倍耐力計劃明年為每站大獎賽選擇三種配方，然后車隊可以從中選擇自己想要的。車隊也可以為不同的車手選擇適合他們的不同組合。

　　倍耐力賽事經(jīng)理馬里奧表示：“他們可以從三種當(dāng)中選，但是比賽中至少要使用一種以上的配方。”

　　有一點困難是倍耐力準(zhǔn)備輪胎所需要的時間。據(jù)悉，目前的日程表是14周的遠(yuǎn)距離飛行賽事和8周的歐洲賽事。理論上說，這意味著車隊得在新車進(jìn)行首次測試之前就得選好2016年揭幕戰(zhàn)的輪胎。

　　被問及這樣是否會讓情況太復(fù)雜，倍耐力比賽經(jīng)理馬里奧說：“只要每個人都一樣，我不覺得有難處。復(fù)雜之處在于他們得提前決定，但顯然我們也不會在到了賽道的時候采

　　取生產(chǎn)輪胎。我們可以跟車隊確定每站比賽提交輪胎的最后期限，我想這對比賽是一個很好的改變，因為它產(chǎn)生了看點。”

　　在F1獨家輪胎供應(yīng)商2017-2019年的競標(biāo)中，倍耐力和米其林兩家公司參與競爭，倍耐力的勝出意味著米其林已經(jīng)出局，至少4年無法參與F1比賽的輪胎提供。從2011年起，倍耐力重返F1成為獨家輪胎供應(yīng)商。