一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　隨著各個品牌4S店網點的不斷升級擴張，售后保養去4S店已經成為一種共識。相信不少車主在將車輛交予4S店保養時都會欣喜于車主休息室的舒適環境、免費茶水，甚至是免費的代步車服務，這些貼心的細節可以讓車主對4S店好感倍增，看著自己的愛車被拆得七零八落也成了一種享受;而對于多數首次購車，車輛維修與保養經驗缺乏的車主來說，他們更需要4S店標準化的服務與更加專業的車輛維修水準。用“省心、省力、省時”來解釋為何不少車主對4S店服務的倍加青睞再準確不過了。但是，高質量的服務無疑需要付出更高的代價，正如大部分車主的共識，絕大部分4S店的保養與零部件費用皆高于私人修理廠或其他汽車保養機構。

　　通常來說，4S店與汽車廠商的收入來源于兩部分，第一是新車銷售的收益，其次便是車輛維修與保養所產生出的利潤。相比私人修理場所，4S店需要負擔更多的店面成本與人工成本，同時，包括一杯咖啡和一條熱毛巾在內的貼心服務通常也會被“悄悄地”算入車主賬單，這些成本最終會被平攤至工時費與零部件費用上，因而4S店保養與維修的價格偏高看似是可以理解的。但在同一級別品牌服務標準相近的基礎上，不同4S店的收費是否也采取了“同樣的標準”，是否有4S店實行的是“同級服務，越級價格”呢?關于這個問題，筆者采取了抽樣調查的方式一窺究竟。

　　為統一標準，本次調查的項目為部分同級別品牌4S店的米其林輪胎、原廠輪胎與嘉實多機油更換報價。輪胎與機油屬于不在保修范圍內的損耗品，同時也是車主在售后保養中消費較多的產品，因而，這兩項零部件的報價可以比較直觀地反映4S店整體保養收費情況。

　　由于輪胎尺寸與輪胎系列的不同，以上車型的輪胎市場平均報價存在差異，但4S店報價與市場報價之差能夠直觀反映4S店利潤水平。

　　上海大眾帕薩特車型采用的原廠輪胎即為米其林博悅系列，4S店報價均在1200元左右，與市場差價為400元;一汽大眾邁騰更換米其林博悅系列輪胎的4S店報價與市場平均報價存在150元的差價。經詢問，同時換四條輪胎需收取2個52元工時費，相比之下，邁騰的保養費用更低。

　　君威與C5需收取4個56元工時費，但別克4S店報價比東風雪鐵龍4S店報價低了約120元，同時，筆者通過詢問三家別克4S店得知，若一次更換四條輪胎，4S店均有折扣，且打折幅度較大。

　　三家日系品牌4S店中，東風日產4S店相比廣汽豐田以及本田雅閣報價皆高出不少，且各4S店報價差異較大，筆者在采訪過程中發現，4S店的報價在每條1100元至每條1400元間徘徊，不同4S店，同樣一條輪胎差價達300元，與市場平均售價的差價更是達到了300元至600元。在同時更換4條輪胎的問題上，廣汽豐田需收取2個58元工時費，廣汽本田則常年實行免工時費優惠，如此算來，兩者整體保養費用基本一致。

　　通過橫向比較，筆者發現，廣汽豐田與廣汽本田在更換輪胎這一售后保養項目上基本以市場均價進行運作，消費者完全可以選擇直接在4S店進行車輛保養。但令筆者不解的是同為日系品牌的東風日產虛高的輪胎報價，更為嚴重的是多家本地4S店在報價上差距較大，這或直接暴露了4S店管理不嚴格的問題，而最終受傷害的也只能是廣大車主。報價虛高的現象也出現在東風雪鐵龍4S店中，不僅如此，在多數4S店同時換4條輪胎采取只收取2個工時費的情況下，東風雪鐵龍卻以4個工時為整套輪胎更換的工時標準，無形中增加了車主的售后保養成本。

　　筆者采取了電話詢價的方式。上海大眾以及一汽大眾客服電話接應及時，態度和善，同時多家4S店在報價上標準一致;別克4S店在服務態度上略微顯得怠慢，但報價清晰明確，且價格基本一致;在電話詢問的三家東風雪鐵龍4S店中，一家4S店以售價不便公開為由拒絕回復筆者的詢價，另外兩家在報價標準上不一致，每條輪胎報價相差150元;東風日產部分4S店客服回應不及時，且售后人員讓筆者等待了許久才最終查詢到價格，業務不熟練;廣汽豐田與廣汽本田服務態度明確，但客服電話的響應速度有待提升。

　　令人欣喜的是，筆者在此次查詢過程中并沒有出現4S店要求4條輪胎或2條輪胎一起更換的硬性規定。但遺憾的是，筆者雖以車主身份詢價，但多數4S店至筆者截稿時皆未打來回訪電話或是發送回訪短信，僅有一家別克4S店發送了回訪信息建議筆者預約修理。

　　原廠輪胎是大多數車主換胎時的首選，特別是對于不常升級換胎的緊湊級車型來說。同時，由于銷量基數大，緊湊級車也是各個品牌售后利潤的主要來源之一，而往往該級別車主對售后保養價格也相對敏感。經過調查發現，在換裝原廠胎這一售后服務方面，各個品牌4S店在價格上存在著不小的區別。

　　從上述價格列表可以看出，包括雪佛蘭、東風本田以及長安馬自達3在內的3個品牌在原廠胎換裝上加價較少，其中，雪佛蘭4S店科魯茲車型原廠胎報價甚至比市面平均價低了20元，而且包含了約每條輪胎50元的工時費，價格可以說是相當實惠。

　　長安福特福克斯的原廠胎報價比斯柯達明銳的略高，但筆者所詢問的多家斯柯達4S店都沒有換胎免工時費的優惠，因此相對來說，兩者的總體保養成本相近。

　　所調查4S店中差價最高的是一汽豐田卡羅拉的普利司通泰然者系列原廠胎，該系列輪胎在市場上較為常見，價格也比較透明，但上海本地一家豐田4S店的報價竟高達1000元每條，差價達320元，雖然包括了部分工時費，但售價依舊過高。與此同時，多家4S店報價不一致的情況也發生在一汽豐田品牌身上，以泰然者輪胎為例，部分4S店的報價低至800余元，有的則達千元，當筆者詢問為何不同店面報價差異大的問題時，報價達千元的4S店工作人員沒有作出正面解釋。在4S店保養價格大體一致的通用準則下，一汽豐田4S店的混亂報價令人十分不解，不明情況的消費者也會在無形中花掉不少冤枉錢。

　　筆者將整個電話查詢過程安排在工作日的中午12點至下午2點間完成，可以說正值午休時段，但整體來說，上述品牌4S店的工作人員并沒有表現出怠慢與松懈。其中值得稱贊的是長安福特4S店以及雪佛蘭4S店，兩家店的客服人員不僅接線快，而且業務熟練，態度良好，給人嚴謹但熱情的印象。

　　但是，也有4S店的工作人員對接聽客戶電話一事不怎么上心，筆者在垂詢過程中發現，一汽豐田多家4S店的工作人員不是始終處于忙音狀態便是響鈴多次后才有人員接聽，且言語懶散，多家4S店不能內部轉接售后，需筆者掛機后重新撥號，細節不到位，且也沒有一家4S店的第一接線人員能夠直接回答筆者的問題。