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　　1958年建廠的青鋼是青島工業(yè)歷程的一個(gè)縮影。作為青島老企業(yè)的代表，青鋼的搬遷一直牽動(dòng)著很多人。從2013年2月26日青鋼搬遷儀式啟動(dòng)至今，已經(jīng)過(guò)去一年多了。青鋼的搬遷進(jìn)行到什么程度了?何時(shí)能夠投產(chǎn)?新廠區(qū)新在哪些地方?青鋼的未來(lái)在哪里?昨日，記者趕赴董家口新廠區(qū)，實(shí)地探訪建設(shè)中的新青鋼。

 　　打樁總長(zhǎng)度達(dá)490公里

　　昨日上午，記者來(lái)到位于董家口的青鋼新廠區(qū)，工地上一派繁忙的場(chǎng)景，一輛輛大型施工車(chē)輛在緊張施工。空曠的土地上已經(jīng)打了很多水泥樁，吹風(fēng)爐、燒結(jié)工程等已經(jīng)基本完工。記者注意到，十幾臺(tái)40多米高的大機(jī)器，正在將一根根水泥樁打入地下，一根20多米長(zhǎng)的水泥樁，經(jīng)過(guò)這些大型設(shè)備5次左右的“打擊”，就只剩下半米左右裸露在外面。

　　“這是在打樁基，前期施工的關(guān)鍵工序，一點(diǎn)不容馬虎。”青鋼工程管理部部長(zhǎng)馬祥慶告訴記者，新廠區(qū)規(guī)劃用地9287畝，基本都屬于原先的鹽灘地，地下土質(zhì)十分松軟，甚至有大量淤泥，“我們聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家來(lái)勘測(cè)、研討，發(fā)現(xiàn)地下松土的厚度平均達(dá)19米，也就是說(shuō)我們無(wú)法直接在這些軟土上蓋廠房、安裝設(shè)備，因?yàn)橥临|(zhì)十分松軟，根本無(wú)法承受廠房和設(shè)備的重量，只能先進(jìn)行地基和樁基處理。”

　　馬祥慶介紹，為了保證廠房和設(shè)備安裝穩(wěn)固，需要先用大卡車(chē)運(yùn)來(lái)大量的碎石頭和石子，先在地面上鋪上，僅鋪石頭和石子的厚度就高達(dá)6米。目前，已回填土石約946萬(wàn)立方，累計(jì)回填面積7437畝。回填同時(shí)，要用重達(dá)幾百噸的大型沉樁設(shè)備，一點(diǎn)點(diǎn)將地面夯實(shí)。此外，由于廠房和設(shè)備無(wú)法建在松土上，只能建在水泥混凝土樁基上。這些樁基都長(zhǎng)達(dá)二三十米，例如灌注樁，需要先打穿20米深的松土層，再打入巖石1.5米，然后澆灌鋼筋混凝土，最后將較重的設(shè)備建在上面。比如一套吹風(fēng)爐設(shè)備，就需要在下面打進(jìn)去十幾根灌注樁。截至今年4月末，工程共完成預(yù)制樁27333根，總長(zhǎng)度達(dá)400多公里，完成灌注樁3470根，總長(zhǎng)度69公里，共計(jì)490公里，比青島到濟(jì)南的距離還要長(zhǎng)。

　　164億元投資設(shè)備占六成

　　“其實(shí)這一年來(lái)，我們大量的工作都干在地下了，我們自己比喻成撒種子，等以后就發(fā)芽了。”青鋼黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理劉鐵牛說(shuō)，樁基和地基處理工程，僅僅是一期工程的一個(gè)縮影，困難和艱辛伴隨著整個(gè)施工過(guò)程。以施工必不可少的項(xiàng)目圖紙為例，截至4月底，各單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)發(fā)圖共計(jì)25081余套，每一套平均就達(dá)100多頁(yè)紙，其體積可以堆滿兩間屋子。記者了解到，由于工程量巨大，僅現(xiàn)場(chǎng)施工工人就高達(dá)5000多人，另外還有300多名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

　　作為鋼廠轉(zhuǎn)型的寄托，新青鋼在搬遷之前就制定了走高端鋼生產(chǎn)的目標(biāo)，新廠區(qū)的名字已經(jīng)改為：青島特殊鋼鐵有限責(zé)任公司。從中也可以看出青鋼人的雄心和轉(zhuǎn)型之路。劉鐵牛介紹，青鋼搬遷“不是普通的平移”,而是目標(biāo)定位更高,將轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高附加值的特鋼、精鋼,企業(yè)打造特色鋼企。

　　先有金剛鉆才能攬瓷器活，要想生產(chǎn)技術(shù)含量超高的高端鋼材，沒(méi)有一流的設(shè)備和技術(shù)無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。為此，青鋼投入巨資引進(jìn)國(guó)內(nèi)外一流的鋼材生產(chǎn)設(shè)備，青鋼搬遷的總投資預(yù)計(jì)為164億元，而設(shè)備的投入就要占到六成，可見(jiàn)青鋼人對(duì)此的重視程度。

　　新廠區(qū)預(yù)計(jì)年底試生產(chǎn)

　　青鋼集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官王君庭介紹，在青鋼搬遷的過(guò)程中，環(huán)保一直被擺在十分重要的位置，青鋼新廠區(qū)采用清潔生產(chǎn)的新工藝、新技術(shù)，從源頭上控制污染。環(huán)保投資占總投資的11%左右(約18億元)，建設(shè)綜合環(huán)保工程，按照國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)要求配備世界技術(shù)成熟、裝備先進(jìn)的除塵、脫硫及脫硝設(shè)施，與老廠區(qū)相比，煙塵、粉塵、SO2排放量分別減少74.56%、49.55%、72.33%。“青鋼搬遷后，對(duì)董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)的環(huán)境質(zhì)量不會(huì)有任何影響，碧海藍(lán)天依舊，青山綠水依舊，將成為國(guó)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量最高、環(huán)保水平最好的鋼鐵企業(yè)，成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保的品牌項(xiàng)目和示范項(xiàng)目。”對(duì)于未來(lái)，王君庭給出了承諾。據(jù)介紹，新廠區(qū)將沒(méi)有一根排污管道伸進(jìn)大海，所有工業(yè)廢水都經(jīng)過(guò)處理，在工廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)循環(huán)。

　　記者了解到，預(yù)計(jì)今年年底，新廠區(qū)將進(jìn)行試生產(chǎn)。新廠區(qū)建設(shè)指揮部對(duì)第二、第三階段工作制定了一個(gè)清晰的目標(biāo)：2014年8月底完成主工序主要廠房土建封頂及行車(chē)安裝運(yùn)行，具備設(shè)備安裝條件;9到11月進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試;12月熱負(fù)荷試車(chē)。計(jì)劃于2016年完成全部搬遷工作。

　　新聞延伸

　　三成國(guó)產(chǎn)汽車(chē)輪胎使用青鋼產(chǎn)的鋼絲

　　今年2月，國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題“鋼鐵企業(yè)長(zhǎng)型材直軋技術(shù)工程示范”落戶青鋼，標(biāo)志著青鋼技術(shù)水平又得到了一次提升。記者了解到，青鋼集團(tuán)是青島市十大企業(yè)集團(tuán)之一，全國(guó)重點(diǎn)冶金企業(yè)，也是目前全國(guó)最大的焊接母材和高端硬線系列產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)彈簧扁鋼產(chǎn)品的重要生產(chǎn)供應(yīng)商。

　　近年來(lái)，青鋼堅(jiān)持走中高端路線，注重生產(chǎn)科技含量高、附加值高的鋼材產(chǎn)品，逐步拋棄了建筑用鋼等技術(shù)含量低、附加值較低的產(chǎn)品。目前，青鋼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有很大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的簾線鋼、胎圈鋼絲用鋼、焊接用鋼、汽車(chē)用冷鐓鋼及汽車(chē)用彈簧扁鋼等系列產(chǎn)品均已經(jīng)形成規(guī)模化生產(chǎn)，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，出口二十多個(gè)國(guó)家或地區(qū)，重點(diǎn)產(chǎn)品均已覆蓋全球各大客戶。目前，簾線鋼、胎圈鋼絲用鋼和焊接用鋼的市場(chǎng)占有量全部達(dá)到國(guó)內(nèi)第一。

　　“毫不夸張地說(shuō)，目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)上，10輛車(chē)中，有3輛車(chē)輪胎用鋼就是我們青鋼產(chǎn)的。”劉鐵牛自豪地說(shuō)，很多市民不知道輪胎里也用鋼，其實(shí)這是技術(shù)含量較高的鋼材，也是眾多國(guó)內(nèi)外大鋼企爭(zhēng)搶的市場(chǎng)之一，“輪胎對(duì)安全性要求很高，橡膠相當(dāng)于輪胎的血肉，而里面的鋼絲則相當(dāng)于輪胎的骨骼，它的直徑比頭發(fā)絲還細(xì)，技術(shù)含量很高。”據(jù)介紹，新廠區(qū)投產(chǎn)后，青鋼的高端鋼材生產(chǎn)能力將得到進(jìn)一步提升。