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　　“100多萬元買的一輛奧迪Q7新車，委托4S店加裝精品前，一切都是好好的，可就在貼膜過程中，一扇門突然被壓扁了，你說氣不氣?”圍繞如何賠償一事，這名車主與袍江新區一家奧迪4S店發生了糾紛。近日，陪同該車主前來解決糾紛的宋先生介紹說。

　　經過協商，車商一次性補償車主15000元，并將廠方規定的兩年保修期延長至5年。雙方最終握手言和。

　　賣車虧錢指望售后市場

　　17日上午，袍江新區一家4S店負責人說，為了填補此前激烈價格戰中賣車的虧損，許多車商開始投身精品加工領域，而一系列消費糾紛也隨之而來。

　　“在代理精品加裝過程中，除了諸如車輛刮擦受損的情況之外，也有加裝精品引起的一系列質量問題。”連日來，記者走訪市區和袍江新區的一些汽車4S店后了解到，除了車窗貼膜、定制地毯、封釉等傳統精品業務之外，也有個性汽車大包圍改裝、前臉改裝、排氣管改裝等延伸服務。服務項目多了，糾紛也隨之增多。由于這類糾紛涉及到的多是剛買的新車，所以處理起來有些棘手。

　　“前擋玻璃貼膜剛剛貼到一半，玻璃突然爆裂了。”昨日上午，市區一家4S店的售后服務人員向記者提及剛剛發生的一幕。“后來通過免費加裝精品、賠錢等一系列工作，車主總算是接受了，但4S店付出了不小的代價。”

　　而記者在工商部門了解到，自今年年初以來，4S店精品加工業務中產生的糾紛逐日增加。“向我們投訴的多是私下里解決不了的糾紛，而由車主與4S店協商解決的糾紛占了大多數。”市消協一負責人表示。

　　精品不“精”容易發生糾紛

　　盡管市面上的汽車裝潢店不少，而且加裝價格比4S店便宜，但為了買一個放心，許多車主還是樂意花大價錢選擇在汽車4S店內加裝精品，這是眼下4S店精品加工區生意越來越紅火的一個主要因素。

　　“客觀上講，雖然4S店精品加裝技術力量會比街頭裝潢店雄厚，但不要以為把新車交給4S店進行精品加裝就萬事大吉了。”袍江新區一家4S店負責人說，除了個別4S店加裝技術力量不夠強外，也有一些4S店將精品加裝區業務外包，所以車主選擇時需理性對待。

　　而在委托加工時一旦出現意外，作為車主該如何應對呢?

　　“將汽車委托給汽車4S店進行配件加裝，4S店理應盡好保障車子安全的義務，一旦出現意外，作為車商理應承擔相應的賠償責任。”市區某律師事務所的洪律師說，碰到4S店不予理賠或對4S店給出的賠償條款不滿意，可以訴諸法律為自己討一個公道。