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　　輪胎生產(chǎn)廠家不可避免會生產(chǎn)出不合格產(chǎn)品,為了減少損失,廠家經(jīng)常把輪胎上的廠家標(biāo)識去掉,變成不三包的產(chǎn)品。不三包輪胎廠家對其不進(jìn)行正常的三包即包修、包換、包退,出現(xiàn)任何質(zhì)量問題,廠家不做任何賠償。但因價格便宜,不少消費(fèi)者對不三包輪胎情有獨(dú)鐘。

　　◆價格便宜近一半,不三包輪胎賣得火

　　據(jù)了解,不三包輪胎的價格一般比三包輪胎價格便宜幾百元,甚至有的不三包輪胎價格與同等三包輪胎價格相比能便宜將近一半。據(jù)一品牌輪胎專賣店的老板說,1200型號的貨車輪胎三包的賣3200元,而不三包的輪胎僅賣1700元。其他輪胎店面銷售的三包輪胎最便宜的也大約在2500元,不三包的輪胎價格多在1000至1700元。

　　“因為有的貨車跑長途路況不是很好,每隔幾個月總會有輪胎爆胎,這輪胎就廢了。如果用三包或品牌的話不舍得,太貴。用不三包的話價格便宜,用著也不是那么心疼。”一專賣店的老板說。

　　據(jù)濱州鄒平縣一專門開大貨車搞運(yùn)輸?shù)耐跸壬f,他的貨車載重60噸,又經(jīng)常跑山路運(yùn)輸石料,路況不是很好,經(jīng)常出現(xiàn)輪胎壓到石子爆胎的情況。“我的貨車總共有12個輪胎,后輪胎大約3個月就需要換一次。一個輪胎就好幾千元,太貴了。去年我光輪胎的支出就花了10余萬元。所以我的輪胎一半是品牌的,一半是不三包的。要都是品牌的,我也負(fù)擔(dān)不起啊。”

　　據(jù)一業(yè)內(nèi)人士估計,不三包的大貨車輪胎市場需求量與三包的大貨車輪胎市場需求量基本持平。

　　◆不合格產(chǎn)品撕掉廠家標(biāo)識進(jìn)市場

　　2月26日,記者來到桓臺縣新城鎮(zhèn)王家店。這里聚集了幾十家輪胎銷售店、汽車維修廠、汽車零配件店等,主要為附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大貨車提供服務(wù),是一個貨車、汽車維修的小中心。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這里凡是主營維修汽車、貨車同時銷售輪胎的廠家?guī)缀醵假u不三包輪胎。這樣的維修廠大約有十幾家。他們所銷售的輪胎除了有不三包輪胎外,也同時賣三包輪胎。就連品牌輪胎專賣店也會捎帶銷售不三包輪胎。

　　據(jù)主營維修貨車、汽車的王姓老板介紹,這些不三包的輪胎其實(shí)是輪胎生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來的不合格品。王老板說:“扔掉這些不合格產(chǎn)品廠家覺得是一種損失,不舍得。賣吧,輪胎的質(zhì)量又會影響廠家聲譽(yù)。于是,對于這種不合格品,廠家一般是割掉輪胎上面的廠家標(biāo)識,再降低不合格輪胎的價格出售,從而減少廠家損失。”據(jù)了解,甚至有些廠家是專門生產(chǎn)這種不三包的輪胎。

　　◆國家規(guī)定:不標(biāo)注生產(chǎn)廠家輪胎不能出廠

　　據(jù)工商部門的工作人員介紹,不三包產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家本身有義務(wù)保證自己的商品是達(dá)到使用要求和標(biāo)準(zhǔn)的,這類不合格的輪胎本身就不應(yīng)該流入市場。據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的工作人員介紹,按照國家規(guī)定,汽車輪胎在出廠前就需要標(biāo)注上生產(chǎn)廠家、胎號等,不標(biāo)注不能出廠。而這類不三包輪胎沒有標(biāo)注生產(chǎn)廠家、胎號等本身就是不合法的。工商部門建議消費(fèi)者購買有質(zhì)量保證的三包產(chǎn)品。

　　□鏈接

　　輪胎隱患　成交通事故　頭號殺手

　　據(jù)交管部門統(tǒng)計,每年有46%發(fā)生在高速公路上的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的,其中發(fā)生爆胎的占70%。而一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到每小時140公里時,發(fā)生爆胎事故死亡率接近90%;而時速達(dá)到每小時160公里的時候,如果車輛遭遇爆胎事故,死亡率為100%。輪胎隱患無可爭議地成了交通事故中的頭號殺手。