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　　2013年我國輪胎的子午化率達到88.98%，但其增速卻呈明顯放慢之勢，這主要因為在工程輪胎、農業輪胎、飛機輪胎、特種車輛輪胎及工業和林業輪胎等領域，斜交胎仍有較大的市場。專家表示，在今后相當長時間內，斜交胎市場將維持一定規模，但行業發展仍面臨重重困難。

　　難被取代需求仍存

　　雖然輪胎工業的發展趨勢是子午化，但是由于輪胎結構、作業環境和客戶需求的差異，一些應用領域還需要斜交胎，子午胎在這些領域“大材小用”。比如農業和林業機械輪胎、工業車輛輪胎、特種車輛輪胎等。

　　據天津國際聯合輪胎橡膠有限公司副總經理趙巍介紹，我國地大物博，地理條件千變萬化，這決定斜交胎將有較大的發展空間，尤其是農用胎在我國子午化仍需較長時間。我國是農業大國，各種類型的拖拉機及拖斗、聯合收割機等均需農業輪胎，三、四輪低速農用汽車在我國農村很普遍，保有量很大。目前農業輪胎仍以斜交胎為主，僅有少數大轉型拖拉機配用子午胎。同時由于子午胎價格高于斜交胎，部分工礦型輪胎市場上仍然有20%～30%被斜交胎占據。而港口碼頭叉車輪胎，全球90%還都是斜交胎，因為其載重量特別大，要求輪胎扭矩大，而子午胎胎側扭矩不足，下沉量不如斜交輪胎。還有沙漠輪胎，容易刺穿胎側，導致車輛趴窩，也要求斜交結構。在林業輪胎工作環境中，伐木、樹樁樹枝也會切割胎側，斜交胎側有7、8層簾線，可阻擋輪胎穿刺。這些都對斜交輪胎具有相當大的市場需求量。

　　正因如此，趙巍表示，天津國聯在異地改造中仍將保持12萬條斜交胎生產能力，并對其進行生產裝備和技術全面升級。

　　而在出口方面，我國斜交胎在國外很受歡迎，市場較大。2013年輪胎分會48家企業出口斜交胎1245萬條，占企業出口總量的7.5%。

　　在需求的支撐下，我國很多輪胎企業都還保有斜交胎生產線。中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民介紹說，目前在協會統計的48家輪胎會員企業中，仍有20多家企業生產斜交胎，2013年其斜交胎產量為3943萬條。我國的一些知名輪胎企業，如中策橡膠集團有限公司2013年斜交胎產量有439萬條，雙錢集團股份有限公司產量29.3萬條，三角集團有限公司產量13.93萬條。天津國聯、新疆昆侖輪胎有限公司、山東泰山輪胎有限公司、徐州徐輪橡膠有限公司等企業主要生產斜交胎。廈門正新橡膠工業有限公司、特雷勒堡(河北)輪胎有限公司、廣州珠江輪胎有限公司等外資企業，斜交胎占比也很高。

　　三座大山羈絆發展

　　自2005年斜交胎產量被子午線輪胎首次超越后，我國汽車斜交胎這個曾經輝煌的產品就失去了光環，目前已被國家列為限制發展的產品。根據中國橡膠工業協會發布的數據，2013年我國斜交胎的產量為5830萬條，與2012年基本持平。

　　蔡為民告訴，我國斜交胎市場尚有一定需求基礎，發展仍有潛力，但斜交胎行業肩負三座大山，前行路上困難重重。

　　一是歷史包袱。大多斜交胎企業有幾十年的歷史，人員多且知識老化，布局不合理，裝備陳舊，單位能耗大。二是稅收政策。自1994年起，國家對汽車輪胎征收消費稅，2006年4月將斜交胎消費稅稅率從10%調整到3%。對斜交胎來說，該稅種至今征收已近20年時間，一直困擾著企業的發展。三是國外反傾銷和反補貼。2007年以來，美國對我國出口的斜交工程輪胎進行反傾銷、反補貼調查，并最終對涉案企業征收45%～210.48%不等的高關稅，使斜交工程輪胎大大降低了出口競爭能力。2013年斜交工程輪胎出口量占產量的比例僅為21.0%，與全行業輪胎出口量占產量的平均比重3.4%相比，降低了20多個百分點。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民：斜交工程輪胎是生產資料，不是消費品，所以我認為征收消費稅極不合理。特別是消費稅政策是20年前計劃經濟向市場經濟過渡時候產生的，在當今開放的市場經濟條件下已經明顯不適應了，嚴重影響我國斜交輪胎產業的生存和發展。況且，斜交工程輪胎在國內外還有很大的市場。因此，國家在調整稅種和稅率時，應該取消斜交工程機械輪胎3%的消費稅，這樣有利于輪胎企業增加自我積累和進行技術改造，提高抗風險能力。

　　天津國聯副總經理趙巍：斜交胎不是落后輪胎，關鍵看用途和作業環境。子午胎適合高速，在公路上用。而港口碼頭叉車輪胎、沙漠輪胎、林業輪胎等，還是斜交胎比較適合。但是斜交胎產業需要升級，才能滿足市場的需求。

　　產品升級有兩個方向，一是直接升級為子午胎，二是仍保留斜交胎但做精做細。據了解，風神輪胎、貴州輪胎、天津國聯、山東泰山、中車雙喜等老牌斜交胎生產企業抓住國家加快新農村經濟建設和基礎設施建設的機遇，與時俱進，堅持“人無我有、人有我優、人優我特”的產品開發理念，實施斜交胎產品差異化戰略，充分挖掘細分市場，加大產品結構調整步伐，優化產品系列，斜交胎繼續保持鮮活的生命力，也滿足了國內外市場的需求。在工礦用輪胎市場，江蘇通用、中策橡膠集團和貴州輪胎均保持較高的市場占有率。

　　貴輪公司總經理何宇平：工業車輛是代替人工的主要方式，目前貴輪公司工業車輛輪胎產能100多萬條。國家支持三農建設，提倡農業現代化，提高機械化水平，農業輪胎也不能砍掉。此外，有的客戶喜歡斜交結構產品，不喜歡子午線結構，比如工礦用輪胎。未來斜交胎發展，必須樹立品牌形象，實施名牌戰略，在產品生產上堅持精細化制造理念，實現產品轉型升級。在輪胎子午化率不斷提高的背景下，通過細化市場，精耕細作，使產品適應特定的使用要求，達到立足市場的目的。