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　　“張家灣附近占道修車的情況太嚴重了，交通堵塞不說，晚上10點過后還在作業，噪音大得根本沒法休息。”接到張家灣附近的居民陳先生反映的情況后，昨日，我市交通執法大隊沙坪壩大隊和區工商分局，在沙坪壩區陳家灣火車東站附近，對該片區的23家汽修廠進行了突擊檢查。其中僅6家有維修經營許可證，但也都超范圍經營。同時，賣山寨零件現象也十分嚴重。

昨日，沙坪壩區，交通執法大隊人員對轄區內的汽修廠進行檢查

　　一個店的輪胎都是翻新貨

　　沙坪壩上橋張家灣片區是修車一條街，20多個門面不僅出售汽車零配件，還提供機汽修服務。昨日，記者跟隨執法隊員在現場看到，人行道成了修車場，幾十個大輪胎堆在人行道上，有兩米多高。不少門市前，修理工拿著工具敲敲打打，聲音嘈雜。

　　其中一家門店前，堆了5垛近3米高的輪胎，其中有的輪胎不僅翻新痕跡明顯，防滑花紋也有磨損，部分甚至完全被磨平。“你這些都是準備賣的嗎?”面對記者的詢問，其中一家店鋪的伙計含糊地回答：“這是用來換的。”

　　山寨貨冒充原廠貨 3倍價出售

　　記者與一位正在修車的司機謝師傅聊天，他說自己是來換剎車片的，跟老板很熟。“之前我兄弟的車壞了，他沒問我跟哪家熟，隨便找了一家維修。換了個剎車片，說是原廠配件180元，結果車子開了兩個禮拜，就‘吱吱’響。回來找那家修理廠，人都走了。”

　　謝師傅說，后來他們只能將汽車開回原廠修理，維修人員說，換的剎車片不是什么原廠配件，便宜的只要五六十塊錢。

　　23家汽修廠無一合法經營

　　隨后，交通執法沙坪壩大隊隊員走進一家店鋪問：“那你們有沒有執照和許可證?”“有啊。”伙計回答。“拿出來看看?”“證不在這邊，我們是分店。”隨后，伙計以老板不在為由，拒絕回答執法人員的詢問。

　　在接下來的22家檢查過程中，店鋪伙計均以“證件不在店里”、“正在辦理”等理由搪塞。

　　但記者了解到，該片區屬政府征地面臨拆遷，相關部門根本不可能受理該區域的執照辦理。

　　整個檢查中，只有6家商鋪拿出了“維修經營許可證”，但他們均被認定為“汽車專項維修業戶”，只能從事汽車發動機、車身、電氣系統和自動變速器等基礎零件的專項維護維修服務。但這6家店鋪在接受記者詢問時表示，只要是汽車上的零件，他們都可以更換。

　　對此，交通執法沙坪壩大隊執法隊員表示，這6家全部屬于超范圍經營。

　　這些汽修廠都被限時搬遷

　　由于張家灣該路段的23家汽修廠均屬于非法經營，交通執法沙坪壩大隊與區工商分局決定，組織23家商鋪的老板進行座談會。在講述相關法律法規后，勸其在限定時間內搬遷，并補辦相關執照后再經營，逾期將面臨取締。

　　此外，執法部門還在現場共清理占道維修廠家10家，聯合執法組責令其立即清理現場。

　　汽修廠“貓膩”不少

　　所謂副廠貨其實就是山寨貨

　　如何判讀汽修店是否有維修資質，避免遇到“貓膩”?

　　重慶交通執法沙坪壩大隊工作人員表示，許多車主在進店維修時，會被介紹所謂“副廠”和“原廠”的配件。“比如奔馳的一款剎車片正品要2000，副廠件只要200元。”他說，如今市面上，越普遍的車型高仿零配件就越多，而越高檔的車差價就越大。

　　該工作人員說，事實上根本沒有副廠一說，所謂副廠就是假冒偽劣。該工作人員表示，有的汽修廠很可能會在車主不知情的時候，將車上好的零件掉包成殘次品，即使不換零件也不排除，會用副廠產品來換汽車上損壞的部分。

　　正規修理廠需要具備維修經營許可證，而該證還分“汽車整車維修企業”(一類、二類)和“汽車專項維修戶”。

　　不同證件對修理場地、人員技術層次和設備條件有不同要求。對于超范圍經營的違規汽修廠來說，為了生存他們只會對客人出示維修經營許可證，但事實上他們的技師可能只具備修理某一零件的資質。

　　執法大隊人員提醒，找小汽修廠需要先查看維修企業的等級證書。如果車子要留廠過夜，要與廠家交接清楚，避免口頭承諾，還要確認油量和里程表記錄數等。