固特異全新技術有望實現輪胎免充氣
固特異輪胎橡膠公司旗下的實驗室正在開發的一項全新的技術，該技術一旦問世，為汽車輪胎手動充氣的日子將有可能一去不復返。
讓輪胎始終保持適當的充氣量不僅省去了檢查輪胎氣壓，以及尋找氣泵和氣壓表的必要，還能幫助汽車提高燃油效率。政府及行業研究結果顯示，無論您所駕駛的是普通乘用車還是商用卡車，輪胎充氣不足將會導致燃油里程減少2.5-3.3%。適當的氣壓還有助于降低排放，延長輪胎的使用壽命，增加安全性以及改善汽車性能。
固特異的全新胎壓自控技術(AMT)將使輪胎保持最佳的充氣狀態，無需采用額外的氣泵或電子裝置。胎壓自控技術系統包括微型泵在內的所有組件，都將包裹在輪胎的內部。
固特異高級副總裁及首席技術官Jean-ClaudeKihn表示：“盡管胎壓自控技術較為復雜，但其背后的原理卻相對簡單，輪胎在路面上滾動時，即可為這一系統提供所需的動力。”
“多年來，駕車者們一直都渴望能擁有會自動充氣的輪胎產品。固特異果斷地接受了此項挑戰，并取得了振奮人心的進展。這項突破性的技術將成為人們未來生活中不可或缺的元素之一。”Kihn補充道。
固特異并未透露此項新技術究竟將于何時面世，但表示美國和歐盟政府于近期提供的研究資金將會進一步加快整個研發過程。
隸屬于美國能源部的汽車技術辦公室于周三宣布，向商用卡車輪胎胎壓自控技術系統的研發及示范項目提供150萬美元的資助。這筆資金將由美國國家能源技術實驗室進行管理，相關的研究工作將在固特異位于美國俄亥俄州阿克隆市的創新中心進行。
今年7月，固特異成功獲得盧森堡政府授予的乘用車輪胎胎壓自控技術系統研發基金。相關的研究工作將在固特異位于盧森堡科爾馬爾-貝爾格的創新中心進行。
Kihn指出：“盡管設計理念較為類似，但乘用車與商用車輪胎的胎壓自控技術系統存在顯著的區別。來自美國及盧森堡政府的大力支持進一步凸顯了這一研究項目的價值及其為全球各地的駕駛者所帶來的積極影響。”
此外，美國能源部汽車技術辦公室還于今日宣布，將向PPG工業集團和固特異共同開展的合作項目提供150萬美元資助。該項目旨在改善輪胎產品的滾動阻力和燃油效率，其目標為通過采用全新的胎面和內襯技術，提升乘用車的平均燃油效率。
“一些隱藏的先進技術，正如我們和PPG合作開發的新技術，在確保輪胎的其它品質，如牽引力和胎面使用壽命等不受影響的前提下，將顯著改善輪胎的燃油效率。”Kihn如是說。
當螺絲全部上好以后，再用“螺絲套筒”和“防盜螺栓”將螺絲逐個擰緊，擰緊的順序和上螺絲的時候一樣。擰緊螺絲的時候，先用“螺絲套筒”套住螺絲，使套筒助力桿向左成水平狀態。右手持“螺絲套筒”前端并將其緊壓于螺絲上，這是為防止在用力時套筒脫出而發生意外。左手持“螺絲套筒”助力桿后端向上提，將螺絲擰緊，擰緊的力道以輕微聽見金屬摩擦聲為宜。
然后為每個螺絲蓋好“螺絲防護蓋”，注意擰緊螺絲的時候切忌使用下壓的動作。在換胎時，車主們都會特別叮囑技師“要擰緊一點”。其實，這是一種認識誤區，如果擰緊過度，容易造成螺絲在行車過程當中斷裂，造成意外。
第八式：收尾
首先，從車身下取出換下的輪胎，放入后尾箱，輪胎換上以后，逆時針轉動“千斤頂”的搖把，將車身完全放下。當輪胎更換完畢以后，將所有相關物品放回車輛后備箱，并認真檢查更換輪胎的現場是否有遺漏的物品。
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