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　　2005年公布的這種米其林輪胎尚未投入生產，它揭開了大多數無氣輪胎背后的想法。

　　據《福克斯新聞》報道，全地形車輛制造商宣稱他們將在2014年年初投入生產一種無氣輪胎。該公司并非唯一一家設計無氣輪胎的公司，但是它是第一家公布測試和生產日期的企業。北極星發言人詹森告訴廣播公司道：“這種輪胎的結構非常類似于自行車車輪，車輪的底部被設計成能讓步于障礙物，比如說巖石、路緣石以及其它的地勢等。北極星稱，它不僅能幫助駕駛員避免更換輪胎的痛苦，而且能在崎嶇的地形中提供更平緩的旅行，它們也比充氣輪胎更安靜。

　　北極星公司一直在測試它們去年從威斯康辛的彈性技術公司購買的實心輪胎設計。它的結構允許熱量消散，這在橡膠輪胎中是不可能實現的，而且橡膠輪胎被切掉一點都是危險的。它們也被設計成能夠允許彈片通過。北極星公司稱他們的發明通過了軍用級別的測試，而且這種輪胎經得起槍擊。他們聲稱即使30%的輪胎網絡遭到破壞它們也會繼續工作，這就意味著駕駛員幾乎不需要更換它們。

　　據《明星論壇報》報道，威斯康辛州的發明家Ali Manesh將12人的公司和他們研發的技術售給了北極星公司，這樣他們就能把這項技術推向市場。2005年，米其林公司就公布了一種類似的設計，但是它的中心是叉狀網絡而不是蜂巢網絡。2011年普利司通公司公布了它的彩色輪胎，現在仍然處于測試階段。

　　北極星公司和彈性技術公司很顯然認為他們的設計是最好的。彈性技術公司員工艾里克-福爾茨在2008年說道：“輪胎中心設計成蜂巢的六角形似乎符合某種自然規律。我們嘗試了一些其它的形狀，但是它們效果并不好。”他們尚未宣布的就是這種輪胎的價格以及它們如何被推向市場，這些都是需要向競爭對手保密的事情。