“廢輪胎”鋪出京石二通道
今年底，京昆高速北京段(即京石二通道)將建成通車，全程54公里將鋪設曾應用于長安街大修的環保橡膠瀝青。昨天，記者走進北京市政路橋集團建材研發中心，這種將廢舊輪胎“變廢為寶”生產出的瀝青，具有抗車轍、降低噪音等特點，使用壽命將延長三倍。
廢料變身環保瀝青
在研發中心大院內，工作人員給記者演示了滲水瀝青超強的吸水能力。一瓢水潑在瀝青地面上，10秒鐘就滲得無影無蹤;而同樣的一瓢水，潑灑在用其他材質鋪成的路面上，足足5分鐘才全部滲透干凈。
這種滲水力超強的瀝青，僅僅是建材研發中心研發的各種瀝青的一種。廢舊輪胎、廢鋼渣，甚至礦山廢物等，在科研人員的調理下，都成了各種環保瀝青的主要原材料。
年底即將鋪設到京石二通道上的橡膠瀝青混合料，就是研發中心的拳頭產品之一。它將廢輪胎加工成橡膠粉末，添加到瀝青混合料中。這種產品不僅可提高路面的抗裂和抗疲勞性能，其設計使用壽命將長達15年，比一般公路的使用期限延長了3倍。同時，路面還將有更好的防滑、降噪能力，可以進一步增強車輛行駛的安全性。經專業機構測試，車速在每小時80公里的情況下，行車噪音可降低2分貝，相當于減少了三分之一的交通噪音量。
全線穿“橡膠衣”
預計于年底通車的“京石二通道”全程高速路主線以及出入口共計54公里均將鋪設新型環保的“橡膠瀝青”，它具有抗車轍、降低噪音等特點。
隨著北京道路交通壓力成倍增長，研發中心總結出“瀝青路面抗車轍技術”，并研制出抗車轍瀝青混合料。這種“橡膠衣”曾應用于2009年為迎接新中國成立60年進行的長安街大修工程;今年在北京園博會園區和配套工程如長興路、大灰廠東路、鷹山公園等道路建設中，“橡膠瀝青”再一次顯身手。
近幾年，市政路橋建材公司每年都會根據市交通委路政局的安排，先后對本市病害嚴重的150多個路口、公交車站實施“整容手術”，為道路撫平“皺紋”和“傷痕”。截至目前，應用的抗車轍材料已達150多萬平方米。
將全面使用溫拌瀝青
為了減少鋪設瀝青時對大氣的影響，研發中心還研發出了“溫拌瀝青技術”。以往道路攤鋪時90%以上采用熱拌瀝青混合料，現場的瀝青混合料溫度需要保持在150至180攝氏度左右，施工現場常常煙霧繚繞、氣味刺鼻。而采用溫拌技術后，瀝青混合料的溫度降低了30攝氏度以上，可節省加熱燃油20%到30%，不僅使溫室氣體排放減少了60%以上，瀝青煙等有害氣體排放也減少80%以上。
據了解，目前，北京30%的瀝青鋪設采用溫拌技術，三至五年內，將實現溫拌瀝青技術的全面使用，這也意味著本市在鋪設道路上一個大的技術升級。
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