性能更優秀 倍耐力Asimmetrico輪胎體驗
1 倍耐力Asimmetrico冬季輪胎技術介紹
2014年7月2日，倍耐力冬季胎新品亞太區發布會在美麗的新西蘭皇后鎮如期進行。這次倍耐力帶來了一款針對亞太地區全新設計的冬季輪胎——Winter Ice Asimmetrico，并在冰天雪地中進行了實際體驗。究竟這款全新設計的冬季輪胎與以往的有什么不同?雪地上的表現又如何?下面隨小編一起去現場感受下。
● 3個問題帶你了解倍耐力Winter Ice Asimmetrico冬季輪胎
Q1：Asimmetrico冬季輪胎與旗下目前在售的冬季輪胎有何不同?
需要提一下的是，雖然同為冬季輪胎，但是不同地方氣候有所不同（像歐洲和中國），那么路面的不同需要輪胎的性能也會不同。
而Winter Ice Asimmetrico輪胎則是一款針對亞太地區全新開發的冬季輪胎，更符合中國地區冬季的使用需求。
Q2：這款輪胎有什么技術特點？
Asimmetrico作為一款針對亞太地區開發的冬季輪胎，除了內在的材料不一樣外，它表面的紋理設計與之前也是有明顯不同的（較其他類型花紋更細）。
Q3：什么時候進入國內？輪胎都有哪些型號？
全新的Asimmetrico冬季輪胎將于今年冬季進入到國內市場，輪胎的尺寸多大35種（亞太地區），覆蓋范圍廣。具體型號如下：
● 倍耐力Winter Ice Asimmetrico技術特點？
Asimmetrico作為一款針對亞太地區開發的冬季輪胎，除了內在的材料不一樣外，它表面的紋理設計與之前也是有明顯不同的。下面主要來看一下這款輪胎幾個技術特點。
1）3D蝴蝶花紋
通過特殊的3D蝴蝶形狀紋路設計，可以提升輪胎與地面的接觸面積（提升8%），進一步挺高輪胎抓地力。
2）軟胎塊
巧妙的紋路設計使得胎塊變得更加柔軟，在碾過冰雪地面時，胎面會變形而有更多的接觸面，同時由于凹槽多摩擦力也相應增大，從而更好地傳遞動力。
3）優化胎面接地輪廓
通過優化輪胎與地面的觸地輪廓，減少壓力峰值，從而降低行駛噪音，提升舒適性能，可以達到夏季輪胎的靜音效果。
4）特殊紋路設計
特殊的溝槽設計，在輪胎接觸地面受到擠壓時，能在雪地上建立一道道“雪墻”，類似齒輪齒條的傳動，為車輛提供更多的抓地力，這對加速和制動都是有利的。那下面我們到冰雪路面，看看實際表現如何。
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● Winter Ice Asimmetrico輪胎體驗
本次體驗主要有三個項目，通過駕駛不同的車輛在不同的體驗項目上，直觀感受Asimmetrico輪胎在冰雪路面上的操控以及制動等性能表現。
1）繞8字形
在這個體驗項目中，我們將駕駛不同的車輛：奔馳C級（后驅）、斯巴魯impreza（四驅）和奧迪Q5(四驅)來體驗不同尺寸的輪胎帶來的操控以及動力性能。
體驗的奔馳C200為后驅車型，在轉彎時如操之過急則容易發生轉向過度。實際體驗中，方向還是比較可控的。入彎前需要慢點速度，只需踩下制動踏板即可，而入彎后狠踩油門踏板，后輪立即給你反饋，來個漂移過彎。而這些需要輪胎有足夠的抓地力。
斯巴魯Impreza操控起來就相對輕松，不會輕易出現后驅的甩尾，只需要控制方向和油門即可。在轉彎時，可以感覺得到四個車輪都有足夠的抓地力，所以整個過程比較輕松。當然速度不過能過快，否則會出現推頭現象。
奧迪Q5的電子控制系統介入很積極，配合四驅系統的工作，整個過程很穩健，當然這些的前提是輪胎擁有足夠的附著力，否則都是白搭。
在斜坡靜止起步時，甚至沒有感覺到輪胎有明顯的打滑，車子就能輕松地動起來。在體驗中，裝備Asimmetrico輪胎的Impreza可以很輕松地通過一個積雪較厚的坡道U型彎。
2）冰面加速與制動體驗
在加速與制動體驗環節，通過卡羅拉和Prius C在附著率很低冰面上進行，體驗輪胎的循跡性和制動性能。
在大腳油門情況下，毫無意外驅動輪瘋狂打滑，但沒想象中差，伴隨著打滑車輛慢慢加速，沒出現跑偏的情況。
到制動點全力踩下剎車，伴隨著ABS的工作，車輛停住在規定的范圍內。在全力制動時，較軟的胎面以及合理的溝槽設計，即使在附著力較低的冰面上也有不錯的附著力，這個過程并沒出現跑偏。
3）繞樁體驗
這個環節，我們將駕駛寶馬3系（后驅）、奧迪A3（前驅）和沃爾沃XC60(四驅)在冰雪路面上進行繞樁體驗。
在ESC關閉的情況下，開著后驅的寶馬3系在雪地里繞樁很過癮。通過一個樁桶后，一腳油門下去，車尾立即擺過來就繞過了。配合著油門，控制好方向，可以順利進行“甩”繞樁。
奧迪A3為前驅，而且ESP并未關閉，“樂趣”就少很多，但安分很多，稍有過激的行為，ESP配合持續的輪胎抓地力很好地控制車身姿態，有信心嘗試提升車速來完成繞樁。
四驅的沃爾沃XC60則更為穩健，四個輪胎的穩定的抓地力保障了動力的傳輸，繞樁起來更加得心應手，只要不挑戰油門和轉向，車都會按照你的意圖行駛。
總結：經一天不同項目的體驗，對于倍耐力全新的Asimmetrico冬季輪胎的體會還是比較深的，在冰雪路面上車輛在操控和制動方面表現都不錯。為了行駛安全，冬季時在冰雪路面換上冬季輪胎是非常有必要的。而這次倍耐力針對亞太地區冬季的不同特點而開發的Asimmetrico冬季輪胎，更好地滿足國內的行駛路況，綜合性能相比以往的冬季輪胎則更加優秀，值得期待！
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