我國輪胎行業市場發展前景分析
國內新車消費增速放緩，新車配套輪胎需求將保持5%左右增速。2009-2010年，全國新車消費量連續2年增幅超過30%，預計2011-2012年全國新車消費量增幅將放緩到5%左右，年銷售量在1800-2000萬輛之間，配套胎年需求量在0.9-1億條左右。
汽車保有量突破1億，舊車替換胎需求增幅約19%。截至2011年11月，我國機動車保有量突為2.23億輛，汽車保有量達1.04億量。在1.04億汽車保有量中，載客汽車比例70%，載貨汽車17%，工程機械等其他車輛約13%。根據不同車輛類別的輪胎更換周期，估算2012年存量汽車輪胎更換需求1.67億條左右。
表1：2012年國內輪胎替換需求約1.67億條
預計十二五期間，我國汽車保有量年增量在1800-2100萬輛左右，按照平均更換周期為3年估算，每年新增替換需求約2500萬條，并逐年遞增。2009年汽車銷量暴增時購買的車輛將在2012年逐步更換輪胎，預計2012年我國輪胎替換需求增幅將達到19%。對于未來2-3年的國內輪胎需求保持樂觀，預計2012年國內輪胎需求量在2.57-2.67億條左右，同比增幅約13%。
圖1：2012年全國替換胎需求約1.67億條，同比增速在18%左右
我國輪胎出憑借較高性價比逐步拓展海外市場，2010年全國輪胎出口量達到2.1億條，約占國內產量的49%。2008年金融危機期間中國輪胎出口比例反而大幅增長，表明低價中國輪胎在經濟衰退期具有較強市場競爭力，但2009年9月美國對中國主要出口品種轎車和輕卡輪胎征收特別關稅，導致出口占比回落至50%左右。
圖2：2012年輪胎出口總量將達到2.8億條
根據米其林公司在2011年7月的統計和預測，2011年歐美輪胎需求繼續恢復性增長。亞洲地區配套胎市場可能出現負增長，主要因為中國新車消費增速放緩，但替換胎市場增長明確，轎車和輕卡替換需求同比增幅有望達到14%，載重胎替換需求同比增幅有望達到9%。
表2：2011年世界轎車和輕卡市場替換需求增速高于配套需求
表3：2011年世界載重胎需求增速好于預期
征收特別關稅并未抑制美國輪胎總的進口量，卻推高美國輪胎售價，抑制了美國消費者的輪胎替換需求。美國是我國輪胎最大的出口市場，2008-2009年我國出口輪胎中約30%銷往美國市場。2009年9月美國對中國出口的轎車和輕卡輪胎征收特別關稅，為期3年(2009年9月26日至2012年9月26)，稅率分別為35%，30%和25%。受此影響，2010年中國向美國輪胎出口總量同比下降27.6%。征收特別關稅導致美國輪胎銷售價格出現15%-20%的漲幅，同時美國增加了從韓國、印尼等國的輪胎進口。預計2012年9月后美國政府將不再征收特別關稅，屆時國內輪胎對美出口數量將有25%-30%左右的恢復性增長。
圖3：中國輪胎出口有30%銷往美國市場
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