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　　記者昨日從市重點局獲悉，廬州大道的方興大道至珠江路段將于近期開工建設。該段道路將被打造成濱湖新區第一條“海綿城市”試點市政道路，成為合肥市第一條綠色生態道路。

　　廬州大道南延3.7km

　　隨著濱湖新區日益發展，其與主城區之間往來交通日趨增大，現有徽州大道、包河大道等道路交通壓力較大，需要增加濱湖新區與主城區之間的交通往來。廬州大道南延，已勢在必行。

　　本次將開工的廬州大道，北起方興大道，南至珠江路，設計等級為城市主干路，紅線寬50m，設計速度50km/h，路段全長約3.7km。

　　6400條廢舊輪胎變路面

　　據悉，在項目建設中， 廬州大道南延工程人行道鋪裝將全部采用透水磚。值得一提的是，該段道路將在合肥市政道路建設中首次使用廢舊橡膠輪胎。“把廢舊橡膠輪胎加工后，摻到瀝青混凝土中，建設成橡膠瀝青路面。”道路設計單位有關負責人介紹，這在合肥還是首次嘗試，但通過外地的使用效果檢驗，相較于傳統瀝青路面，橡膠瀝青路面抗高溫、抗老化、抗車轍的性能更優越，降噪效果也非常明顯。

　　據介紹，該段廬州大道將用掉6400條廢舊輪胎，低碳環保，鑒于目前合肥還沒有生產橡膠瀝青的企業，產品將從外地調運。

　　建成合肥首條綠色生態路

　　該段廬州大道為濱湖新區“中美低碳生態城市試點示范區”首期啟動生態示范工程，將來會是合肥市第一條綠色生態道路，是濱湖新區第一條“海綿城市”試點市政道路。除了應用橡膠瀝青和透水人行道磚鋪裝之外，道路綠化、景觀構建時還將充分踐行“海綿城市”建設理念，沿路構建下凹式綠地、雨水花園等。

　　據了解，根據設計，該道路人行道雨水一方面自然下滲，另一方面排入行道樹池內設置的下凹式綠化帶，當超過一定徑流量雨水通過設置的溢水口排入路側的雨水花園內;路側雨水花園自然凈化下滲雨水，多余的水將同樣通過設置的溢水口排入市政雨水主管網內。綠化帶采用規則式種植，城市綠化采用“微地形”+“木棧道”+“生態滯留池”+“自然式植物群落”的組合方式。

　　“雨水通過這些‘海綿體’下滲、滯蓄、凈化、回用，最后剩余部分徑流通過管網、泵站外排，從而有效提高城市排水系統的標準，緩減城市內澇的壓力。”施工單位有關負責人介紹。

　　據介紹，方興大道至珠江路段廬州大道目前已啟動招標，計劃本月底開工建設，在軌道交通1號線運營之前投入使用。