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　　輪胎屬于耗材，因此使用過程中總會出現(xiàn)磨損。查找輪胎故障的根本原因是輪胎維護操作中的重要步驟之一，下面向大家介紹一些常見損傷的示例，有些損失的形成原因不止一個。如需更加詳細(xì)地了解各種輪胎損傷，請參閱“米其林輪胎磨損和故障指南”。

　　● 胎冠損傷：5種常見情況

 

　　胎冠是外胎兩胎肩之間的整個部位，包括胎面、緩沖層(或帶束層)和簾布層等。它是輪胎行駛與地面相接的主要部件。胎冠被刺破后如果未能及時維修，可能會導(dǎo)致其它輪胎損傷。胎冠的損傷有以下5種常見的情況：

　　1、多處胎面割裂——輪胎花紋并非為這種惡劣環(huán)境而設(shè)計。

　　2、胎冠開裂通常與撞擊損傷相關(guān)。

　　3、胎冠脫落或者分離一一超載、充氣不足、輪胎與使用條件不匹配。

　　4、胎肩磨損——輪胎承受大量的側(cè)向力;在狹小空間中前后移動等。

　　5、制動打滑——由于大力制動或者制動系統(tǒng)部件故障導(dǎo)致的輪輞鎖定。

　　● 胎側(cè)損傷

　　胎側(cè)為胎肩至胎圈的部分，通常是指覆蓋在外胎側(cè)壁的橡膠。它主要是承受屈撓變形作用，保護胎體簾線不受損傷，因此應(yīng)具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能。下面是7種常見的損傷、磨損情況：

　　1、胎側(cè)割裂或者刺破——胎側(cè)被外物穿透。

　　2、漏氣：刺破、安裝受損或者其它內(nèi)襯層損傷。

　　3、撞擊路肩：頻繁撞擊路肩或者其它固定物體。

　　4、雙胎彼此摩擦：充氣不足、超載、車輪偏距不對。

　　5、雙胎之間嵌入異物：兩條輪胎之間卡住了異物(兩條輪胎可能都被損壞)。

　　6、胎側(cè)撞擊/擠壓：行駛時，輪胎胎側(cè)被擠壓在輪輞和固定物體之間。

 

　　7、胎側(cè)開裂一一輪胎在充氣不足或者漏氣后行駛、超載或者胎側(cè)多處嚴(yán)重撞擊開裂。

　　● 胎圈損傷

　　指輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅固，不易發(fā)生變形。常見的損傷及磨損情況有4種。

　　1、安裝損傷：錯誤使用了安裝設(shè)備。

　　2、胎圈區(qū)域過度磨損：超載;充氣不足。

　　3、胎圈因異物退化：輪胎和輪輞之間落入碎片，輪輞胎圈表面生銹和腐蝕。

　　4、過熱導(dǎo)致的胎圈退化：過度制動、下坡路上連續(xù)制動、制動系統(tǒng)調(diào)教不當(dāng)或者故障。

　　● 內(nèi)部損傷

 

　　輪胎刺破后，在低胎壓或者零胎壓狀態(tài)下行駛。

　　● 內(nèi)胎和墊帶損傷

　　內(nèi)胎用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管;墊帶用于保護內(nèi)胎著合面不受輪輞磨損的環(huán)形膠帶。常見的損壞，有以下3種情況：

　　1、異物損傷：內(nèi)胎和輪胎之間落入異物。

　　2、氣門損壞：由于擰得過緊、安裝不當(dāng)、氣門與制動鼓之間的摩擦導(dǎo)致的損傷。

　　3、內(nèi)胎被墊帶損壞：墊帶安裝不當(dāng)導(dǎo)致內(nèi)胎被割破。

　　其它損傷:

 

　　修理錯誤：原有損傷未被去除，修理準(zhǔn)備或者安裝過程中技術(shù)水平不夠。

　　● 不均勻的輪胎磨損

　　輪胎的不均勻磨損可能是由多種因素導(dǎo)致的。這些因素可能與行駛條件相關(guān)，例如路線距離、負(fù)載和車速。選擇輪胎時必須考慮滿足這些因素。另外，車輛狀況也可能對輪胎磨損產(chǎn)生重要影響。不當(dāng)?shù)妮S結(jié)構(gòu)設(shè)置以及轉(zhuǎn)向和懸掛部件的磨損對嚴(yán)重影響輪胎的磨損。

　　

 

中心磨損

胎踵和胎趾磨損

斜坡狀磨損

胎肩異常偏磨

電車軌狀磨損

兩側(cè)胎肩磨損

復(fù)合異常磨損

胎肩異常偏磨

羽狀磨損

　　面對各種路況、車況，輪胎的磨損各不相同，了解輪胎的損壞，不但可以正確維修輪胎，還可以在出故障之前提前對愛車進行保養(yǎng)維修，以避免出現(xiàn)更多的損失。現(xiàn)實更多的情況唯我們的卡車司機說了最算，更多的磨損情況，歡迎大家在此補充討論。