輪胎魯企“出?！眲ψ咂h
在新興市場建廠可以降低原材料成本、營造新增長點，還可以利用優惠雙邊貿易政策，規避或打破國際貿易壁壘
“在國際市場多重因素影響下，去年我省輪胎出口可以說創出了多年新低。今年的國際形勢更加嚴峻，輪胎企業要做好充分準備，眼光也要更開闊一些，尤其要學會挖掘新興市場的巨大潛力?！?日，山東省橡膠行業協會會長張洪民接受經濟導報記者采訪時表示。
據了解，去年山東省輪胎出口同比增速只有13.4% ，相比前年54.06%的增速大幅降低，這在全國是普遍現象。究其原因，美國、歐洲經濟低迷導致需求下降，以及歐盟輪胎標簽法實施和國際貿易壁壘加劇，都是罪魁禍首。在此形勢下，山東輪胎企業重點加大了開拓新興市場的力度，對傳統市場的開發也日益精細化。
到新興市場開廠去
近日，玲瓏輪胎(泰國)有限公司項目奠基儀式在泰國春武里府合美樂東海岸工業園舉行。該項目投資額為9700萬美元，占地面積800畝，設計規模為200萬條/年產半鋼子午胎，預計2014年上半年投產。
玲瓏輪胎營銷公司副總經理馮寶春表示，近幾年，天然橡膠價格瘋狂上漲，加之另一原材料石油的價格暴漲，我國作為世界最大的輪胎生產國和第一大天然橡膠進口國，受到多重考驗。面對如此市場環境，玲瓏輪胎果斷決定“走出去”，在原材料生產基地投建第一個海外生產廠，為降低原材料成本以及出口產品做好鋪墊，同時也為“十二五 ” 期間實現輪胎總產量達到5000萬套、成為國際一流輪胎企業打好基礎。
“像這樣劍走偏鋒到新興市場開廠的輪胎企業，我省還有好幾家，可以說走在了全國前列?！睆埡槊窠榻B說，賽輪股份有限公司在越南投資設立的賽輪(越南)有限公司，投資總額達9500萬美元，一期設計規模為800萬條/年產半鋼子午線輪胎，年銷售額可達到2.6億美元，預計在今年下半年投產，將成為我國第一個在國外生產的輪胎企業。
山東奧戈瑞輪胎有限公司與印度尼西亞東方集團共同投資2.7億美元設立合資公司 ，在雅加達市建設1000萬條/年產半鋼子午胎企業，已經在去年底開工建設，預計2014年3月份投產，達產后銷售額可達4億美元。
此外，三角集團有限公司擬投資2.5億歐元，在俄羅斯巴什科爾托斯坦共和國境內建設輪胎制造廠，設計能力為400萬條/年產，目前正在進行項目前期的相關工作。
值得一提的是，中國萬達集團與印尼EPS公司合作投資的150口生產油井服務項目近日已正式投產運行，今年將實現50萬噸原油的生產能力。該公司總裁尚吉永告訴導報記者，這是該企業繼此前在印尼投資100萬米抽油桿項目成功之后，涉及油田項目的又一實際步驟。
在張洪民看來，輪胎企業在新興市場建廠除了可以降低原材料成本、營造新增長點之外，還可以利用西方國家對東南亞等國家實施的優惠雙邊貿易政策，規避或打破國際貿易壁壘，這對于飽受反傾銷、反補貼及特保等貿易摩擦之苦的國內企業來說，不失為一個一舉多得的可行之策。
彩色輪胎斬獲大單
據山東省橡膠行業協會統計，歐盟是山東輪胎出口的最大市場，占整個出口量的35%以上;美國為第二大市場，占出口量的20%以上。顯然，在大力拓展新興市場的同時，傳統市場也不能丟，山東一些企業已經在嘗試精細化開發。
2013年伊始，雙星東風輪胎公司成功與美國輪胎代理商簽訂20萬套彩色輪胎訂單，成功挺進國際高端市場。該批價值1.9億元的彩色輪胎訂單是通過參加在全球有著廣泛影響力的國際改裝汽車零配件展覽會獲得的，是目前最大的一筆彩色輪胎訂單，也是進軍美國高端市場的又一戰果。
“只有不斷創新，企業才能不斷前進。必須有自己的核心技術和自主知識產權，才能在國際競爭中站穩腳跟?！彪p星集團總裁汪海介紹說，雙星輪胎緊跟消費潮流調整產品結構，去年出口同比增長超過三成。
“從目前來看，歐美經濟并無明顯復蘇跡象，不確定性增加，今年輪胎消費可能仍會下降，我省輪胎企業必須想方設法提高產品競爭力。”張洪民說，經歷過美國輪胎特保案和歐盟輪胎標簽法的磨練之后，山東企業對高科技含量、高性能、高附加值的“綠色輪胎”的開發能力正逐步增強，“希望更多企業能夠加入進來?！?/P>
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