新技術廢舊輪胎提煉黑色財富
回收廢舊輪胎煉出高品質油?是的，一家位于薩爾州(德國西部)的法國和德國的公司宣稱自己能夠通過熱解過程實現這一目的。但是，該公司仍然遭到了來自輪胎行業的質疑，并開始著手進行自己的研究。
Pyrum Innovations公司是一家專門開發、建設和經營熱解再循環單元的公司，專門從事輪胎、塑料垃圾、瀝青、橡膠的循環再利用。在經過了三年的工作努力，以及一千萬歐元的投資之后，這家位于法國邊境附近迪林根的Pyrum Innovations公司，對其第一個工業對象(高25米的金屬筒倉)進行了最后的調整提煉。
其原理是：為了在惰性環境之中防止燃燒，舊輪胎聚集體在立式反應器中被加熱到約700℃，穿插著控制探頭并充滿含有300個急彎?，F年28歲的Pyrum公司的兩位創始人之一的帕斯卡爾?克萊因(Pascal Klein)解釋說：“油是形成于分子的凝結”。
精制后，得到的油可以被轉換為60%的等效柴油，30%的汽油和相當于10%的溶劑，據他介紹。
在其制作單位，每年可以將5000噸輪胎重新利用，pyrum公司表示，這將能夠釋放50%的油，38%的焦炭，以及12%的煤氣，因此這將有助于為巨大發電機的集團提供資源，并且實現自給自足的運作能量。
Pyrum公司于本周在巴黎參加了Lépine競賽，在該賽事中，Pyrum介紹了其原創性發明，并希望其技術可以在未來幾個月內實現商業化。
事實上，該市場的潛能是巨大的：因為根據環境和能源管理機構(ADEME)的數據顯示，全球每年產生1700萬噸廢舊輪胎。壽命終結的廢輪胎一般被用于水泥廠家來替代燃料，或是重復使用在道路地基，城市街道或隔音墻之中。輪胎制造商正在尋求超越這些傳統的估值，并希望改造廢舊輪胎的利用價值。
“已經有客戶取得了輪胎與石油轉換的成果，并且測試后感到很滿意”，克萊因先生說。 “但他們不希望立即利用這一成果，”他遺憾的表示。
資本風險
20多年以來，世界各地的公司開發熱解工藝，希望達到回收的目的，其中包括輪胎。
在法國廢舊輪胎循環利用領域的領頭羊——Aliapur的研發總監讓 - 菲利普福雷(Jean-Philippe Faure)表示：就目前而言，“其業務模式的可行性尚未得以證明”，并且其產品“的質量較低，無法通過關系到新材料的價格上的問題”。
雖然“謹慎”的開發研究熱解工藝，但是輪胎制造商們并“不想將仍然存在風險疑慮的回收產品放在計劃之內”，讓 - 菲利普福雷先生分析表示。
“雖然一些大集團對此感興趣，但是熱解工藝確實是一項風險投資”，在同行業中的一位獨立顧問Fran?ois Terrade說。他“強烈”的建議客戶轉離輪胎行業。
回收相同的輪胎“是不夠的，因為明天的材料可能會與今天的材料的屬性大不一樣”米其林公司的科學和技術交流的總監蒂埃里維勒(Thierry Willer)這樣認為。
這家法國集團于2014年與法國環境能源管理署(ADEME)、法國原子能委員會(CEA)、以及另外兩家公司，Proteus 公司(法國特種化學品制造商PCAS集團的子公司)和SDTech推出了一項價值5100萬歐元的一個雄心勃勃的研究計劃。
這項為期8年的TREC項目計劃主張開發回收兩大途徑：一是針對輪胎顆粒微生物，第二目標是與丁二烯生物基制造合成橡膠，通過熱解從廢舊輪胎獲得合成氣發酵生成的醇。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
