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　　“中國經濟已進入‘三期’疊加的復雜局面。對橡膠輪胎企業來講，調整是痛苦的，搞不好就會有滅頂之災，搞得好是斷臂之痛。無論是當烈士還是當壯士，企業都必須參與到這次經濟大調整當中。”

　　10月15日，首屆中國(青島)橡膠工業博覽會在青島舉行，在同期舉辦的世界橡膠主論壇暨信息發布會上，中國石油和化學工業聯合會會長、中國化工學會理事長李勇武發表了上述看法。

　　據了解，此次橡博會由中國石油和化學工業聯合會、中國橡膠工業協會和橡膠谷共同主辦，中國——東盟博覽會秘書處和青島科技大學等單位參與協辦。

　　經濟增速放緩 企業經歷陣痛

　　當前，中國經濟進入“三期”疊加(增長速度換擋期、結構調整陣痛期和前期刺激政策消化期)的復雜局面。有專家分析認為，隨著中國經濟結束高速增長，并進入結構調整的陣痛期，企業的發展動力將會不足。這種復雜局面將對橡膠行業產生深遠的影響。

　　據調查了解，當前，隨著天然橡膠價格持續下跌，不但天然膠生產銷售企業受到直接沖擊，輪胎生產企業、貿易商也受到影響。因膠價持續下滑導致的輪胎價格下跌，使許多貿易商庫存壓力不斷增加，虧損越來越嚴重。

　　中國橡膠工業協會近期公布的數據顯示，今年1-7月，橡膠行業收入同比下降0.03%，輪胎、膠鞋、乳膠三個行業銷售收入均為負增長，力車胎、膠管膠帶、橡膠制品、廢橡膠銷售收入增幅同比回落。

　　“因為橡膠價格持續下跌，今年，貿易商的處境非常困難，如果企業資金鏈因此斷裂，那就不只是痛苦的問題，而是關門走人的問題。”有業內人士這樣向輪胎世界網表達自己的擔憂。

　　同質競爭缺乏創新是痛苦根源

　　近年來，橡膠輪胎業出現了大規模上項目的熱潮，導致輪胎產能快速增長、合成膠產能盲目擴張。據中國工程院院士、中國石油化工股份有限公司總工程師曹湘洪透露，當前，由于一批新裝置相繼投產，合成橡膠產能已明顯超過國內需求。其中BR(順丁橡膠)、SBR(丁苯橡膠)的裝置利用率分別下降至53%、68%，IR(異戊橡膠)更是降至15%……

　　在李勇武看來，盡管橡膠行業、輪胎行業今年發展狀況尚可，但在產能過剩和無序競爭上表現得非常激烈。“我覺得激烈的程度才剛剛開始，明年乃至‘十三五’期間，將有一場惡戰，同質化競爭和產能的嚴重矛盾將集中上演。”

　　記者了解到，對企業來說，發展動力不足是轉型期痛苦的根源。眾所周知，中國橡膠工業總體上大而不強，處在全球橡膠工業產業鏈的中低端，與發達國家相比，仍然存在著巨大差距。對此，業內人士分析認為，在這種處境下，用創新增強發展動力，是國內企業在前進過程中不得不面臨的問題。然而，創新能力卻正是中國橡膠工業的軟肋。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒告訴記者，以輪胎為例，國內企業創新能力不足主要表現在，對新產品研發的投入很少，有了創新成果又難以產業化，缺乏個性化的產品，對技術創新的敏感度低于國外大型輪胎企業。

　　業內人士分析認為，正是缺乏創新和同質化競爭，引發了輪胎企業間的價格大戰。這不但抵消了膠價下行給輪胎行業帶來的利好，而且容易引起國際市場敏感，導致對中國輪胎實施“反傾銷”、“反補貼”等貿易壁壘。

　　李勇武在表示擔憂的同時也提醒企業：“‘三期’疊加的新時期已經到來，對企業來講，這是一個痛苦的過程。但不管怎樣，企業都得經歷并親自參與轉型調整。”

　　背景鏈接：中國經濟“三期”疊加

　　今年兩會召開前夕，中央對經濟形勢做出了經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期三期疊加的重要判斷。

　　所謂增長速度換擋期，就是中國經濟已處于從高速換擋到中高速的發展時期。所謂結構調整陣痛期，就是結構調整刻不容緩，不調就不能實現進一步的發展。所謂前期刺激政策消化期，主要是指在國際金融危機爆發初期，中國實施了一攬子經濟刺激計劃，現在這些政策還處于消化期。

　　國家統計局中國經濟景氣監測中心的調查結果顯示，超過七成的經濟學家認為，“三期疊加”對中國經濟的影響從2014年算起，至少還會持續三年以上。