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　　輪胎作為唯一與地面接觸的部件，與行車安全息息相關。然而據調查顯示，不少使用超過5年的輪胎仍在服役;有的車輛盡管使用年限短但里程數較大，不少車主卻認為不用理會等爆胎無法修補后再更換。備胎是每輛車必備的，可是備胎是否可以長期使用呢?

　　廣汽豐田溢豐店售后經理蔡國楨表示，應該在3年/6萬公里時進行更換輪胎，而且更換新胎的時候車主一定要注意生產日期，否則就會更換到樣子新但年份老的舊胎，這樣也會帶來安全隱患。如果車輛的備胎是全尺寸備胎就可長期使用，如果是非全尺寸備胎就不能全天使用，只能作為應急使用，待原有輪胎修好后再更換過來。

　　輪胎最長使用年限5年或6萬-8萬公里

　　車主羅先生說，自己將車保養得比較好，平時行駛的道路路況較好，感覺輪胎看起來還比較新，似乎無需更換。可車輛行駛已經超過6萬公里了，輪胎更換是否有判斷標準?

　　蔡國楨解釋說，輪胎產品的一般使用最長為5年或6萬-8萬公里，一般售后師傅會建議車主在有條件的情況下，3年/6萬公里就考慮更換輪胎，具體情況應視當地道路及具體使用情況而定。輪胎的溝槽內都有磨損標志，一旦標志露出或者磨平需盡快更換，使用過度的輪胎會發生危險的打滑現象，行車時會出現剎不住或翻車情況。使用過程中，如果鋼絲簾線露出，或橡膠破裂就非常危險，不能再使用，需馬上更換。此外，發生鼓包或凹陷也需馬上更換。

　　謹防過期輪胎冒充新輪胎

　　輪胎是橡膠制品，盡管不使用，隨著時間的推移，橡膠也會老化變質，給行車安全構成隱患。發現生產日期超過3年的應謹慎購買，更不要選購生產日期超過5年的產品，選擇輪胎要選3年之內的，最好選擇當年或上一年的輪胎，越靠近當前日期的輪胎越好。國家對汽車輪胎的保質期雖沒特殊的規定，但輪胎橡膠的保質期一般是3-5年，即使是從來沒有用過的輪胎，過了這個時期，橡膠和簾線也會老化，鋼絲銹蝕，輪胎表面會出現一些細小的裂紋，導致輪胎的強度減弱。蔡國楨建議，避免買到翻新的輪胎，消費者在購買輪胎時要細心查看輪胎的生產日期，注意胎側有一組4位數的編碼。如：2812代表2012年第28周，也就是2012年7月初生產的。除了生產日期外，還要檢查胎面與胎側使用的橡膠材料是否有差異，防止自己購買了翻新胎。

　　提醒1

　　更換輪胎宜做動平衡

　　蔡國楨表示，車主選輪胎時，除了選品牌還需兼顧車型和路況。比如普通家轎或經常在市區行駛的車輛，選擇舒適度高的花紋就好;如果是SU V和越野車，最好購買兼顧泥濘路面和排水性好的大花紋輪胎，如果選擇普通胎在泥濘路面容易打滑，通過性可能就會較差。

　　還有不少車主在更換輪胎時，為了追求操控性、舒適度，會更換尺寸較大的車胎，導致輪胎與護翼摩擦，對行車安全構成威脅。還有一些車主追求節油性，換窄一些的輪胎，這樣改小之后，著地面積變小，轉彎的穩定性變差，高速行駛時容易翻車。所以，最好更換原尺寸輪胎。舊胎扒下來之后，新胎重新裝上去，重量不一樣了，需要給車子做個動平衡，如果不做會出現跑偏的現象。

　　提醒2

　　更換備胎要看尺寸

　　備胎是長時間放在后備廂內的，所以很多車主對備胎不是很了解，更不了解自己車內的備胎是否全尺寸的。蔡國楨表示，不是所有的車輛配備的都全尺寸的備胎，有的品牌車輛配備的備胎要比車輛實際使用的小一圈，這樣的備胎就只能作為臨時應急使用。

　　一般來說，備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，區分全尺寸和非全尺寸備胎主要是看輪胎尺寸的大小。車主如果換上小尺寸的備胎，由于輪胎四個輪子的摩擦系數不同，地面附著力和氣壓也不同，長時間使用小尺寸的備胎會對車輛的制動系統、懸掛系統產生一定的影響，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。而全尺寸的備胎則不存在上述問題，可以長期使用，長期使用時最好給車做一個四輪定位和動平衡，這樣用著更安全。

　　另外很多車主會疏忽更換備胎，看上去備胎嶄新，基本沒用過，但橡膠也會老化，建議車主不要省這筆錢。因為1條5年多的備胎配上3條新輪胎，難以磨合到一起。所以，備胎到了5年還是要更換成新胎，日常還要對備胎進行定期檢查，發現缺氣及時補充，讓它能起到超級替補的作用。