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　　如今，“防爆輪胎”越來越多地出現在各個新車的配置表中，但車主對此并不了解。本期記者將對防爆輪胎進行全面解讀，告訴大家如何正確使用防爆輪胎。

　　厚胎壁保證失壓后使用

　　很多車主誤以為防爆輪胎指的是防止輪胎爆裂，其實的正確說法是“虧氣保用”輪胎。顧名思義，這種輪胎的最大特點便是能夠在輪胎失壓的狀態下讓車輛繼續行駛一段距離，從而省去了半路換胎的麻煩。除此之外，省去的備胎還可以提供更大的儲物空間，提高車輛的實用性。

　　那么，“虧氣保用”輪胎是如何做到這一點的呢?其實并不復雜。這種輪胎在胎面上與一般輪胎無異，由多層簾布層組成，最大的區別在于胎壁。“虧氣保用”輪胎胎壁的厚度和強度比一般輪胎高出很多，以此來保證輪胎失壓后仍有足夠的支撐力保證車輛正常行駛。

　　嚴重失壓需小心駕駛

　　那么，有了這種輪胎，就真的可以“高枕無憂”了嗎?當然不是，“虧氣保用”輪胎也有著自己的使用規范。首先，這種輪胎在失壓的條件下有著里程和時速的限制。一般情況下，失壓后可以保證以80公里/小時的速度行駛80-100公里。在這段時間內，“虧氣保用”輪胎可以保證行駛的安全性，但在嚴重失壓時，車輛的操控性會明顯變差，甚至會變得難以控制。因此，如有條件，建議大家將失壓的輪胎放在后輪，以保證前輪的正常轉向。

　　成本較高重量加大

　　綜上所說，“虧氣保用”輪胎似乎在使用方面全面超越了普通輪胎，但它一樣存在著一些先天上的缺憾。首先，由于胎壁又厚又硬，這種輪胎在運動性的表現上并不出眾。其次，相比同尺寸的普通輪胎，“虧氣保用”輪胎的重量會增加三分之一左右，雖然省去了備胎的重量，但輪下質量的增加對于油耗和操控性來說都沒什么益處。最后便是成本，對于大部分家用車的消費者來說，“虧氣保用”輪胎上千元的起售價還是不容易被接受的。

　　隨著技術的不斷進步，“虧氣保用”輪胎作為民用輪胎的一個發展方向也在不斷地完善。暫時拋開價格因素，這種輪胎在絕大部分時間里都不會讓人感受到它的不足，相反，卻多了一份安心。在隨后的用車欄目中，我們會加入對于輪胎的測試內容，而接受我們測試的第一款輪胎，便是一款“神秘”的“虧氣保用”輪胎。