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　　江陰是粉碎機制造基地，粉碎機生產企業眾多。隨著市場的發展，傳統的粉碎機也在不斷的更新換代，特別是橡膠粉碎機近年來發展迅速。輪胎屬于汽車的易損件，需要定期更換。光江陰市汽車保有量近20萬輛，這樣估算下來，一年產生的廢舊輪胎，是個不小的數字。如果采取傳統焚燒填埋等原始處理方法，會造成污染，因此用輪胎粉碎機進行粉碎后處理將是個很好的選擇。

　　有資料顯示，隨著天然橡膠價格不斷上漲，廢輪胎價格也隨之水漲船高。很多人瞄準了這個市場，做起了專業回收廢舊輪胎的生意。“前國內廢舊輪胎循環利用率不足5成。”一位業內人士說，廢舊輪胎是有毒有害的固體廢物，具有很強的抗熱性抗降解性，埋入地里100年也不會降解。所以，輪胎粉碎就顯得尤為重要了。

　　曾有新聞報道，江陰地區的廢舊輪胎回收率就遠遠超過5成，僅僅一家輪胎回收站就可以每年能回收300噸到400噸廢舊輪胎。汽車進行輪胎更換，車主大多都直接扔了廢舊輪胎，而作為汽車維修企業則完全可以把輪胎再賣給輪胎回收單位，更多的輪胎回收企業則是主動的去汽車維修廠收購。回收的廢舊輪胎可以打磨成膠粉，還原為再生膠后，能用于制造塑膠地板、塑膠跑道等行業，如果按比例加入天然橡膠里還能用于制造新輪胎。

　　由此可見，廢舊輪胎的回收目前真正是“有利可圖”，市場局面也比較好，輪胎粉碎機的發展也乘勢而上，定會取得不錯的上升空間。