舊胎翻新窩點栽了
7月4日，市民發帖岳陽網，反映康岳花園大橋湖社區有一家翻新廢舊輪胎出售的小廠，無證，賣出的翻新胎質量差。接到爆料后，記者現場進行了探訪。該窩點藏匿于社區民房里，無招牌，二百平米的場地，外間擺著五、六臺簡陋的翻胎機械，無任何輪胎質量檢測設備，內4間房堆放著上百只大小不一的貨車輪胎，已翻新的占了大半，翻新后的輪胎均無正規翻新胎具有的“RETREAD”、“翻新”標記，沒有標記翻新次數、翻新批號。
隨后，岳陽網到岳陽樓區工商局進行舉報。5日上午，記者隨洛王工商所稽查人員前往查處。
舊胎翻新店老板徐某承認未經質檢、工商部門審核批準，未辦理任何證照，開業3月，已銷售出翻新胎300多條，獲利數萬元。取證中，工商人員發現加工場地擺著二條胎體炸開斷裂的輪胎。執法人員依法當場對該窩點生產設備、囤積的輪胎進行查封，并將徐某帶至工商所，追查其銷售渠道，所售賣出幾百條無質量安全保障的翻新胎流向。
問及徐某因何涉足無資質證照廢舊胎翻新，徐某有詞：政府提倡搞，搞舊胎翻新應該還有扶持獎勵，這些我不想，我只是沒辦證。果真如此?國家將舊胎翻新列入資源回收利用項目，但多年前就出臺了針對翻新輪胎的國家標準-GB14646-93和GB7037-92，強制實施，標準規定：“胎面磨光且簾線暴露、任何部位的脫層、胎體碾線或跳線”等13種破損輪胎禁止翻新，并規定了輪胎翻新的工序、材料、質量、外緣尺寸以及測試方法等多項強制性標準，其嚴格的質量要求，無證照的私人作坊從資質、設備、技術、檢測等各方面是很難達到的。據了解，我國高速公路發生的交通事故，46%是由于輪胎發生故障引起的，爆胎一項就占輪胎事故總量的70%，其中相當部分是因為汽車使用劣質翻新輪胎導致。2011年某省質檢部門對該省市場翻新胎的抽檢表明合格率僅為9.7%。近幾年各地質監、工商部門均對廢舊輪胎翻新加工生產、銷售窩點都在不斷進行查處，防范不合格的翻新車胎給道路運輸帶來危害，但都難以杜絕。
那么，像徐某這類廢舊車胎翻新窩點我市是否還有存在?市場銷售的翻新胎有多少是不合格的?筆者走訪新路口、婦幼兩處輪胎市場。同一某型號的翻新胎，價格在280元—360元左右，280元的保證能用，不出問題，360元的承諾三包，還有一家說可以來料加工，問岳陽也有搞翻新胎的?答有，現在翻新胎技術成熟，不難，關鍵是胎體好就沒有問題。
老板們的自信，難以消除筆者心中疑慮，市場的翻新胎真要放心，還得要問市質檢、工商部門。
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