上一篇我們?yōu)榇蠹彝扑]九款可用于城市SUV的輪胎產(chǎn)品,包括了普利司通、倍耐力、米其林等眾多大廠牌輪胎產(chǎn)品。下面我們針對(duì)于單獨(dú)廠家,為大家介紹各廠家旗下輪胎系列。首先是固特異:
固特異作為美國(guó)老牌的輪胎制造商,其轎車用胎和SUV輪胎的質(zhì)量和乘用體驗(yàn)都還是相對(duì)不錯(cuò)的。其良好的口碑和創(chuàng)新技術(shù),讓很多高性能的轎車都采用其作為原廠胎。固特異高性能的輪胎價(jià)格會(huì)稍高一些,但也同時(shí)提供經(jīng)濟(jì)性較好的輪胎,滿足不同消費(fèi)者需求。
固特異歷史:
1898年的美國(guó),路上通行的交通工具形形色色,從馬匹、馬車直到誕生不久的汽車,但他們都迫切需要一種能緩沖路面沖擊力的墊子。于是弗蘭克希柏林兄弟買下了俄亥俄州阿克隆市東部的一間硬紙板廠,開始制造橡膠制品。為了紀(jì)念1839年發(fā)明“硫化”的查爾斯·固特異先生,兄弟倆將公司取名“固特異輪胎橡膠公司”,并選擇“飛足”為商標(biāo),取其優(yōu)美、迅捷之意。固特異在1899年引進(jìn)了充氣輪胎,并在早在1903年便獲得無(wú)內(nèi)胎輪胎的專利;進(jìn)而于1909年推出了飛機(jī)與卡車用的充氣輪胎,四年后又推出了固特異“飛艇”(一種充氦氣的飛艇,可用于宣傳和軍事方面)。20世紀(jì)60年代初固特異開始了生產(chǎn)現(xiàn)代子午線輪胎的時(shí)代。
固特異飛艇
查爾斯·固特異
固特異產(chǎn)品
固特異的輪胎產(chǎn)品主要分為轎車輪胎,SUV輪胎,冬季輪胎和輕卡輪胎。小編這里主要給大家介紹一下使用量最多的轎車輪胎。固特異的轎車輪胎主要分為Assurance系列,Eagle系列,Optilife惠乘,Excellent三能,Duraplus耐乘。主要產(chǎn)品如下表:
固特異轎車輪胎主要產(chǎn)品 | |||
系列 | 品名 | 特點(diǎn) | 參考價(jià)格 |
Eagle系列 | Eagle F1非對(duì)稱花紋 | 抓地力,高性能 | 1000-3000 |
Eagle F1非對(duì)稱花紋2代 | 抓地力,剎車動(dòng)力 | 1000-3000 | |
Eagle efficientgrip 御乘 | 靜音,節(jié)油性能 | 500-5000 | |
Eagle NCT5 |
靜音,操控
性價(jià)比高 |
500-2000 | |
Eagle F1D5 | 抓地力,高操控 | 700-1500 | |
Assurance系列 | AssuranceTripleMax安乘 | 抓地力,耐用 | 400-800 |
Assurance安殊輪 | 耐用 | 200-400 | |
Assurancefuelmax 安節(jié)輪 | 節(jié)油性能 | 400-800 | |
其他系列 | Excellent 三能 |
操控,舒適,耐用 |
700-3000 |
Duraplus耐乘 | 耐用,抗磨 | 400-600 | |
Optilife 惠乘 | 高性價(jià)比 | 200-600 | |
網(wǎng)易汽車制表 |
一、Eagle系列
Eagle系列是固特異的高性能輪胎,F(xiàn)1和F1 2代的設(shè)計(jì)理念來(lái)源于專業(yè)賽道,并且融合了自動(dòng)控制技術(shù)。所謂自動(dòng)控制技術(shù),也就是輪胎表面的三維立體花紋塊設(shè)計(jì),在剎車時(shí)自動(dòng)張大,增加輪胎的接地面積。可以說(shuō),Eagle系列的輪胎在滿足運(yùn)動(dòng)操控的同時(shí)又兼顧了靜音,舒適等方面。其適配車型主要是高檔轎車和跑車。
[next]
1、Eagle F1
Eagle F1是固特異超高性能輪胎的主打產(chǎn)品。采用非對(duì)稱花紋,針對(duì)于現(xiàn)如今越來(lái)越重的車體,更大馬力的汽車進(jìn)行的設(shè)計(jì)。獨(dú)特的“自控彎道抓地科技”,提高車輛直線和彎道駕馭性能,交錯(cuò)式的花紋排布可以大大降低行車噪音,同時(shí)提高駕乘舒適性。可以說(shuō),Eagle F1 在重注運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)兼顧了舒適性和靜音性,雖然1000-3000的價(jià)格區(qū)間略高,但是其所提高的駕乘體驗(yàn)應(yīng)該算是物有所值。
可以看到,Eagle F1花紋設(shè)計(jì)是大小不同的花紋塊以及交錯(cuò)式排布,這樣大大降低花紋塊在接觸地面時(shí)發(fā)出的噪音,從而使駕乘更靜音。不對(duì)稱的花紋塊也可以讓各部分共同協(xié)作,駕乘舒服一些。
Eagle F1 官方參數(shù) | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
225/45R17 | 17 | 45 | 225 | W |
235/50R17 | 17 | 50 | 235 | Y |
205/55R17 | 17 | 55 | 205 | Y |
245/35R19 | 19 | 35 | 245 | Y |
285/40R19 | 19 | 40 | 285 | Y |
265/40R20 | 20 | 40 | 265 | Y |
F1主要是適配較大輪轂的轎車,其輪轂尺寸也只有17,19,20三種。提供選擇的扁平率和胎寬也較少,適配車型包括奧迪RS4,A6,奔馳C63等。
2、Eagle F1 2代
俗稱固特異“彎道之王”2,從名字我們就不難看出其性能特點(diǎn)。沒錯(cuò),固特異彎道之王2采用獨(dú)特的“自控彎道抓地技術(shù)”,無(wú)論在直道或彎道,都給提供非常不錯(cuò)的抓地力,進(jìn)一步增強(qiáng)了操控性。還運(yùn)用了賽車輪胎配方設(shè)計(jì),為輪胎提供了更卓越的濕地性能。
值得一提的是Eagle F1 2代不俗的剎停動(dòng)力,除了和F1同樣的立體花塊設(shè)計(jì)提供的協(xié)調(diào)操控之外,為了增加制動(dòng)軸的抗扭剛度,Eagle F1 2代用了交疊簾布胎體結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)可以為汽車帶來(lái)更強(qiáng)勁的剎停動(dòng)力。
Eagle F1 2代的車轂尺寸有兩種:17和18,所提供的扁平率也只有兩種,40和45。可選擇性較少,適用于高性能的大輪轂運(yùn)動(dòng)轎車。
當(dāng)然,40的扁平率舒適性欠缺,但是作為運(yùn)動(dòng)型的輪胎,Eagle F1 2代和F1一樣,在舒適性上也算是不錯(cuò)。目前的適配車型有寶馬進(jìn)口Z4等。
Eagle F1 2代官方參數(shù) | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
225/40R18 | 18 | 40 | 225 | W |
235/40R18 | 18 | 40 | 235 | Y |
245/40R17 | 17 | 40 | 245 | Y |
255/40R17 | 17 | 40 | 255 | Y |
215/45R17 | 17 | 45 | 215 | Y |
225/45R18 | 18 | 45 | 225 | Y |
245/45R17 | 17 | 45 | 245 | Y |
[next]
3、Eagle efficientgrip 御乘
固特異御乘EfficientGrip 號(hào)稱“固特異史上最靜音的轎車輪胎”,據(jù)介紹在降噪花紋上有創(chuàng)新,采用獨(dú)創(chuàng)的“靜音胎面”技術(shù),將輪胎接地產(chǎn)生的噪音降到最低。官方的說(shuō)法是“胎接地產(chǎn)生的聲音頻率降到聽不到的程度”。但是這無(wú)疑需要根據(jù)駕駛環(huán)境和條件來(lái)決定,雖然小編認(rèn)為這說(shuō)法有些夸張,但側(cè)面也反映固特異對(duì)于這款輪胎靜音性的信心,實(shí)際的情況是不是這樣就要使用者去體驗(yàn)了。
另外,由于采用了最大化的接地面刀槽數(shù)量和主動(dòng)減震胎體結(jié)構(gòu),在胎面地膠下添加了吸震膠,所以“御乘”的舒適性和抓地操控性還是不錯(cuò)的。作為高性能輪胎,節(jié)油是其比較有噱頭的一個(gè)特點(diǎn),據(jù)介紹因?yàn)?ldquo;御乘”添加了高混合比例的硅膠,可以有效減少分子間的摩擦力,減低滾動(dòng)阻力,從而減少油耗。
由于“御乘”提供的輪轂尺寸,胎寬,扁平率較多,所以可選擇的型號(hào)就比較多。目前市面上適配的車型也較多,比如:奔馳C,卡羅拉,大眾CC,朗逸,福特福克斯等等。
Eagle efficientgrip 御乘 (部分參數(shù)) | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
215/40R17 | 17 | 40 | 225 | W |
275/40R19 | 19 | 40 | 275 | Y |
225/45R17 | 17 | 45 | 225 | Y |
255/45R20 | 20 | 45 | 255 | Y |
225/50R17 | 17 | 50 | 225 | V |
215/55R16 | 16 | 55 | 215 | W |
215/60R16 | 16 | 60 | 215 | V |
4、Eagle NCT5
作為市面上20多款主流車型的原配胎,Eagle NCT5 是一款性價(jià)比很高的輪胎。舒適度靜音度都還不錯(cuò),價(jià)格也不是很高,適合中高檔車型使用。
車輛適用性很好,性價(jià)比較高,單獨(dú)的性能,比如靜音性或者操控性不如前邊的Eagle系列輪胎,但是綜合性能在固特異中檔輪胎里算是比較出色的。
它采用四斜齒花紋塊截距排列,減弱行駛噪音,提高舒適度。胎肩部位徑向刀槽,提高抓地力及操控穩(wěn)定性,讓急轉(zhuǎn)與制動(dòng)更精準(zhǔn)。寬廣的縱向溝槽設(shè)計(jì),提供一定的濕地安全保障,降低打滑發(fā)生。
NCT5目前的適用車型也比較多,奧迪A6,東風(fēng)標(biāo)致408,大眾朗行,馬自達(dá)3等等。
Eagle NCT5(部分參數(shù)) | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
245/45R17 | 17 | 45 | 245 | Y |
285/45R21 | 21 | 45 | 285 | W |
225/50R17 | 17 | 50 | 225 | W |
195/55R15 | 15 | 55 | 195 | V |
215/55R16 | 16 | 55 | 215 | W |
225/55R17 | 17 | 55 | 225 | H |
195/65R15 | 15 | 65 | 195 | V |
5、Eagle F1D5單導(dǎo)向花紋
Eagle F1 Directional 5是Eagle F1 GSD-3的升級(jí)產(chǎn)品,無(wú)論從外觀還是操控性能而言,都比以前有所提升。
“動(dòng)感抓地”技術(shù)的運(yùn)用使之具備精確操控和敏銳抓地,并提供兼具外觀與卓越性能的駕駛體驗(yàn)。 固特異Eagle F1 Directional 5單導(dǎo)向輪胎在轉(zhuǎn)向靈敏度和過彎動(dòng)力上都有不錯(cuò)的性能體現(xiàn)。單導(dǎo)向的花紋本來(lái)就是為了操控而生,運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)不言而喻,同時(shí),單導(dǎo)向花紋輪胎的帥氣時(shí)尚的外觀,配合上合金輪轂,也會(huì)吸引一定的外觀黨吧。
堅(jiān)實(shí)的中央花紋條和連貫的胎肩花紋條,確保了最佳剛度,減少輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的變形,讓輪胎與地面緊密貼合,從而有更靈敏的轉(zhuǎn)向和更可靠的抓地力。但是,Eagle單導(dǎo)向輪胎追求的高操控性能,相比于其他輪胎,在舒適性和靜音性上不免大打折扣。所以,其適用于追求性能和激情駕馭的車主選擇。
Eagle F1D5(部分參數(shù)) | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
225/40R18 | 18 | 40 | 225 | Y |
245/40R17 | 17 | 40 | 245 | Y |
215/45R17 | 17 | 45 | 215 | W |
225/45R18 | 18 | 45 | 225 | W |
225/50R17 | 17 | 50 | 225 | W |
225/55R18 | 18 | 55 | 225 | W |
Eagle F1 Directional 5提供了廣泛的輪轂直接和胎寬供不同用戶選擇。其適配的車型有:奧迪TT,奔馳CLA級(jí),沃爾沃S60,大眾速騰等等。
[next]
二、Assurance系列
1、AssuranceTripleMax安乘
安乘是一款中高檔轎車的全面型輪胎。能比較全面的滿足駕駛者的不同需求,靜音,節(jié)油,安全耐用。高分子硅膠配方保證了輪胎的濕地剎車性能,加寬的胎面設(shè)計(jì)和胎肩的大花紋塊設(shè)計(jì),為駕駛者保證了一定的操控性和卓越的剎車性能;雙層簾布設(shè)計(jì),為胎肩和胎側(cè)提供保護(hù),從而提升了輪胎的耐用性。
和御乘一樣,內(nèi)置混合硅膠,減少胎體摩擦,減小滾動(dòng)阻力,從而降低油耗。具體的節(jié)油效果怎么樣,小編也不清楚,用過的人應(yīng)該有所體會(huì)。
安乘的價(jià)格和其均衡的性能是具有一定的性價(jià)比的。胎寬可選擇的類型不少,但官方的輪轂尺寸只有15和16。市場(chǎng)適配的車型有:標(biāo)致407,寶來(lái),福克斯,馬自達(dá)3等車型。
AssuranceTripleMax安乘(部分參數(shù)) | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
195/50R15 | 15 | 50 | 195 | V |
185/55R15 | 15 | 55 | 185 | V |
215/55R16 | 16 | 55 | 215 | V |
205/60R16 | 16 | 60 | 205 | V |
225/60R16 | 16 | 60 | 225 | V |
205/60R15 | 15 | 60 | 205 | V |
2、Assurance安殊輪/安節(jié)輪
安殊輪最大的特點(diǎn)就是安全耐用,固特異將用作防彈衣的杜邦凱芙拉纖維應(yīng)用于安殊輪中,從而增加了輪胎的抗劃傷和耐磨損的性能,使之能夠有效抵御來(lái)自路面的險(xiǎn)情。聽起來(lái)非常高大上,注重輪胎壽命和安全性能的車主不妨可以考慮一下,當(dāng)然輪胎會(huì)相對(duì)較硬,駕乘舒適性不如上邊的輪胎是肯定的。
安殊輪輪轂尺寸官方數(shù)據(jù)只有14寸的。可選擇輪胎類型也很少,所以適配車型不多,像Assurance 195/60R14 86H,只適配普桑,桑塔納2000,3000等少量車型。
Assurance安殊輪 | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
185/60R14 | 14 | 60 | 185 | H |
195/60R14 | 14 | 60 | 195 | H |
185/65R14 | 14 | 65 | 185 | H |
同時(shí),安殊輪系列中還有一個(gè)Assurance fuelmax 安節(jié)輪輪胎,從名字就可以看出,除了安殊輪的功能特點(diǎn)之外,它最大的特性就是:節(jié)油。采用先進(jìn)的節(jié)油胎面配方,降低輪胎滾動(dòng)阻力,降低油耗。在這個(gè)高油價(jià)的時(shí)代,一款主打節(jié)油的輪胎足夠吸引車主了。
安節(jié)輪的型號(hào)要比安殊輪多一些,同時(shí)價(jià)格也會(huì)高一些。
Assurance安節(jié)輪 | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
235/50R18 | 18 | 50 | 235 | H |
235/50R18 | 18 | 50 | 235 | V |
225/55R17 | 17 | 55 | 225 | V |
235/55R17 | 17 | 55 | 235 | H |
205/60R16 | 16 | 60 | 205 | V |
和安殊輪相比,安節(jié)輪在操控性能上相差無(wú)幾,但是采用先進(jìn)的節(jié)油胎面,比安殊輪節(jié)油效果要明顯,而且提供的類型也比安殊輪多,適配車型也多,所以即使價(jià)錢高一點(diǎn),但是選擇安節(jié)輪還是比安殊輪更實(shí)惠。
安節(jié)輪適配車型有:海馬M3,東風(fēng)日產(chǎn)驪威,現(xiàn)代伊蘭特等。
[next]
三、其他系列輪胎
Excellent 三能
熟悉固特異的車主對(duì)于 Excellent 三能應(yīng)該不會(huì)陌生,自從2005年上市以來(lái), Excellent 三能的口碑應(yīng)該還算不錯(cuò)。靜音,舒適,耐用,這也是其三能名字的由來(lái)。是性價(jià)比比較高的一款中高檔輪胎。經(jīng)過這些年的市場(chǎng)驗(yàn)證,三能也得到了消費(fèi)者的一些認(rèn)可。
三能舒適功能區(qū)的橡膠軟墊能降低噪音,緩沖顛簸,帶來(lái)舒適順暢的駕乘感受。外側(cè)的胎肩花紋可以防磨損,增加輪胎使用壽命。注重性價(jià)比,同時(shí)又想有較好的駕乘體驗(yàn)的車主不妨選擇三能輪胎。
“三能”的適配豪華轎車有:奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克等。主要提供大輪轂的型號(hào):
Excellent 三能(部分參數(shù)) | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
275/40R19 | 19 | 40 | 275 | Y |
215/45R17 | 17 | 45 | 215 | Y |
235/45R17 | 17 | 45 | 235 | Y |
225/50R17 | 17 | 50 | 225 | Y |
195/55R16 | 16 | 55 | 195 | V |
215/60R16 | 16 | 60 | 215 | V |
Duraplus耐乘
這是一款專為亞洲路面設(shè)計(jì)的耐磨型輪胎。輪胎的使用壽命和行駛路況有一定關(guān)系,但關(guān)于亞洲路面和諸如歐洲路面,北美路面之類的說(shuō)法,小編倒是不以為然。但是如果輪胎增加分布了更多的耐磨胎面膠,是會(huì)在很大程度上延長(zhǎng)了胎面的使用生命周期。
耐乘主打抗磨性,所以它擁有更寬的胎面模腔,輪胎和地面的接觸面積較大,相比于接觸面積小的,更容易減少磨損,增加行駛里程。耐乘在抗磨損上效果不錯(cuò),但是相比于性價(jià)比高的御乘和三能,耐乘在其他的性能,諸如靜音,操控,舒適度上就顯得不足了。所以,耐乘主要就是實(shí)惠,行駛的里程長(zhǎng)。
耐乘的輪轂尺寸較少,提供的輪胎規(guī)格少,目前適配的車型有:伊蘭特、花冠、思域、沃爾沃S60等。
Duraplus耐乘 | ||||
型號(hào) | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級(jí)別 |
205/60R15 | 15 | 60 | 205 | T |
165/70R13 | 13 | 70 | 165 | T |
165/70R14 | 14 | 70 | 165 | T |
從耐乘的規(guī)格我們也可以看出,其輪轂尺寸都較小,扁平比大,而且由于加厚了膠底,速度級(jí)別受到一定限制。所以這款輪胎適合長(zhǎng)里程行駛的車輛,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
Optilife 惠乘
惠乘這款輪胎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還是比較少見的,在各大電商網(wǎng)站上只有型號(hào)為185/65 R14 86H等兩三款輪胎在售。
惠乘是一款專門為經(jīng)濟(jì)型車主打造的,操控性能和靜音性一般,但比較耐磨損,京東上的價(jià)格大概在200-300左右。就經(jīng)濟(jì)性來(lái)看,還是有一定的性價(jià)比的。
總結(jié):
總的來(lái)說(shuō),固特異輪胎給小編的整體感覺就是平衡性。高端輪胎,比如:Eagle 系列不會(huì)因?yàn)檫^于注重操控,而放棄舒適,靜音等。當(dāng)然,如果有的車主追求駕馭激情的話,可以選擇運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)的F1D5 單導(dǎo)向輪胎。另外,像御乘,三能這些中高檔的輪胎,在兼顧安全和駕乘體驗(yàn)上也帶有明顯的固特異風(fēng)格。當(dāng)然,每一種輪胎在平衡性上都有各自突出的特點(diǎn)。比如:追求操控性能的話,可以選擇Eagle F1 2代,或者單導(dǎo)向輪胎。對(duì)車輛靜音要求嚴(yán)格的話,可以嘗試Eagle efficientgrip 御乘。而追求經(jīng)濟(jì)性和實(shí)惠的,可以選擇節(jié)油性強(qiáng)的安杰輪,或者抗耐磨的耐乘。
這篇主要介紹了固特異轎車用輪胎的型號(hào)和特點(diǎn),之后還會(huì)繼續(xù)介紹其他品牌系列的輪胎,希望給各位車主在輪胎選購(gòu)上帶來(lái)些許的幫助。
更多資訊,歡迎掃描下方二維碼關(guān)注中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)微信公眾號(hào)(tire123)
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)證實(shí),僅供您參考。未經(jīng)許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責(zé)自負(fù),本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請(qǐng)與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |