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　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，從昨天開始，歐盟對(duì)在其境內(nèi)銷售的輪胎實(shí)施了一項(xiàng)新的法規(guī)，新法規(guī)對(duì)輪胎質(zhì)量提出了新的要求，所有不達(dá)標(biāo)的輪胎將被拒之門外。

　　歐盟是中國(guó)輪胎出口的第一大市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多的輪胎出口企業(yè)而言，剛剛熬過了美國(guó)"輪胎特保案"，這次歐盟的標(biāo)簽法規(guī)無疑又讓處于恢復(fù)期的輪胎出口面臨生死考驗(yàn)。

　　中國(guó)輪胎年產(chǎn)量占全球的四分之一以上，山東輪胎又占據(jù)全國(guó)的半壁江山。在國(guó)內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)--玲瓏集團(tuán)，工人們正在研發(fā)新的配方、花紋，以應(yīng)對(duì)歐盟新實(shí)施的標(biāo)簽法規(guī)。

　　玲瓏集團(tuán)副董事長(zhǎng)王峰：我們對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行了全面的梳理，發(fā)現(xiàn)它在歐盟的標(biāo)簽法中處于一個(gè)相對(duì)低的等級(jí)，這樣的產(chǎn)品我們就進(jìn)行淘汰，順勢(shì)又推出了新花紋、新產(chǎn)品。

　　歐盟新法規(guī)要求，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)識(shí)輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪音和濕抓著力的等級(jí)，對(duì)輪胎質(zhì)量提出了新的要求。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)產(chǎn)輪胎約30%達(dá)不到歐盟標(biāo)簽法第一階段的最低要求，70%達(dá)不到第二階段的最低要求。山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民介紹說，山東略好于全國(guó)平均水平，但也只有玲瓏、三角等少數(shù)幾個(gè)大企業(yè)能夠完全達(dá)標(biāo)，數(shù)量更多的中小企業(yè)如果無法按期達(dá)標(biāo)，產(chǎn)品只能遺憾地退出歐盟市場(chǎng)。

　　張洪民：歐盟標(biāo)簽法規(guī)確實(shí)對(duì)咱們輪胎出口有一定的影響，提高了我們產(chǎn)品出口的難度和生產(chǎn)成本。

　　事實(shí)上，對(duì)中國(guó)的輪胎出口企業(yè)而言，"狼來了"并非第一次。2009年，美國(guó)推出特保案之后，很多企業(yè)一夜之間喪失了美國(guó)市場(chǎng)。隨后，歐盟噪音認(rèn)證、反傾銷調(diào)查越來越多的貿(mào)易和技術(shù)壁壘擋在中國(guó)出口輪胎面前。然而，中國(guó)輪胎并沒有因此一蹶不振，反而在國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)云變換中積攢著經(jīng)驗(yàn)。在共同的危機(jī)面前，山東省東營(yíng)市廣饒縣八家最大的輪胎企業(yè)意識(shí)到團(tuán)結(jié)的重要性，抱團(tuán)進(jìn)行原材料的采購(gòu)，以降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司國(guó)貿(mào)部經(jīng)理宋?。哼@8家企業(yè)能占到全國(guó)的五分之一產(chǎn)能，我們?cè)诓少?gòu)中實(shí)行抱團(tuán)采購(gòu)，成本有了很大的節(jié)約，對(duì)于我們的利潤(rùn)空間來說有所提升。

　　經(jīng)歷過貼牌生產(chǎn)的初級(jí)階段，金宇集團(tuán)意識(shí)到品牌的重要性，他們放棄眼前利益，減少貼牌生產(chǎn)的比例，下大力氣進(jìn)行海外自主品牌的培育和推廣。

　　山東金宇輪胎集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部經(jīng)理王曉宇：貼牌不是企業(yè)的長(zhǎng)久之計(jì)，企業(yè)要發(fā)展的話還是需要自己的自主品牌，我們現(xiàn)在在海外也注冊(cè)了很多的商標(biāo)，進(jìn)行了品牌的保護(hù)，我們現(xiàn)在在海外的產(chǎn)品絕大多數(shù)都是我們金宇的自主品牌。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，困擾著我國(guó)輪胎行業(yè)最大的問題，并不是外在的貿(mào)易摩擦和技術(shù)壁壘，而是內(nèi)部水平不高、產(chǎn)能過剩的深層次問題。目前，我國(guó)輪胎年產(chǎn)量達(dá)4億多條，居世界第一，但產(chǎn)品主要在低端市場(chǎng)徘徊，高級(jí)轎車、載重車、越野車等輪胎，與國(guó)外相比差距明顯，十幾年的品牌更是拼不過國(guó)際上那幾家"百年老店"。以山東為例，盡管規(guī)模以上輪胎企業(yè)數(shù)量達(dá)到526家，但絕大多數(shù)都是創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品附加值不高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的小企業(yè)。行業(yè)內(nèi)部的合理優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。

　　玲瓏集團(tuán)副董事長(zhǎng)王峰：如果我們行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，我們能夠自發(fā)的不斷地去提升，然后引導(dǎo)所有的企業(yè)，加大技術(shù)投入，去提升產(chǎn)品檔次，這樣我們跟世界一流輪胎企業(yè)的差距就會(huì)越來越小。我們所有的輪胎行業(yè)應(yīng)該有這樣的一個(gè)共識(shí)，大家團(tuán)結(jié)起來，共同的來去為中國(guó)的輪胎行業(yè)，我們的產(chǎn)品升級(jí)，產(chǎn)品檔次的升級(jí)，我們品牌形象的升級(jí)，整個(gè)輪胎行業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們共同努力。

　　山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民表示，美國(guó)特保案也好，歐盟標(biāo)簽法也罷，對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)而言都是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。只有中國(guó)輪胎行業(yè)自身強(qiáng)大了，擁有更多的話語權(quán)，才能更從容應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的變化。

　　張洪民：現(xiàn)在來看，我們產(chǎn)能是超過了市場(chǎng)的需求，我認(rèn)為應(yīng)該適當(dāng)要控制企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)量的盲目擴(kuò)大，提高現(xiàn)有企業(yè)的產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量檔次水平，同時(shí)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率。