靜謐有道 試馬牌ContiPremiumContactSSR輪胎
本期，京華時報汽車周刊為廣大讀者開辟了全新的輪胎測試欄目，在這個欄目中，我們將陸續(xù)對市場上的部分輪胎進(jìn)行實際測試，并將我們的測試感受第一時間分享給讀者，為大家日后在挑選輪胎方面提供一些有效的建議。
前不久，試車團(tuán)隊迎來了輪胎測試的第一位選手——來自德國的馬牌ContiPremiumContactSSR輪胎(以下簡稱CPC SSR)。CPCSSR輪胎采用非對稱胎紋設(shè)計，在保證舒適安全的前提下也適當(dāng)考慮到性能的需要。更重要的是，這款輪胎為防爆輪胎，大大增加了便利性及可靠性。我們測試的輪胎尺寸為205/65R1691V，測試車型為原廠采用同尺寸普利司通輪胎的寶馬116i。這款馬牌CPCSSR輪胎采用了四條大而深的縱向溝槽，能夠有效排水防滑。內(nèi)側(cè)胎肩與縱向溝槽連通，有利于排水。外側(cè)的封閉式胎肩側(cè)主要用于提高車輛在彎道的抓地性能。
從胎紋設(shè)計看，這款輪胎主打日常使用。特別加強的胎壁可有效防止在無胎壓情況下輪胎與路面和輪圈之間的磨損引起的爆胎，并在胎壓為零的情況下，能保證車輛以80公里/小時的速度行駛80公里。需要提醒的是，馬牌規(guī)定旗下SSR防爆輪胎必須裝配在配有胎壓監(jiān)測的車型上，以監(jiān)測輪胎的失壓情況。
首先留下印象的是靜謐性上的改進(jìn)。在換用CPCSSR輪胎之后，116i的行駛安靜性有了明顯的提升。在時速60公里時，測試車輛的車內(nèi)噪音為55.7分貝。另外，在駕駛過程中，感覺新輪胎的硬度要稍微低一些，抓地力有了一定程度的增強。從靜止開始急加速時，輪胎打滑的現(xiàn)象明顯減小，這也就意味著輪胎會有更好的操控性。由于防爆輪胎在絕對質(zhì)量上比普通輪胎重一些，所以在滑動性上會稍差，并對燃油經(jīng)濟(jì)性有一定影響。不過采用防爆輪胎后，車內(nèi)不再需要備胎，更免去車主更換備胎的麻煩。
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