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　　由工業和信息化部、中國工程院指導，青島市政府和經濟日報社聯合主辦，主題為“互聯網時代工業變革之路”的首屆世界互聯網工業大會于10月15日-16日在青島舉辦。中國經濟網全程直播。圖為軟控股份有限公司總裁鄭江家。

　　 軟控股份有限公司總裁鄭江家在首屆互聯網工業大會上分享案例時指出，在輪胎的制造工藝和輪胎原材料方面，我國和國外優秀企業相比還存在較大差距，基于行業存在的短板，如何利用互聯網工具，利用智能制造的手段來提升中國輪胎制造業的國際競爭力，是供應商需要考慮重點。 >>>點擊進入大會專題

　　“15年來我們一直從事這個行業一些裝備和信息系統的研發，我們深刻感受到在全球競爭中，沒有一些基礎的研發是行不通的。對一些國際標準的參與和制定，也是至關重要的。在互聯網時代，企業之間，特別是中國的企業之間需要更加地開放，有更多的協同共享，這樣才能共創屬于我們自己的競爭力。”鄭江家說。

　　據悉，去年全球輪胎制造商75強中，我國輪胎制造商有29家，中國前十強輪胎制造商銷售總額大概是178.7億，和世界前幾名企業相比總量還較小。按照目前輪胎標簽法對照來看，中國的輪胎制造商大多處于F和D級，而國外大部分是B級和C級，A級也有，但實際應用的少。“這里邊一個主要的原因就是在輪胎的制造工藝，以及輪胎的原材料上，我們是有比較大差距的。”鄭江家說。

　　本屆世界互聯網工業大會于10月15——16日在中國青島舉行，大會由國家工業和信息化部、中國工程院指導，青島市政府、經濟日報社主辦，來自全球十幾個國家和地區、國內30多個省市的300余位代表參加會議，聚焦互聯網時代工業變革之路。

　　文字實錄：

　　大家上午好，我們聚焦在橡膠輪胎行業和智能制造方面，和大家做一個分享。軟控是一家年輕的公司只有15年的時間，在這15年當中，我們一直聚焦于橡膠輪胎行業的數字化裝備和信息系統研發和制造，到目前這一直是我們的主業，軟控在這些方面，我們在綠色原材料、輪胎制造的麥斯，還有工業機器人，這是我們研究最主要的幾個方向，同時軟控也是承擔了國家工程實驗室，還有國家工程技術研發中心，在這個行業我們也一直致力于通過大家互相的協作，來推動中國整個行業的發展，這次互聯網工業大會的主題是“互聯網時代工業的變革之路”，軟控作為在這個行業耕耘這些年，在不知不覺當中也是和互聯網有了一些深入的接觸，下面我就主要把我們在輪胎制造行業的關于新的智能制造一些考慮，給大家做一個分享。這些問題也是我們在思考、在規劃，我們如何為輪胎行業的客戶建造未來的智能制造系統，我們自己問的一些問題，我也希望在座的各位能夠帶著這些問題和我一起去看后續我們一些系統，是不是在這些方面能解決這些問題，或者給出一些答案。

　　首先，我想通過一個簡單的場景，對于各位都比較熟悉的輪胎，通過一個簡單的場景來引出我們在智能制造方面一些考慮。最近這兩天大家都非常多的談到了大數據、云平臺，未來對于你所使用的車如果想更換一條輪胎會是一個什么樣的過程，這是我們考慮的一個路徑，比方說今天早上9點59分有了需求，我們基于全球用戶駕駛行動，以及用戶車輛信息，以及用戶配備輪胎狀況會給用戶一個提示，在車主接觸到輪胎更換的信息提示的同時，更重要的是會給輪胎制造的工廠一個提示，這個工廠也是未來我們所設計的，在全球，在不同的區域，不同的城市會設立這種輪胎制造的衛星工廠。對工廠和最終用戶之間一個交互，這個智能制造的工廠會根據歷史的數據給客戶推送相關的，這次輪胎更換的一些交付的信息、交付的時間以及最新交付的價格，這個車主可以確認是否采用這個工廠生產的輪胎。

　　最關鍵的是，我們設想的未來在輪胎制造的周邊都會有這種模塊化的原材料部件的供應中心，這個也是實現輪胎柔性制造，個性化定制一個很重要的環節，就是輪胎原材料部件的分撥，在全球不同的地方有不同的原材料部件的生產制造中心，同時對于輪胎部件生產制造中心會涉及到很多化工原材料供需，在這之前所有的這些環節都會在最短的時間內，在全球進行資源統一調度和協調，現在是正式的開始生產的制造，從最初發起這個需求到生產制造，整個過程是很短的，在實體的輪胎制造工廠進行生產的同時，會有虛擬的模擬工廠來監控指導優化整個生產制造的過程，這個過程也是可視的。所以從發起需求到輪胎制造完成，在全球大數據中心的調度下，基于這種模塊化的原材料供應，可以在24小時之內完成輪胎的制造，這是我們設定的一個簡單的關于輪胎需求到輪胎生成的這么一個場景，這也是我們希望在未來基于這樣一個簡單的場景，為全球的輪胎制造提供智能的生產系統。

　　各位可能都會用到輪胎，對于我國現在的輪胎行業不一定了解的那么深，這是給出幾個簡單的數據，在去年全球75強當中，我國輪胎的制造商有29家，在中國前十強的銷售總額大概是178.7億，這個數額是和世界前三名的任何一家總量都要小的，這是一個數據。另一個，這是列出來世界輪胎制造行業前五名的公司，他們的輪胎制造工藝，還有他們2014年的銷售額，從這張表可以看出來，每一家世界輪胎制造商，他們的銷售額都非常大，前五名，他們都有自己獨特的工藝，跟工藝非常強相關的就是材料，所以對于中國的輪胎制造商，我們目前大多的輪胎用標簽法的法則來對照的話，大多是處于F和D級，國外大部分是B級和C級，當然現在A級也有，但實際應用的少，這里邊一個主要的原因就是在輪胎的制造工藝，以及輪胎的原材料上，我們是有比較大差距的。

　　基于對這個行業一些主要短板的考慮，如何利用互聯網的工具，如何利用智能制造的手段來提升我們整個中國輪胎制造行業的這種國際競爭力，這也是作為供應商，我們考慮的一個重點，從剛才這張圖可以看到，在未來這四塊，行業大數據中心，模塊原材料，智能裝備以及工廠虛擬管理，我們認為這四個方面是未來我們要在國際上，把我們整個行業的競爭力提升起來，四個主要的方面，這也是軟控作為一個系統方案的供應商，我們這幾年一直致力于研發。今天在這四個方面，因為每一塊內容都比較大，都比較多，我重點想和各位交流分享的是，我們在智慧工廠，智能裝備這個方面做了一些工作。為了讓大家更好地理解我們規劃的智慧工廠，通過一個短片給大家介紹一下。(視頻展示)

　　剛才這個短片就把輪胎制造整個過程，是一個整體的展示，在這個方案的背后我們的一些考慮，一些支撐。首先，對輪胎智慧工廠一個縱向集成一個考慮，因為現在很多的工廠已經在不同的時期有不同的信息化，也有不同的裝備，如何實現已有的東西進行有效的集成，去實現一個高效，能夠實現柔性制造的工廠是重中之重，這也是和工業4.0基本原理之一吻合了，實現了縱向集成，從原材料到成本以及這兩者之間基于信息物理系統智慧工廠的生產，這是一個縱向的集成，這里邊需要很多的工業的智能終端，也是解決我們已有的一些傳統行業如何切換到數字化工廠一個很重要的環節，所以我們談到物聯網和SCE實現互聯網一個重要的信息基礎。另一個是工廠橫向集成，在這個方面軟件這些年除了致力于只能裝備的研發，我們在整個工廠的橫向的信息化集成上也做了很多工作，這張表可以看到，最左側的是數字化裝備的制造，到中間是輪胎智能制造的環節，到最后是服務的環節。我想這也是現在在業界大家在這一層面探討的比較多了，投入研發比較多了一些環節。

　　這里邊任何一個環節最終的數據都來自于最底層，我們這個叫要素層，要素層每一個傳感器，每一臺設備，每一個過程，這些數據的獲取以及對這些數據的存儲整理等等環節，這也是整個這套系統的一個重點。同時為了提高工廠的生產運營的效率，如何優化整個生產制造的過程，以往我們最傳統的做法就是實驗，現在借助這種工廠虛擬系統，可以大大地提高我們效率，減少我們的錯誤率，這也是未來我們認為在即使像輪胎制造這樣傳統的企業也是完全可以應用的虛擬工廠的技術。

　　這是剛才那個短片當中看到的，整個輪胎制造的過程，從原材料到最終的輪胎制造完成的出庫，目前軟控我們在有些企業已經做到80%的設備是數字化了，100%的整個工藝流程的自動化物流的實現，這里邊很重要的就是這種數字設備，數字化裝備大量的應用，這種傳感器，基于不同的傳感器公用的互聯通用，加上嵌入式軟件，在這些工藝裝備的應用形成的這種數字裝備，這也是這幾年在輪胎行業大家也提到幾個概念，機器換人，自動物流，為了提升自身競爭力，其中所有的這些都要基于數字化裝備的應用，有了數字裝備，還有自動物流，另一個重要的層面需要解決的，就是關于數據流，這也是在一些傳統行業最欠缺的一塊，就是如何整合各個生產環節當中的數據，并且對這些數據進行有效地利用，這里邊也確實要借助于現在的大數據云計算等等這方面的技術，關鍵是這些數據最終在用戶側，在我們內部生產效率的提高，質量的提升這方面如何來作用，如何真正地作用于我們競爭力的提高，這也是一個重要的環節，通過這張表，這是我們基本上一個對于整個數據流整體一個策劃的方案，可以實現從操作人員到機器，到產品，到訂單，到設備的售后服務，還有產品的售后服務，以及從研發端整個互聯互通，這其中最主要的就是通過大量的數據采集以及數據的分析應用。

　　這是我們這幾年重點在為客戶研發的智能設備，這個設備就是把各種原材料做成輪胎的形狀，它是基于數字化裝備開發的一個設備，它支持這種個性化的制造，很多部件相互之間是可以通話的，設備與設備之間可以通話的，支持網絡的連接，這也是未來在整個說要實現大規模定制，實現大規模定制，現在利用電商，利用網絡，很多前端的處理是非常容易實現的，在于末端如何能夠讓工廠柔性起來，能夠實現個性化定制，就是要依靠這些一個個的，具體獨立思考能力的智能設備。

　　這是我們基于工廠的實際生產的情況，在原材料的糾偏定位方面開發的系統，自定位的系統。這是基于單個的數字化裝備，我們開發了一些數據的采集和分析系統，這里邊有基于不同的生產過程當中需要的一些數據，像張力的控制，通過這些數據的分析和應用，對于提高設備的效率，降低設備故障是非常有效的。這是我們基于前期我們的一些系統給出了一些可以獲益的地方，一些收益，從研發端開始，研發設計時間的縮短，交付時間的縮短，以及到整個對于實際的制造工廠，他的各種待機時間的降低，故障的降低，運營成本的降低，不良品的降低等等這些方面帶來的收益，一直到最后后續服務的環節，我們前期也有做過一些實際工廠的測試，通過這些環節的技術的應用，質量的提高，加上我們對新材料應用，我們認為中國輪胎是可以達到B級和C級的，如果達到這個水平之后，對于整個中國輪胎行業在全球的競爭力，以及突破一些技術的壁壘是一個巨大的提高。

　　最后有幾點建議。作為我們這15年來一直在從事這個行業一些裝備和信息系統的研發，我們也深刻感受到了在全球國際競爭當中，沒有一些基礎的研發，這個是行不通的。還有對于一些國際標準的參與和制定，這也是軟控這些年在某些環節，某些技術上一直在參與一些國際標準的制定。另外就是在現在這個互聯網時代，企業之間，特別是中國的企業之間我們需要更加地開放，要有更多的協同共享，這樣才能共創屬于我們企業的一些競爭力。最后一點，也是呼吁政府能更多的關注一些具體行業的共性的問題，還有難點的問題，對這些問題給予更多更有效更精準的支持，謝謝!