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　　“輪胎工業是山東省傳統優勢產業之一，在國內、國際占據重要位置，但諸多短板仍制約著行業的健康快速發展。為此我們要認清形勢，加快轉調創步伐，向世界先進水平邁進，為振興我國的輪胎工業提供保證。”7月11日，山東省橡膠行業協會會長張洪民對筆者說。

玲瓏輪胎公司出廠的所有產品都經過嚴格檢驗。圖為該公司半鋼子午胎質量檢測線。

　　生產規模小 抵御市場風險能力弱

　　據了解，山東省輪胎產業起步于上世紀90年代，經過20多年的發展，骨干企業單廠生產規模與世界大型輪胎公司單廠生產規模相當，但山東省內產量最大的玲瓏輪胎公司整體產能僅有固特異的20%。

　　截至去年底，山東省共有輪胎生產企業287家。其中，子午胎企業59家，全鋼子午胎年生產能力超過120萬條的企業僅有28家，半鋼子午胎年生產能力超過600萬條的企業僅有19家。小企業多，規模小，盈利能力低，抵御市場風險能力弱。

　　“2012年，山東省輪胎企業前6強銷售額總和為93.75億美元，僅為普利司通、米其林等公司各自銷售額的1/3。普利司通、米其林、固特異等世界大型輪胎公司年產能均已達2億條以上。山東省輪胎企業與世界先進水平仍有很大差距。”張洪民說。

　　為此，山東省引導三角、玲瓏、雙星、賽輪集團(金宇)、興源、盛泰、恒豐等骨干企業以普利司通、米其林等為研究標桿，通過技術升級、整合資源、加強配套合作、兼并聯合等方式做強做大。另據了解，即將出臺的《山東輪胎產業轉型升級實施方案》要求，到2017年7家骨干企業將初步形成“總部+研發中心+生產區域布局”的發展模式，產量占全省產量比重提高到60%左右，綠色輪胎產品的比例達到50%以上;到2020年，產量占全省產量比重達到65%以上，綠色輪胎產品的比例達到60%以上。

　　高端產品少 品牌建設亟須邁大步

　　山東省輪胎行業經過快速發展，三角、玲瓏、賽輪集團(金宇)、雙星已成為中國一汽、濟南重汽的主要配套廠家。三角已經為美國卡特彼勒、特雷克斯、沃爾沃等多家世界知名工程機械制造商提供配套。玲瓏的UHP輪胎已經進入了通用、福特、巴西現代、俄羅斯雷諾日產、塔塔等世界一流汽車廠的全球采購體系。但山東省輪胎產業發展起步晚，無論是產品檔次或品牌知名度均低于世界大型輪胎公司。

　　“山東省尚沒有能夠為20萬元以上的中高檔國際轎車品牌配套的內資輪胎企業。轎車子午胎主要用于替換市場，農業子午胎省內僅有玲瓏和毫克兩家企業，航空輪胎省內正處于研發階段。與米其林、普利司通等相比，山東省輪胎產品在質量、性能方面還存在一定差距。”張洪民說。

　　“作為專業性強的汽車配套產品，普通消費者無法準確辨別輪胎的性能優劣，購買行為受品牌影響大。以2013年出口到美國的輪胎產品為例，價格只有美國輪胎市場平均價格的80%，品牌對輪胎的市場占有率和產品價格起決定性作用，因此，這方面山東省輪胎企業仍有很長的路要走。”三角輪胎公司魏書記說。

　　目前，該省依據《關于加快我國工業企業品牌建設的指導意見》，正在加緊制定《山東輪胎行業品牌培育計劃》,屆時對于提高山東品牌知名度和美譽度，提升山東輪胎品牌價值將起到促進作用。

　　科技研發弱 自主創新有待提高

　　科技研發投入少，導致創新能力弱是山東省輪胎行業健康發展的又一短板。有數據顯示，雖然部分骨干企業研發投入占銷售收入比達到2%~3%，但實際投入額只有0.5億美元左右。米其林公司研發投入占銷售收入比為3%以上，投入額8億美元以上。

　　創新能力不足直接體現在研發成果數量上。以發明專利申請數量為例，截至2013年底，米其林、普利司通公司在中國境內申請發明專利均超過600件，而山東省前5強企業合計只有119件。

　　一位輪胎企業的負責人說：“輪胎行業產能過剩，我們企業規模小生存難，沒有多余的錢投在科技上，加上科技研發風險大，我們不敢涉足。”

　　他的話代表了很多企業的現狀。資金短缺成為制約創新發展的又一瓶頸。為了改變這一現狀，山東省依托青島科技大學、國家橡膠與輪胎工程技術中心，加強新技術、新工藝的研究開發，不斷提升乘用子午胎、輕型載重子午胎、載重子午胎和工程子午胎等產品性能指標，并依托三角、玲瓏、賽輪集團(金宇)、雙星等骨干企業開發生產安全輪胎、智能輪胎等高端品種。

　　除此之外，山東省繼續實施自主創新重大專項工作，重點對現有的國家和省級工程技術研究中心、實驗室、企業技術中心的建設給予資金支持;對于經過論證的對產業轉型升級具有重大意義的新技術、新工藝等給予獎勵;對有利于輪胎產業轉型升級的特種合成橡膠、綠色橡膠助劑等配套產業項目，給予優先支持。

　　缺乏輪胎試驗場 試驗檢測能力不足

　　據了解，山東省迄今為止沒有一家輪胎企業或第三方機構的輪胎試驗場(只有兩家在建)，有關輪胎實際場地測試數據、性能評價、技術改進等檢測試驗無從談起，嚴重制約著山東省輪胎產品為世界知名汽車品牌配套。目前，全球共建有55家專業的輪胎試驗場。國外較大輪胎制造商都建有自己的輪胎試驗場，其中，米其林7家、普利司通11家、固特異6家、倍耐力3家等。

　　“建設具有較先進水平的、能滿足輪胎研究、開發，符合歐盟法規指標要求的綜合性輪胎試驗場，將是山東省輪胎產業轉型升級的重要途徑之一。”玲瓏輪胎公司董事長王鋒說。

　　為此，山東省全力加快輪胎試驗場建設。已批準的東營廣饒、玲瓏集團輪胎試驗場正加快建設進度，爭取2016年投入使用。試驗廠建成后將堅持市場化運營，面向全國輪胎行業提供操縱性、抗扭轉性、噪聲、側滑性、滾動阻力、水滑性、路面附著性等輪胎綜合性能試驗檢測服務。

　　“相信通過政企共同努力，山東省輪胎產業向世界先進水平邁進的目標一定能順利實現。”張洪民說。