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　　·巴西特里溫福工廠的乳聚丁苯橡膠生產(chǎn)線調(diào)整為溶聚丁苯橡膠生產(chǎn)線

　　·投資8千萬歐元

　　·機動化大趨勢和輪胎標簽法推動“綠色輪胎”的需求增長

　　·巴西輪胎標簽法預期于2016年下半年實行

　　·溶聚丁苯橡膠與釹系順丁橡膠結(jié)合能生產(chǎn)出具有最佳性能的“綠色輪胎”

　　圣保羅/勒沃庫森/上海——經(jīng)過可行性研究，德國特殊化學品集團朗盛決定將其設(shè)在巴西南部特里溫福(Triunfo)基地的乳聚丁苯橡膠(E-SBR)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)為溶聚丁苯橡膠(S-SBR)生產(chǎn)線。乳聚丁苯橡膠用于生產(chǎn)普通輪胎，而溶聚丁苯橡膠用于生產(chǎn)高性能的“綠色輪胎”。朗盛是第一家實施這種調(diào)整的公司，此舉將加強其作為世界領(lǐng)先的高性能橡膠生產(chǎn)商的地位。

　　調(diào)整后，特里溫福基地溶聚丁苯橡膠的年產(chǎn)能將達到11萬噸，與現(xiàn)有的乳聚丁苯橡膠生產(chǎn)能力相近。此次生產(chǎn)線的調(diào)整投資達8千萬歐元，資金來源于公司的現(xiàn)金流。調(diào)整階段需要多達500名臨時工人。工廠將于2014年末開始生產(chǎn)最新等級的溶聚丁苯橡膠產(chǎn)品。朗盛位于巴西杜克卡西亞斯(Duque de Caxias)的工廠將會繼續(xù)向客戶供應乳聚丁苯橡膠產(chǎn)品。杜克卡西亞斯生產(chǎn)基地具有足夠的產(chǎn)能滿足全巴西對乳聚丁苯橡膠的需求。乳聚丁苯橡膠主要用于卡車輪胎的制造和翻新，即輪胎胎殼可多次重復使用，從而節(jié)省輪胎制造所需的原材料。

　　朗盛是世界最大的高性能橡膠生產(chǎn)商，產(chǎn)品包括溶聚丁苯橡膠(SSBR)和釹系順丁橡膠(Nd-PBR)，以Buna品牌進行銷售。由于消費者逐漸轉(zhuǎn)向購買更加省油、環(huán)保的“綠色輪胎”，估計到2017，這兩種橡膠的需求將以每年10%左右的速度增長。

　　朗盛董事會成員柏蔚寧(Werner Breuers)在巴西圣保羅舉行的新聞發(fā)布會上表示：“我們很高興宣布這一項重要的合成橡膠投資項目，這個項目彰顯了我們對巴西生產(chǎn)基地和員工的承諾。我們希望向客戶提供最好的技術(shù)，以滿足他們在這個重要市場中進一步擴張。”

　　新增產(chǎn)能以滿足對“綠色輪胎”的強勁需求

　　機動化大趨勢推動了“綠色輪胎”的需求，尤其是在亞洲和拉美地區(qū)，因為這些地方的中產(chǎn)階級正變得日益富裕。此外，隨著輪胎標簽法在全世界的進一步推廣，對“綠色輪胎”的需求也將加速增長。

　　2012年11月，歐盟開始強制推行輪胎標識。輪胎標識與冰箱和洗衣機等家電上的能耗標識相似，根據(jù)燃油效率將輪胎分為A(最佳)到G的各個等級，根據(jù)濕地抓地力分為從A到F的各個等級。滾動噪音也是其中一個標準。這項新法規(guī)凸顯了“綠色輪胎”的附加值，為消費者提供了更大的透明度。

　　日本和韓國是世界上最早實施輪胎標簽法的國家。日本和韓國分別于2010年1月和2011年11月引入非強制輪胎標識。并且，韓國于2012年12月引入了強制輪胎標識。巴西政府計劃從2016年10月開始基于歐盟的標準推行自己的輪胎標簽法。中國也將相關(guān)內(nèi)容列入當前的五年計劃中。

　　研究顯示，車輛20-30%的燃油消耗以及24%的二氧化碳排放與輪胎有關(guān)。“綠色輪胎”可以降低5-7%的燃油消耗，并且與汽車中的其他燃油節(jié)省技術(shù)(如汽車自動啟停系統(tǒng)、混合動力等)相比，成本攤銷期更短。

　　“在汽油價格不斷飆升的時代，這意味著消費者能夠省下真金白銀。”柏蔚寧說道。

　　合成橡膠技術(shù)推動“綠色輪胎”發(fā)展

　　配方中同時含有溶聚丁苯橡膠和釹系順丁橡膠的“綠色輪胎”能夠?qū)崿F(xiàn)最佳性能。溶聚丁苯橡膠主要用在“綠色輪胎”的胎面，釹系順丁橡膠用在胎面和側(cè)邊。這兩種橡膠都有助于降低滾動阻力，從而提高輪胎的燃油效率。溶聚丁苯橡膠有助于提高輪胎在濕滑路面的抓地力，而釹系順丁橡膠則高度耐磨損，使輪胎更加耐用。

　　朗盛高性能順丁橡膠(PBR)業(yè)務部的負責人葛如柏(Joachim Grub)說：“我們正在從輪胎設(shè)計的年代走向輪胎材料的年代，輪胎材料將取代設(shè)計成為決定輪胎性能優(yōu)劣的關(guān)鍵。而朗盛在研發(fā)未來輪胎的高性能材料中扮演了領(lǐng)頭羊的角色。”

　　去年，朗盛展示了其 “AA級”概念輪胎。該輪胎由朗盛研發(fā)，世界領(lǐng)先的獨立技術(shù)服務機構(gòu)TÜV SÜD進行測試。這款概念輪胎采用最新一代釹系順丁橡膠和溶聚丁苯橡膠，并且應用了最新的橡膠助劑。依據(jù)歐盟輪胎標簽法的標準，這款輪胎在滾動阻力和濕地抓地力兩方面都獲得了A級認證，它是全世界最早獲得AA評級的輪胎之一。

　　高性能橡膠的全球資產(chǎn)配置

　　在過去兩年中，朗盛通過在德國多爾馬根、美國奧蘭治、巴西圣阿戈斯蒂紐的生產(chǎn)基地進行去瓶頸化改造，將全球高性能橡膠—溶聚丁苯橡膠和釹系順丁橡膠的年產(chǎn)能提高了7萬噸。此外，公司在法國杰羅姆港基地亦生產(chǎn)溶聚丁苯橡膠。

　　于此同時，朗盛在新加坡新建的世界級釹系順丁橡膠生產(chǎn)工廠也已于去年9月破土動工，服務于快速增長的亞洲輪胎市場。該工廠總投資2億歐元，年產(chǎn)能將達到14萬噸，計劃于2015年上半年投產(chǎn)。

　　溶聚丁苯橡膠和釹系順丁橡膠隸屬于朗盛高性能順丁橡膠業(yè)務部。除了應用于輪胎之外，高性能順丁橡膠還可用于生產(chǎn)注塑級高抗沖聚苯乙烯(HIPS)，用于塑料改性。其他應用包括高爾夫球、跑步鞋、傳動帶等。高性能順丁橡膠業(yè)務部隸屬于朗盛高性能聚合物板塊，該板塊2012年前三季度實現(xiàn)總銷售收入40億歐元。