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　　近兩年，在一連串利好政策的刺激下，國內電動汽車市場迎來了新一輪高潮。泰凱英輪胎推出了國內首款電動汽車專用輪胎，憑借“更少阻力、更多省電”的優勢，以及針對新能源汽車的環保訴求做出的定制化供應，在眾多輪胎品牌中脫穎而出，甫一上市，即受到各主機廠家的推崇與喜愛。

　　從2013年至今，泰凱英電動汽車專用輪胎已配套知豆、雷丁、宗申、五征等電動汽車。

　　2013年2月，泰凱英電動汽車專用輪胎配套新大洋電動汽車;2013年5月，配套雷丁電動汽車;2013年6月，配套路平電動汽車;2013年9月，配套中航電動汽車;2013年10月，配套英克萊電動汽車;2013年12月，配套宗申電動汽車。

　　2014年3月，配套眾泰汽車;2014年5月，配套五征汽車;2014年6月，配套唐駿汽車;2014年8月，配套吉利汽車;2014年9月，配套俊通汽車。

　　2015年5月，泰凱英電動汽車專用輪胎推出全新產品——ASPIRER DD3，這一次，泰凱英在電動汽車輪胎省電的技術上，又做出了哪些創舉呢?

　　近年來，國家及地方政府不斷提高對新能源汽車補貼政策的標準，以推進節能減排，促進大氣污染治理。電動汽車的發展得到了進一步的推動，對輪胎也提出了更高的環保訴求。泰凱英結合實際情況，對當前電動汽車的構造、原理、使用情況等方面做出調查研究分析，研發出真正適合當前電動汽車的、比普通輪胎更加節能省電的電動汽車專用輪胎。

　　為了進一步的省電與輕盈，DD3通過研究結合飛機渦輪發動機的工作原理，結合風動效應而對輪胎進行結構與花紋的重新設計與定義。通過對輪胎配方設計、結構設計、工藝控制、花紋設計等各個環節的精益求精，讓輪胎實現了“三省一加”的節能效果。

　　【加能量】 花紋設計：渦旋風輪花紋，讓輪胎更輕盈

　　結合飛機渦輪發動機的工作原理，模仿飛機渦輪形狀而設計的花紋，符合整體流體力學原理，減少阻尼系數，而從減少輪胎的能量損耗。另外，因為特殊的花紋設計，使輪胎行駛過程中產生風洞效應，產生向前推動的力量。在省能量的同時加能量。

　　【省能量】 配方設計：Silica配方，讓輪胎更均勻

　　在“SiO2 + 硅烷”的配方基礎上做出進一步改良，使用全新的Silica配方，讓輪胎更均勻，在分子水平上控制材料構造，在熱量產生過程中減少能量損耗。電動汽車在行駛中，輪胎胎體的均勻能減少振動及不規則的磨損。

　　【省能量】 結構設計：帶束層小角度，讓輪胎更穩定

　　通過帶束層的小角度設計，降低胎體和簾線的蠕變量，提高輪胎的耐久性。且因為蠕變量降低，使輪胎發熱少，使動能轉為勢能的轉化率更高，更省能量。

　　【省能量】 工藝控制：低溫硫化，讓輪胎更節能

　　低溫硫化確保聚酯在玻璃化溫度點以上尺寸達到最大收縮率，趨于相對最佳穩定狀態，減少后期使用因發熱引發蠕變產生的耗能。另外提高后充氣整形壓力，提升硫化過程中交聯網狀密度，避免未交聯分子末端相互作用產生發熱耗能。

　　總之，工藝控制最大程度降低輪胎的發熱，更加節省能量。