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　　中國是全球最大的輪胎生產國，其產量約占全球總產量的1/3，而且產能還在增長。據相關調研顯示：隨著世界輪胎制造中心向以中國為首的亞洲市場轉移，預計未來幾年中國輪胎制造行業仍將保持較快的增長速度。

　　另據中國汽車市場指數研究所發布報告顯示：2011年中國車市將在1800萬輛盤整，2012年汽車市場將回歸6%～8%的常態增長，預計銷售量2000萬輛左右。據此，輪胎分會初步預測，2012年全國輪胎總量4.83億條左右，比上年增長5%～7%;其中子午胎產量4.32億條左右，增長8%～9%，子午化率89%左右。

　　良好的市場前景，讓我國輪胎產業有個更大的發展空間，然而，我國的輪胎企業同樣面臨著巨大挑戰。近年來，美國特保案、歐盟噪音認證、反傾銷調查等越來越多的貿易和技術壁壘擋在出口輪胎面前，考驗著企業適應市場和技術創新的能力。

　　據了解，目前，我國輪胎制造業與國外此行業的主要差距在于，我國輪胎制造業技術和工藝水平較低，子午化率僅達20%，而發達國家子午化率已超過90%，甚至達到100%。

　　因此，輪胎行業企業應結合輪胎行業企業實際，保持輪胎平穩適度發展，從追求數量變為注重質量，保持橡膠原材料和輪胎價格基本穩定，并在輪胎自主技術創新上取得新突破

　　中國橡膠工業協會輪胎分會提出建議，鼓勵產、學、研、用相結合，充分發揮國家輪胎工程技術研發中心的引領作用，加快國家級綜合輪胎試驗場的建設，為行業企業系統開展輪胎基礎研究和重大技術項目研發提供平臺。