國內輪胎海外評測第二季 結果令人擔憂
由德國AUTO BILD與AUTO BILD汽車畫刊聯合進行的國內輪胎海外評測第二季的測試成績已經出爐，在本次測試中，我們進行科學、嚴謹、公正的評測。這一次國內輪胎與歐洲本土輪胎相比差距是否縮小，而種種數據背后又反映了怎樣嚴峻的現實。
還不知道輪胎測試是什么來頭？
聲明：為了防止廠商有作弊嫌疑有失公正，本次輪胎測試采取所有測試輪胎在國內市場自行購買再運到國外的方式。
參與測試的輪胎
測試場地
測試項目
測試人員
測試場地確定，測試人員就緒，我們的十套國內采購輪胎也全部到位，接下來要做的就是讓它們真刀真槍的發揮自己了，而它們真的可以如宣傳的那樣優秀嗎？它們與歐洲本土輪胎有何差距？為什么會造成這些差距？這些差距對我們的日常駕車會產生怎樣的后果？帶著這四個問號我們開始了整個測試項目。
1濕地測試數據結果 小廠存驚喜 整體仍堪憂 測試項目：濕地直線排水
注："Reference"為歐洲生產的馬牌CPC2輪胎，在此次測試中僅作參考。
快速看懂數據：表格后方數字表示速度（km/h），速度越高證明排水性越好。標榜自己排水性能不錯的通伊歐（Toyo）可有些名不副實了。而名不見經傳的耐克森輪胎（Nexen）第一輪便神奇的排在了第二位，性能出色，讓人驚訝。
測試項目：濕地制動
快速看懂數據：顧名思義，車輛在濕滑路面上從時速100km制動至0所需距離。表格后方數字為制動距離（米）。可以看到標榜濕地性能的通伊歐輪胎（Toyo）以及固鉑輪胎（Cooper）成績墊底，傳統大廠，米其林（Michelin）、固特異（Goodyear）以及鄧祿普（Dunlop）成績靠前。
延伸數據：成績最好的輪胎剎停后其余輪胎所剩速度
數據解讀：當裝載標準胎的車輛已經制動停止后，裝載其余輪胎的車輛剩余的速度。不少輪胎的剩余速度甚至超過了40km/h，已經可以對車內的人員造成一定程度的傷害。
測試項目：濕地操控
快速看懂數據：圖中所示數字為駕駛員在固定測試跑道內行駛時的平均速度。可以看到歐洲標準輪胎的平均速度大幅高于國內輪胎。但兩個冷門輪胎品牌，耐克森（Nexen）和路航（Landsail）分列第二和第三名，讓人意外。而韓泰（Hankook)、馬牌（Continental）等大廠輪胎成績中游，通伊歐（Toyo）和固鉑（Cooper）輪胎再次墊底。
測試項目：濕地圓周
快速看懂數據：圖中數字為時間（單位：秒）。該項目中，國內輪胎與國外標準胎差距較小。
測試項目：濕地側滑
快速看懂數據：圖中所示數字為側向加速度值（m/s?2;），數值越大證明車輛在極限狀態下的可控性越高。此環節耐克森（Nexen）擊敗歐洲標準胎榮登榜首，墊底的幾位仍然為知名大廠。
濕地測試總結：差距夸張
嚴謹全面的濕地測試在國內基本很難做到，所以濕地項目也是本次測試的重中之重。雖然耐克森和路航兩個小角色搶了不少風頭，但就整體結果來看，國內采購的輪胎幾乎完敗于歐洲標準胎，在濕地性能上的差距令人驚訝。
2干地及總測試結果 米其林獲勝/固鉑墊底 測試項目：干地制動
易車實測大眾途安制動距離
快速看懂數據：米其林（Michelin）在干地制動項目大幅領先其他輪胎，其中也包括歐洲標準輪胎。而找到易車當年測試途安的數據后發現，原廠途安的制動距離也超過了40米，而一副優秀的輪胎即可將這個數字壓在某些高性能車的范圍內。
延伸數據：成績最好的輪胎剎停后其余輪胎所剩速度
數據解讀：與濕地測試相同，固鉑（Cooper）和通伊歐（Toyo）再次在制動項目中墊底，剩余速度在40km/h左右。
測試項目：干地操控
快速讀懂數據：干地測試與之前的濕地測試相同，表中數字為在路面干燥的場地做圈速所得的平均速度。在該項目中所有輪胎的表現差異不大，固特異輪胎（Goodyear）在此環節微勝歐洲標準輪胎。
測試項目：噪音測試
快速讀懂數據：車輛分別以50和80km/h的速度行駛時熄滅發動機，在車外測得輪胎滾動時的噪音數據。在這種偏重舒適性的項目中，國內的輪胎普遍表現要優于歐洲輪胎。
測試項目：滾動阻力
快速讀懂數據：此環節歐洲輪胎并未參與測試。滾動阻力對燃油經濟性會造成很大影響，可以看到之前在操控方面表現墊底的固鉑和東洋輪胎在滾動阻力上依然很大。
干地及其他測試總結：差距縮小；噪音方面獲勝
可以看到國內的輪胎在正常干燥路面的表現較之前在濕滑路面的表現與歐洲輪胎的差距有所縮小；而噪音方面更是集體戰勝了歐洲標準輪胎，看著還不錯，但實際反映了怎樣的問題呢？
綜合評定
綜合評定評分后，之前幾乎項項墊底的通伊歐和固鉑輪胎最終沒能擺脫慘敗的結果，而他們的價格也并非最便宜的。進口的米其林輪胎雖然獲勝，但它的價錢不菲。相反，國產品牌的耐克森和路航倒是相對爆冷，成績尚可，只是二者的簾布層較少，使用耐久性或受影響，同樣有該問題的還有韓泰輪胎，較淺的花紋也讓人對基本的日常使用頗為擔心。
3測試結果引發思考 如此差距究竟為何
全文總結
此次的測試并不是結束，我們在今后仍將定期進行夏季和冬季輪胎測試，力求讓更多汽車用戶關注汽車輪胎，主動去預防危險的發生，而不是在事故發生后拿到那一份可能已經并不重要的保險理賠金。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
