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　　“被更換的汽車廢舊輪胎有什么用途，是否存在以舊翻新?”近日，市民黎先生咨詢。黎先生告訴記者，自己的私家車每跑5萬公里就會更換一次輪胎，這些被“拋棄”的輪胎到底回收到哪里去了，該如何鑒別更換的新胎是否為翻新胎呢?

　　據了解，我國是汽車消費大國，隨著汽車工業的快速發展，汽車零部件的更換也進入了極速增長的過程。那么，汽車的廢舊輪胎到底有何用途，是否存在像市民黎先生所說的廢胎翻新胎的情況，若存在又是否合乎規定?昨日，記者走訪廢舊輪胎回收站，并到相關部門了解了詳細情況。

　　市民疑惑：翻新胎是否存在?

　　黎先生告訴記者，自己上個星期換了汽車新胎，本想著舊胎可以賣點錢，卻被告知廢胎一文不值。

　　“換胎地方的老板告訴我，舊胎根本就沒有人要，也賣不了錢。這是不是真的呀?但我買一條原裝胎卻花了520元錢，這差距也太大了吧。”黎先生說：“我對那老板說的話將信將疑，開始本想把舊輪胎帶到廢品站去，看是否可以賣錢，但又覺得挺麻煩，最后還是將舊輪胎丟老板那里了。”

　　另外，黎先生也表示，自己對剛換的新胎也感到很疑惑，由于輪胎品牌多，不同品牌價格也不一樣。“以我汽車輪胎R16的規格來說，價格從300元到600多元不等，而且我還聽說有翻新胎，翻新胎只需要一兩百元。”黎先生說：“這樣的翻新胎是否真的存在啊，是否存在安全隱患、是否合法呢?”

　　記者走訪：翻新胎與新胎價格懸殊

　　帶著黎先生的疑問，記者在荊州近郊找到了幾家輪胎回收點。記者看見，一處私房的院子里面和外面都堆滿了廢舊輪胎，像極了一座座的小山包。而且每條輪胎都有不同程度的老化、破損，或者出現鋼絲裂口等，有的輪胎表面則被磨得非常光。

　　記者了解到，這些廢舊輪胎都是該廢品站的老板從不同地方回收回來的，各式各樣的汽車輪胎都有，還有自行車胎。

　　“我們從事廢舊輪胎回收已經有好幾年了，每天都會開車出去收，回收價格則按輪胎好壞說話，都是幾毛錢一斤，一條胎40元到一百元不等，小轎車輪胎則是看市場行情，4角到6角錢一斤不等。”某輪胎回收站的李老板說：“我們賣則是按噸賣，一噸大概2000元錢。”

　　至于廢舊輪胎有什么用途，李老板則表示，大部分都會回收做打膠粉，作為再生膠利用。而對于輪胎破損程度不是很大的則可以翻新、返修。

　　“汽車輪胎都是天然膠，成本高，像回收回來稍微好點的輪胎也會有人來拿去用，使用成本低。”李老板說：“舊胎再使用的，從我們這里拿走大概可以便宜一半以上。”

　　記者在李老板家里還見到了一輛大貨車使用的大型輪胎已經被翻新，表面看起來非常的新，上面印有“荊門化工廠”的字樣。李老板告訴記者，這個胎是17.5-25的規格，經過重新加工了。“這種大胎在市面上要賣4000多元，我們這里只需要2000元左右。”李老板說。

　　李老板告訴記者，沒有老化的汽車輪胎可以再利用。“小汽車的輪胎翻新不了，但大車的可以。小汽車輪胎補了的，可以當汽車后胎使用，在市內跑都不會有問題。”李老板說。

　　我們國家對汽車輪胎翻新到底有怎樣的規定，是否合法，記者也找到了相關人員進行解答。

　　“我們國家是提倡資源循環利用的，對于輪胎翻新也是存在的。舊輪胎可以進行翻新利用，即舊輪胎的‘再制造’，經過‘再制造’生產出的輪胎基本可以達到新胎的水平，可以跟新胎一樣使用。”某部門的相關人員說：“這方面，國家也有標準強制規定，它必須達到一定的強度，通過國家級檢測機構的嚴格測試才能取得生產許可、上市銷售。”

　　但另一方面，沒有經過正規的機構檢定合格就出現的翻新胎卻是存在危害的。該工作人員提醒廣大車主，購買新胎時需要查看相關生產廠家、生產標識等。而對于翻新胎，消費者應該是在知情的情況下購買，不能存在欺瞞。

　　據了解，爆裂和簾線折斷的輪胎不能用于翻新，而正規的輪胎翻新公司必須持有環保部門頒發的環評報告書，還要有工商部門下發的營業執照。翻新所使用的廢舊輪胎必須是光滑的平板胎，胎幫一定要完好無損。

　　小技巧：教您鑒別翻新胎

　　如何辨別輪胎的好壞呢?相關專業人士稱，最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。另外，還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。其次是“按”，用手指按壓胎面，若無指印痕跡留下，則符合質量要求;也可以“扯”，胎面上的橡膠釘扯起來不易斷，放開后又可以立即恢復原狀;還可以“劃”，用指甲在胎面上劃過，如果未留下指印，則符合質量要求。