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　　13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2015年9月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。9月我國汽車產(chǎn)銷量比上月呈現(xiàn)較大增長，與上年同期相比，產(chǎn)量繼續(xù)下滑，銷量結束了連續(xù)5個月的下降，止跌回升。從本月產(chǎn)銷量比較來看，銷量明顯高于產(chǎn)量。

　　9月，汽車生產(chǎn)189.43萬輛，環(huán)比增長20.63%，同比下降5.64%，降幅比8月減緩2.80個百分點;銷售202.48萬輛，自1月、3月后年內(nèi)銷量再次超過200萬輛，環(huán)比增長21.60%，同比增長2.08%，結束下降趨勢。1-9月，汽車產(chǎn)銷1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量同比下降0.82%，銷量增長0.31%。　　

　　其中，9月乘用車產(chǎn)銷比上月呈現(xiàn)較快增長，而與上年同期相比，產(chǎn)量已連續(xù)四個月低于上年水平，銷量則有所增長。9月，乘用車生產(chǎn)162.07萬輛，環(huán)比增長20.75%，同比下降6.03%;銷售175.12萬輛，環(huán)比增長23.41%，同比增長3.26%。1-9月，乘用車產(chǎn)銷1460.63萬輛和1454.78萬輛，同比增長1.49%和2.75%。

　　與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長。9月，轎車產(chǎn)銷86.08萬輛和95.16萬輛，環(huán)比增長20.84%和24.86%，同比下降21.25%和10.80%;SUV產(chǎn)銷52.87萬輛和56.65萬輛，環(huán)比增長17.47%和25.01%，同比增長42.25%和58.79%;MPV產(chǎn)銷16.31萬輛和16.13萬輛，環(huán)比增長35.94%和21.56%，同比下降3.58%和4.09%;交叉型乘用車產(chǎn)銷6.81萬輛和7.18萬輛，環(huán)比增長13.91%和1.05%，同比下降24.98%和31.15%。

　　1-9月，SUV產(chǎn)銷保持快速增長，其他品種有所下降。轎車產(chǎn)銷817.94萬輛和819.53萬輛，同比下降10.73%和8.84%;SUV產(chǎn)銷413.51萬輛和408.42萬輛，同比增長45.38%和46.68%;MPV產(chǎn)銷146.46萬輛和142.29萬輛，同比增長8.38%和8.23%;交叉型乘用車產(chǎn)銷82.71萬輛和84.55萬輛，同比下降19.99%和20.93%。

　　“中國的汽車市場已經(jīng)進入到2300萬輛世界第一的格局，汽車市場產(chǎn)銷增速放緩的情況對于中國汽車產(chǎn)業(yè)及國民經(jīng)濟都是有好處的。但是，我們并不希望汽車市場出現(xiàn)大起大落的情況。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚談到。

　　9月汽車行業(yè)經(jīng)濟運行情況有兩大亮點。一是新能源汽車高速增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，9月新能源汽車生產(chǎn)2.83萬輛，銷售2.81萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。1-9月新能源汽車生產(chǎn)14.43萬輛，銷售13.67萬輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。

　　二是中國自主品牌乘用車市場份額保持增長。9月中國品牌乘用車銷量為69.86萬輛，同比增長6.9%，所占市場份額為39.9%，提高了1.4個百分點。其中，轎車市場份額為19.9%，下降1.5個百分點;SUV市場份額為52%，提高2.9個百分點;MPV市場份額為88.3%，增長2個百分點。董揚表示：“在整個產(chǎn)銷量放緩的情況下，中國品牌會進一步分化。一部分優(yōu)秀的品牌會勝出，一部分差的品牌將會退出。這對于中國品牌和中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有利的。”

　　此外，汽車出口同比呈現(xiàn)持續(xù)下降。9月汽車企業(yè)出口為5.56萬輛，環(huán)比增長6.5%，同比下降28.9%。1-9月，汽車出口55.36萬輛，比上年同期下降16.5%。

　　2015年9月29日，為促進新能源和小排量汽車發(fā)展，國務院會議決定從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。“這次的優(yōu)惠政策是一種局部的、定向的調(diào)整，不會對汽車市場實現(xiàn)大比例的提升。”董揚認為，“對2015年全年的預期，汽車市場或許會實現(xiàn)3%左右的增長。”