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　　9月13日，2012中國環塔(國際)拉力賽在烏魯木齊舉行了盛大的發車儀式，在隨后進行的超級短道的爭奪中，佳通輪胎車隊的兩位拉力/越野兩棲戰將表現出了超強的實力，韓魏/陳峰排全場第二名，黃威誌/孫燕初排第四名，由于獲得桿位的周勇只是單車參賽，因此可以肯定地說，在超級短道這個環節中，佳通輪胎車隊無疑是全場最大的贏家。

　　超級短道的比賽對于越野車手來說是個極大的挑戰，因為本站的比賽非常特殊，場里有魏紅杰、王翔、吳大軍、林德偉等多位拉力冠軍車手，而將近3公里的砂石拉力賽道也完全發揮不出越野高手們在GPS、沙型判斷等方面的技術特長。然而佳通輪胎車隊偏偏對此表示喜聞樂見，因為黃威誌和李國靜完全是從拉力賽場上轉型而來的，李國靜每站CRC都不拉下，黃威誌不久前還剛剛跑過CRC張掖站，而韓魏雖然是越野車手出身，但他的入門師傅是飛車王徐浪，自己又參加過CRC龍游站和邵武站的比賽，也有著豐富的砂石比賽經驗，因此這條超級短道對他們來說，幾乎可以算是量身定制，正中下懷。

　　“超級短道只不過是起個排位的作用，并不代表成績，而且這幾秒、幾十秒的差距到了特殊賽段里就完全可以忽略不計了。其實我并沒打算沖到這么靠前的位置，一開始就領跑并不是什么好事兒。你看環法自行車的比賽，賽程那么長，有經驗的騎士都是輪流領騎的，一上來就跑在最前面的，其實是在為其它選手開道，對于自己的成績沒什么好處。”韓魏在接受記者采訪時說。關于這場超級短道的定位，韓魏表示其實還是很有自擺烏龍的嫌疑，因為他實際上是干了件矯枉過正的事情。

　　關于排位賽的定位，還得從上一站的巴丹吉林說起：“上一站我在超級短道之前給自己的定位是在前10名左右，這個位置既不用擔心沙子被前車撓得太爛，又可以在找路方面省很多力氣，跟著前面高手的車轍走就行了。但是沒想到比賽中出了個小失誤，白扔了5秒，最后只排到22位，這個位置發車就比較不利了，結果第一賽段我們追得有點兒急，又因為GPS的漂移而受罰1個小時。所以今天我想還是稍微提點兒速度吧，但沒想到這幫對手統統都是老奸巨滑，人家控制得比我們好，位置都稍微靠后一些，我和周勇得給這幫老油條打工了。”

　　盡管韓魏自己謙虛，但是領跑對于他來說并非壞事，畢竟前面還有個達喀爾名將周勇呢。“跟著高人學學技術吧，這樣難得的機會說啥也不會放過，我的策略就是一出發就拼命追，然后踩著周老師的腳印走，學學人家的走線，還不用交學費。”韓魏打起了他的如意算盤，看上去挺美。