用綠色理念打造品牌 風神扛起國內輪胎綠色制造大旗
太行之陽，巍巍綿脈俯瞰著古韻的城;黃河之陰，湯湯巨浪淘洗著現代的風。
在傳統與文明的碰撞中，輪胎產業也在不斷尋求新的生機。我們創造著輪胎帶來的便捷的同時，也在自食輪胎“有毒有害，甚至可能造成女性不育，危機后代子孫”后果。尋求健康和諧可持續的綠色環保輪胎，日漸成為選擇輪胎生產的重心。
出口、內銷兩重天
日前，在焦作市風神輪胎股份有限公司，記者看到機器轟鳴、運輸車往來穿梭，一派熱火朝天的繁忙景象。風神輪胎探索綠色制造的腳步從未停止，從闖入世界輪胎二十強，逐漸步入國際社會“令人尊敬”的品牌企業行列。
風神輪胎股份有限公司董事長王鋒在接受采訪時反復強調，現在的家庭獨生子女居多，輪胎生產過程中大量使用含有多環芳烴的芳烴油來提高輪胎質量，多環芳烴等很多化學品不僅致癌，嚴重的還可能造成女子不育。
輪胎行駛過程中磨損的粉塵，流入土壤后難以降解，這將意味著輪胎磨損產生的污染會停留在我們的生活中無法抹去。王鋒說：“風神輪胎進入20強，我并不認為有多么了不起，我們還要進入10強，做令人敬佩的行業，做到‘中國第一，國際知名’。”
正是因為風神輪胎從不自詡滿足，它才會高瞻遠矚探索綠色制造從未止步。一直以來，王鋒不斷貫徹他的四個綠色制造理念，一是原材料必須無毒無害，二是加工過程對環境無影響，三是使用過程綠色環保，四是實現可循環使用。
2011年5月18日，風神輪胎宣布：繼2008年出口歐盟市場的全鋼載重子午胎（TBR）實現綠色制造后，從5月份開始，在全球市場實現TBR全部綠色制造，風神輪胎在國內輪胎企業中率先實現內銷和外銷產品環保標準一個樣。當年7月9日，在河南焦作舉行風神綠卡行動風神綠色輪胎全球上市發布會，這標志著風神輪胎在全球銷售的子午胎系列產品均滿足歐盟REACH法規要求，并在無毒無害基礎上降低了油耗，提高了可翻新次數，打響了綠色輪胎制造的第一槍。
在我國輪胎環保性法規與發達國家行業仍存在差距、輪胎企業成本居高不下的情況下，風神輪胎為何自我解壓，全面生產達到歐盟嚴格環保標準的綠色輪胎呢？
幾年前，與德國客商見面的遭遇讓王鋒歷歷在目。“當時，一個德國客商正在尋求海外布局，他表示對中國不感興趣。老外很認真，據他講以前與一個中國商人做生意遭到不誠信對待，從此他不再跟中國人做生意。”王鋒動情地說：“德國人那個深邃的表情讓我刻骨銘心，當時我用力地跟他握了一下手，暗示著男人之間的較量與決斗。與老外掰手腕，是我進行的屈辱性的抗爭。”從此，王鋒清楚的認識到，“風神輪胎要做的是一個風向標，不是簡單的產品，而是提升madeinchina的尊嚴。”
用什么來贏得尊嚴？“每次想到，我們出口歐美國家的輪胎是無毒無害的環保產品，而我們自己用的卻是有毒有害的，我就感到痛心。這樣下去若干年后，歐洲可能是一片凈土，中華大地就可能是有毒害的。”王鋒告訴記者，歐盟早在2006年底，就通過了《關于化學品注冊、評估、許可和限制的法規》（REACH法規），對輪胎中的添加油做出了嚴格限制，要求從2010年1月1日起，所有進入歐盟市場的輪胎，其多環芳烴中苯并芘等8種有害物質含量總和必須小于10毫克/千克，這是全球范圍內對輪胎提出的最嚴格的環保標準。
環保芳烴油生產工藝難度較大，而且絕大部分環保芳烴油都需要進口，使用環保芳烴油，企業成本就要增加一大截，而且中國至今沒有明確限制多環芳烴使用的相關標準，所以，國內輪胎企業一般只在出口歐盟的產品中才使用環保芳烴油，而內銷輪胎仍使用普通芳烴油。
王鋒對于四個理念不僅銘記于心，更影響著企業員工的思維。制造二部硫化工段的李銳告訴記者：“過去的輪胎企業在生產過程中大量使用含有多環芳烴的芳烴油來提高輪胎質量，而多環芳烴不僅具有一定的致癌性，對呼吸道也有很大的危害。”
制造二部的王建軍也表示：“傳統輪胎磨損后，散發到空氣中的粉塵對人體、生物和環境都會產生危害，傳統輪胎摩擦滾動阻力比較大，消耗的油量比較多，油里面的有害氣體也會對大氣和人體造成危害。”
風神為什么不惜每年增加上千萬的成本而率先推廣綠色輪胎呢？除了王鋒的心中之痛，重要的還是企業的責任和理念。據了解，風神輪胎早在2005年，就在無任何行業約束標準的前提下，對可能在生產環節中產生的有害物質進行無害化替代。2008年，在距REACH法規正式生效還有兩年之遙時，風神輪胎就在出口輪胎中全部使用環保材料，先后于2009年12月和2010年11月對產品進行了高關注度物質、多環芳烴和重金屬的檢測，檢測結果均滿足REACH法規的要求。2011年，風神輪胎再一次加大了綠色制造的步伐，在全球市場統一按照歐盟REACH法規的環保標準生產和銷售輪胎，實現了風神輪胎綠色制造的根本性跨越。
風神輪胎不僅在輪胎制造上，用新的配方和新的技術，還采用多元化的投資技術。記者在風神輪胎水資源綜合利用凈化池看到，三級水池翻動著浪花，經過物化、生化、軟化工藝和曝氣生物濾池工藝，污水處理與污泥處理同時進行，三個水池的水質逐漸變清，到第三級水池時可以直接養魚。能源管理部的劉繼柱看著水池中暢游的金魚，感慨道：“水資源綜合利用項目于2005年投入3000多萬，2006年投產，采用最先進的化學生物水處理技術，不僅凈化工廠廢水，還回收周圍居民和學校的污水，實現了污水‘零排放’，大大節約了水費，每年產生經濟效益近千萬。”
“有個老外在一個小國家看到風神的產品，很是震驚。”王鋒說道。“風神”已經成為世界品牌，綠色理念讓它的產品銷往世界140多個國家和地區，品牌價值不斷增值。
孤獨風神，還能孤獨多久
近日，中國橡膠工業協會名譽會長范仁德在“2012年全國橡膠工業信息發布會”上提出，促進高新技術應用并改造傳統橡膠工業，是我國橡膠工業繼續平穩較快發展的必由之路。
據悉，今年以來，中國橡膠工業運行各項經濟指標小幅增長，主要指標呈現少有的一位數增長，出口形勢低迷，增幅低于上年，企業普遍面臨原材料漲價等困難，只有掌握并用好高新技術才能創造財富，才能被市場所接受。
“作為輪胎企業來說，需要工業精神，做品質來不得半點兒虛假。歐美國家的輪胎標準對中國來講是一個門檻，但是這個標準是對的。面對全球化帶來的機遇和挑戰，中國應該在全球化競爭中抓住技術和法規，把壓力變成追趕的動力，實現從大國到強國邁進的歷史進程。”王鋒對中國企業的發展方向抱有清醒的認識。
不甘平庸，做令人尊敬的品牌
風神輪胎在發展進程中，堅持走可持續發展之路，按照“用高新技術和先進適用技術改造傳統產業”的總體要求，進一步加大產品結構的調整力度，實施項目帶動戰略，重點發展高新技術產品子午胎和公司優勢產品工程胎、農用胎，為振興全國輪胎工業做出新的貢獻。同時充分發揮技術優勢，圍繞汽車做橡膠，涉足高檔轎車子午胎等生產領域，進一步提高公司的競爭實力。
王鋒介紹說：“風神從市場來講，既感到很光榮，又感到很平凡。在一個不知名的焦作，能讓老外記住焦作的品牌，必須靠先進的科技。如果你甘愿做中低端產品，那你就是不受人尊敬的人，品牌是一個人的臉面。我們每天辛苦的付出，不是簡單做產品，而是在做心中的品牌；不是光創產量，更要實現個人價值。風神是一個普通的企業，但我們不甘平庸。”一直以來，王鋒用科技說話，踐行著做令人尊敬的河南人的理念。
風神輪胎率先實現了輪胎全壽命管理系統（TLCM）的成功運行，致力于具有低碳、低排放及多次翻新再制造特征的低滾動阻力節油輪胎的研究。
目前，已經在TBR產品配方上采用高填充比例的白炭黑來替代炭黑作為補強體系，利用自主研發的混煉技術實現了硅酸鹽無機填料的納米級均勻分散，不僅最大程度的減少了石油衍生品的使用，而且為輪胎賦予優良的低滾動阻力特性，有效減少了汽車油耗。另外，風神輪胎還將納米復合材料應用于橡膠胎面和內襯層配方，技術已取得突破，生產出的耐磨、節油、安全和環保的高性能綠色輪胎，已成功投放市場。
2011年，風神輪胎A380E項目啟動，依托風神現有成熟的子午線輪胎技術和國外專家資源，瞄準海外高端市場，以一流的原材料、一流的產品設計、一流的制造工藝，進一步加強具有低碳、低排放及多次翻新再制造特征的低滾動阻力節油輪胎的研究，促進A380E產品再次升級，為風神實現內涵式發展奠定基礎。
“風神”商標是中國馳名商標，成為中國最大的全鋼子午線輪胎重點生產企業和最大的工程機械輪胎生產企業，國家高新技術企業，中國輪胎出口基地，中國輪胎行業首家也是唯一一家獲得出口免驗資格的企業，國家海關總署AA類企業，全球第一家100%推行綠色子午線輪胎品牌，風神品牌價值不斷增值，帶動企業不斷騰飛。
做質量是一輩子的事兒，做品牌是幾輩子的事兒
中國橡膠協會名譽會長范仁德先生曾指出：“風神輪胎攻克技術難關、克服成本壓力，將內銷和外銷的全鋼胎全部切換成了綠色產品，體現了企業踐行綠色制造的理念，在提升產品附加值和盈利能力的同時，也將對上下游、同行業起到積極的引領作用。”
然而，據中國橡膠協會輪胎分會統計，我國輪胎產量已連續多年居世界第一位，全國大小輪胎企業共有360多家，但中小企業居多，行業散亂、不正當競爭現象嚴重。而且，今年輪胎市場形勢趨緊，天然橡膠等原材料成本大幅上漲，讓更多輪胎企業付出更多成本，來生產綠色輪胎，難度比較大。
范仁德在“2012年全國橡膠工業信息發布會”上提出，目前我國橡膠工業存在輪胎等產品結構性過剩矛盾突出等四大問題。一是輪胎等產品結構性過剩矛盾突出，國內產業集中度偏低，在目前出口下降、國內市場不利的形勢下，進一步加劇了國內外市場競爭，導致企業效益下降。二是多因素導致成本上漲，目前導致我國橡膠工業成本上漲的主要因素有橡膠價格大幅波動、環保和節能減排投入、物流成本和勞動力費用高等。三是技術人才缺乏和創新能力不足，我國經濟增長的拉動力主要是投資和出口，科技貢獻率較低，僅約41%。而美國等發達國家科技進步對經濟增長的貢獻率高達80%左右。四是品牌影響力薄弱，我國輪胎等橡膠產品出口約占產量的40%，除一部分企業以自己的品牌出口外，相當部分企業是貼牌出口，且價格較低。
在接受記者采訪時，王鋒提出了五個呼吁：呼吁盡快制定我國輪胎環保法規，呼吁輪胎企業都來生產綠色環保輪胎，呼吁加強輪胎綠色環保材料的研制步伐，呼吁我國主機廠都采用環保輪胎，呼吁消費者都來用綠色環保輪胎。
據了解，我國現在使用的輪胎標準都是20年前制定的，與行業發展速度存在一定差距，落后于發達國家，制定并促進輪胎行業的發展是目前的當務之急。
風神輪胎在向世界沖擊的路上不斷前行，王鋒表示：“我們只是做了一些探索，還將面臨一些挫折和困難。希望將來我走后，風神不孤獨。風神不僅僅是八千名員工的風神，還是世界的風神，更是一個品牌價值的傳遞。我們不是單純的做企業，而是要有信心、有追求，做質量是一輩子的事兒，做品牌是幾輩子的事兒，我們要讓madeinchina在世界擁有足夠的發言權。”
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