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　　未來六到八年內，在距離貴陽市40公里的修文縣境內，一個設施先進、綠色環保的輪胎生產基地將拔地而起。

　　這個由黔輪胎總投資70億元的生產基地若實現投產，每年將使公司新增各型子午輪胎產能1280萬條，幾乎是公司現有產能的兩倍，為黔輪胎實現新一輪跨越式增長打下基礎。

　　自1996年上市以來，黔輪胎A(000589)不斷通過技術改造促進產能提升，成為全國520戶重點企業、全國十大輪胎公司之一。

　　然而，面對當前復雜的宏觀經濟形勢，作為上市17載的“老公司”，黔輪胎還能否持續良好的增長?公司前進的動力又何在?近日，在深交所聯合貴州證監局共同舉辦的“走進上市公司”活動中，數十名投資者帶著各式各樣的問題來到黔輪胎，對公司進行了實地調研。

　　下半年增長勢頭穩定

　　對于上市公司而言，業績歷來是投資者關心的重點。在今年上半年，受益于2012年四季度橡膠等原材料價格下降幅度較大，以及收到的政府補助及投資收益較上年同期大幅增加，黔輪胎交出了一份亮麗的半年報。

　　數據顯示，今年1月-6月，公司完成輪胎產量290.19萬條，同比增長4.76%;完成輪胎銷售287.09萬條，同比增長6.51%;實現營業總收入32.68億元，同比下降5.9%;實現凈利潤9502.92萬元，同比上升108.13%。

　　據了解，受國內經濟增速放緩的影響，今年上半年輪胎市場的需求依舊不夠旺盛，但黔輪胎瞄準輪胎替換市場的潛力，產品80%銷往替換市場，從而保證了產銷量實現穩定增長。

　　展望下半年，公司董事長馬世春向投資者表示，盡管近幾年由于原材料大幅度波動和銷售市場變化，黔輪胎的經營業績一直處于上下起伏狀態，但從目前的市場銷售和原材料市場變化狀況來看，今年下半年有望延續較好的增長態勢。

　　他同時表示，公司對2013年的經營目標已有全面部署，上半年各項目的實施進度比較理想，下半年將通過輕量化設計和提高勞動生產率等手段，加快項目進展。“今年的經營目標應該基本能夠完成。”馬世春說。

　　按照之前披露的公告，黔輪胎計劃在2013年完成輪胎產量665.7萬條;完成輪胎銷售675.7萬條;實現銷售收入81.38億元。

　　盡管當前輪胎價格持續下探或將影響到公司完成全年銷售收入目標，但黔輪胎在2013年迎來業績大幅增長幾乎已成定局。公司預計稱，今年前三季度凈利潤有望達到1.07億元-1.26億元，同比增長70%-100%。

　　正宗軍工概念

　　在國內輪胎行業中，黔輪胎一直占據著重要地位：公司是國家520戶重點企業、國內十大輪胎公司之一，國內最大的工程機械輪胎生產出口基地之一。在2012年世界輪胎75強中，黔輪胎排名第28位。

　　“總結起來，公司目前共有四大競爭優勢，其中一個就是產品優勢，我們的規格品種就有2000多個，是國內規格品種最為齊全的輪胎企業之一。”馬世春介紹稱。

　　據了解，黔輪胎現有輪胎年產能近700萬條，產品涵蓋了高性能全鋼載重子午線輪胎、工程機械輪胎、工程特種輪胎、輕卡輪胎、農業輪胎、林業輪胎、工業輪胎、特種軍用輪胎等多個方面，產品的定位正由中端市場向中高端市場過渡。

　　值得一提的是，作為總裝備部指定的軍用輪胎研發基地，黔輪胎在特種軍用輪胎領域堪稱龍頭，為國內軍用輪胎生產量最大的企業。據悉，目前公司軍用輪胎年產量高達5萬條，年銷售收入大約1個億，共有42個規格品種，包括安全防彈輪胎、火箭導彈發射車輪胎、裝甲運兵車輪胎等。

　　“國慶60年閱兵共出現了九種車型，其中有七種車型都使用我們公司配套的輪胎。”談及此，馬世春毫不掩飾他的驕傲。

　　他進一步介紹，除了規格齊全外，公司還具備品牌、技術和銷售渠道的優勢。“黔輪胎現在的主導品牌是前進牌，同時我們還擁有副品牌大力士、多力通等;在技術方面，有國家級的技術中心，也有國家級的博士后科研工作站，是國家科技部CAD工程示范企業。”馬世春告訴參會投資者。

　　此外，黔輪胎已經建立起以西南、華南、中南地區為中心，覆蓋全國的銷售網絡;海外市場則集中于北美、歐洲、南非等國家地區，出口量占到公司總產量的30%以上。

　　70億打造未來

　　在下一步發展戰略上，黔輪胎提出了“綠色發展”的規劃。即通過調整產品結構，實現產品升級換代，使用低毒、高效、無毒的原材料，在制造過程當中實行節能減排、清潔生產，最終生產出低滾動阻力、低噪音、抗石化的綠色輪胎。

　　為了完成上述發展戰略，黔輪胎將在距離貴陽市40公里的修文縣境內，投建全新的生產基地。據悉，該項目占地2300畝，總投資高達70億元，建設周期約為六至八年，主要發展全鋼工程子午線輪胎、全鋼載重子午線輪胎、農業子午線輪胎和轎車子午線輪胎等。

　　公司董秘李尚武告訴投資者，本次“走進上市公司”活動所在的老廠區經過多年建設，建筑系數已達65%，容積率達0.8，土地資源基本用光，嚴重制約了公司進一步發展。“而且這里處于貴陽老市區和新市區的交界處，融合發展很快，周圍全是商業地產和住宅，環境容量和土地資源已無法在支持公司發展。”

　　正是有了這樣的背景，投建新的生產基地已是迫在眉睫。而按照規劃，在新基地投建后，黔輪胎將完成對老廠區的搬遷工作。目前，在修文縣的新生產基地一期工程已基本完成土建工作，部分工段進入設備安裝階段。

　　“這一期的重點是年產工程子午線輪胎26萬條項目，投資18個億，其中包含三個系列產品：一個是工程機械輪胎，如裝載機、挖掘機、推土機、港口、工程機械等;二是重型卡車子午線輪胎;三是寬體輪胎，主要用在長途運輸汽車上，現在的長途運輸汽車后面每一面都是兩條輪胎，現在我們研發出由一條輪胎代替兩條輪胎，從而降低整車重量，節約能源。這三個系列的產品將有助于公司在細分市場培育出競爭優勢。”馬世春談到。

　　據悉，為盡快完成上述項目的建設，黔輪胎擬定向增發融資16億元，其中公司控股股東貴陽工投集團認購比例將不少于10%。目前，該定增方案已獲證監會核準，即將進入發行階段。