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　　日前，韓泰輪胎在中國的第三家工廠重慶工廠一期正式投產(chǎn)。

　　1月26日，投資總額近15億美元的米其林沈陽新工廠正式建成投產(chǎn)。過去兩年間，中國汽車市場持續(xù)增長，拉動外資輪胎企業(yè)紛紛在華擴產(chǎn)，加速對高端輪胎市場搶占的同時，也在零售渠道中展開了新一輪的跑馬圈地。

　　產(chǎn)能擴張競賽

　　這家工廠總投資額為9.54億美元，主要生產(chǎn)卡車和乘用車輪胎。工廠分四期建設，預計2015年全部完工，屆時年產(chǎn)能可以達到1160萬條，年銷售額達10億美元。其中，一期項目投資額為2.78億美元，預計將于2013年年中全面竣工，屆時將達到日產(chǎn)2400條輪胎。

　　與此同時，該工廠還肩負著韓泰沖擊全球前五的艱巨任務，目前韓泰輪胎的排名位居全球第七。韓泰計劃在2014年將其在全球的產(chǎn)量提升至1億條，其中40%的產(chǎn)能將由中國市場貢獻。

　　事實上，看好中國市場的遠不止韓泰一家。2011年，普利司通宣布投資2.51億美元，擴大其在天津及無錫兩家乘用汽車輪胎廠的產(chǎn)能，投產(chǎn)后兩廠日產(chǎn)能將總計新增12900條。同年，倍耐力將其在山東濟寧工廠的輪胎年產(chǎn)能提高至1000萬條，約為該公司2011年產(chǎn)能的兩倍。今年1月26日，米其林在沈陽的新工廠建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能將超過1200萬條。

　　發(fā)力高端市場競爭

　　在跑馬圈地提升產(chǎn)能的同時，外資品牌開始在高端市場展開了又一輪競爭。

　　2012年，韓泰中國地區(qū)UHP(高性能輪胎)的銷量占據(jù)全球總銷量的26%，未來韓泰還希望進一步提升在這一細分市場的占比。

　　征戰(zhàn)多年的錦湖輪胎，也在2012年北京車展之際宣布進軍高端輪胎市場，并將一部將奪取中國高端輪胎市場15%的市場份額作為目標。

　　與此同時，身處輪胎企業(yè)“第一陣營”的米其林輪胎更將其沈陽的投產(chǎn)新工廠，全部用于生產(chǎn)環(huán)保、高性能輪胎。按照米其林的規(guī)劃，到2015年，米其林在華將有近6成的產(chǎn)品主攻高端市場。

　　零售渠道布局提速

　　受整車廠配套成本的 “壓制”，配套市場的利潤極為微薄，但零售市場的平均利潤則達到配套的2~3倍，進一步促使各大品牌加快終端零售市場布局。

　　據(jù)了解，2012年底德國馬牌輪胎在中國的授權(quán)形象店已達到2500家。倍耐力在華零售店已從2011年的不足1000家增加到2012年的1500多家，一年內(nèi)增加了500多家;按規(guī)劃到2014年，其在華零售店將增至3000家。

　　截至2011年底，米其林在華已擁有超過6400家轎車和輕卡輪胎零售商。

　　“韓泰也希望進一步提升零售輪胎的銷量。”韓泰輪胎中國本部營銷戰(zhàn)略總經(jīng)理金倫镕表示。在已經(jīng)擁有1500家零售網(wǎng)點的同時，韓泰計劃從今年開始，以每年300家的速度進行網(wǎng)點擴張。2012年，韓泰輪胎在華乘用車配套胎銷量為1250萬條，而零售輪胎約為600萬條，二者比例約為2:1。