電商有風險 輪胎企業上線需謹慎
前不久，國務院印發《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》，部署進一步促進電子商務創新發展，增強企業的創新動力?！盎ヂ摼W ”正式上升為國家戰略，成為中國新經濟的引擎。
記者日前從山東舉辦的第六屆中國(廣饒)國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上采訪了解到，作為全國輪胎第一大省，山東省的輪胎企業紛紛利用電子商務這一新興的銷售模式打造品牌，擴大市場。
據山東省橡膠行業協會會長張洪民介紹，面對美國對華乘用及輕卡輪胎的“雙反”措施、低端輪胎產能嚴重過剩、國內需求不振、國際市場打壓等一系列的市場困境，隨著互聯網戰略的興起，輪胎企業利用互聯網改變銷售模式風生水起，山東輪胎企業正在加速電子商務的創新發展步伐。
“傳統輪胎企業銷售模式的弊端是人力物力的成本高，各個環節不能緊緊相扣，而且缺乏科技含量。進軍電子商務已成為輪胎企業的一大選擇?！币晃簧綎|輪胎企業 負責人對記者表示，隨著線上用戶的選擇范圍及總量的增大，渠道商不僅整體的利潤會提高，還節省了市場維護費用，實現與用戶的無縫連接，使得輪胎消費者享受 透明實惠的消費與快捷服務。對輪胎廠家而言，可以降低銷售團隊和渠道建設成本，并通過產品的個性化定制，實現企業生產從多而全轉型到規?；a，提高生產 效率，加快企業的轉型升級。
在此次展會上宣布正式上線運營的“胎大王”就是山東輪胎企業進軍“互聯網 ”的一個縮影。
“‘胎大王’等于互聯網 輪胎 金融模式，拉開了國家‘互聯網 ’戰略在輪胎行業落地的序幕?！鄙綎|皓宇橡膠有限公司董事長朱云成表示，“胎大王”抓住了 新時代的消費點，采用網上交易線下體驗、以口碑傳播形成強大的千萬粉絲團的全新消費模式?！疤ゴ笸酢睂⒄?000家地級直營店，在全國建立50家省級物 流配送中轉倉庫，確保各直營店的物流及售后服務，使用“胎大王”統一的服務標準、店面形象，形成品牌合力，品牌效應將在傳統輪胎銷售點上顯現。
對于廣饒輪胎企業來說，電商正在逐漸影響和改變著企業的營銷方式。
山東省廣饒縣是全國唯一的出口輪胎質量安全示范區、國內最大的輪胎產業集群，2014年子午胎產能超過1.5億條，占全國的1/4，6家企業入圍全球輪胎 75強;車輪產能達到2550萬套，是全國最大的車輪生產基地，被業界譽為中國的“輪胎之都”。目前，廣饒縣政府正在大力推動電子商務發展，三成以上當地 輪胎企業已經介入網絡營銷。
據廣饒縣政府相關人士介紹，目前，在傳統營銷遭遇瓶頸，各大輪胎企業亟須尋找新的銷售平臺、挖掘新的市場之際，廣饒縣正在創新服務理念、商業模式和技術手 段，著力培育電子商務等新興服務業態，突出抓好橡膠輪胎交易中心等大宗商品交易載體建設，推動企業原料采購、業務洽談、產品銷售網上運營，促進服務業發展 提速、比重提高、結構提升。
當地將著力辦好中國(廣饒)國際橡膠輪胎展會，支持“胎大王”等電商平臺與輪胎展優勢互補，構建輪胎展示與網上銷售相互促進的商務營銷新模式。
記者采訪了解到，近兩年，有不少山東輪胎企業涉水電子商務藍海，但是，結果也不是盡如人意。此前，廣饒縣的斯泰普力電子商務有限公司運行不到兩年，企業開發的路宜寶輪胎商城卻悄然下線了。
對此，該公司的解釋是，第一公司缺乏高層次的專業技術人員，平臺建設運行初期必須依賴于專業化的信息技術公司;第二是費用高昂，僅平臺建設一項就花費70 多萬元;第三就是在相應的物流環境還不完善的情況下，一條輪胎利潤不足百元，如果客戶一次僅買上三五條，企業就等于賠本。
業內人士表示，電商同樣有風險，輪胎企業上線還需謹慎。在此次展會上，有橡膠輪胎企業呼吁，政府和行業協會應為行業電子商務平臺建設提供政策指引和指導， 鼓勵更多企業創新發展模式，協調解決供應鏈上相關問題，推動電商業務同步發展。第三方電子商務平臺和相關軟件研發設計企業要做好信息流、資金流和物流倉儲 等相關配套解決方案，為發展電商業務保駕護航。
“廣饒輪胎企業集群雖已成為全球采購中心，但是很大一部分產品還是以低質低價的低端產品為主。輪胎企業要擺脫低質競爭，需要依托互聯網打造高端平臺，帶動產業升級,探索出一條調結構、促轉型之路。這已被越來越多的輪胎企業從業者所認可?！睆埡槊癖硎?。
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