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　　輪胎作為汽車主要的也是行駛中唯一與地面接觸的部件，您是否了解它是怎么演變而來的嗎?

　　其實(shí)輪胎的歷史遠(yuǎn)早于汽車的誕生。歷史上最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國古代的戰(zhàn)車上和國外的紳士馬車上都能看出。這樣的輪胎在行駛過程中速度不高且顛簸不止，所以古人經(jīng)常說“舟車勞頓”是有道理的，因?yàn)槿藗冏嚂r(shí)就感覺自己像是容器里的水般不停搖晃。可想其舒適程度和現(xiàn)代汽車是無法比擬的。

　　橡膠輪胎的出現(xiàn)是汽車進(jìn)一步發(fā)展的前提。提到橡膠，自然就要提到探險(xiǎn)家哥倫布和橡膠之父查爾斯•固特異。

　　哥倫布在探索新大陸到達(dá)西印度群島時(shí)，發(fā)現(xiàn)了橡膠硬塊。隨后，橡膠被應(yīng)用到輪胎的制造中。若干年以后，橡膠得到了廣泛的應(yīng)用，然而那時(shí)的橡膠輪胎在噪音和舒適性方面存在很大問題。

　　1834年，查爾斯•固特異受焦炭煉鋼的啟發(fā)，開始進(jìn)行軟橡膠硬化的試驗(yàn)。經(jīng)過無數(shù)次失敗后，在一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)了硫化橡膠受熱時(shí)不發(fā)粘而且彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業(yè)從此也應(yīng)運(yùn)而生。車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時(shí)的橡膠輪胎卻還是實(shí)心的，跑起來很不舒服，而且噪聲也還是很大。

　　直到1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R•W•湯姆生發(fā)明了充氣輪胎。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。湯姆生的充氣輪胎被稱為劃時(shí)代的改良。但是，當(dāng)時(shí)的英國，過于注重傳統(tǒng)的紳士化，限制了蒸汽車的發(fā)展，充氣輪胎因?yàn)槿狈κ袌龆蝗藗冞z忘。

　　湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明，但是任何事物都阻擋不了太陽的光芒。40年后，這一發(fā)明隨著時(shí)代的進(jìn)步而首先在自行車上得到了應(yīng)用，并迅速邁向了汽車領(lǐng)域。至此，現(xiàn)代輪胎基本成型。

　　1899年，固特異引進(jìn)了充氣輪胎，并在1903年獲得無內(nèi)胎輪胎的專利。進(jìn)而于1909年推出了飛機(jī)與卡車用的充氣輪胎，四年后又推出了固特異“飛艇”(一種充氦氣的飛艇，可用于宣傳和軍事方面)。

　　二戰(zhàn)期間，除了輪胎，固特異還開始制造人造橡膠，為盟軍制造了4000多架飛機(jī);1947年推出尼龍簾線輪胎，進(jìn)而于1962年推出后來成為行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的聚酯簾線輪胎。

　　1970年，“阿波羅”號(hào)14號(hào)宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發(fā)的。

　　至此，輪胎的改革歷史已經(jīng)說的差不多了，這也從側(cè)面折射了汽車工業(yè)的發(fā)展，并仍將繼續(xù)與時(shí)代的步伐同步。2020年的輪胎將會(huì)是怎樣的呢?

　　輪胎的科技

　　從木制輪胎到橡膠輪胎，從斜交輪胎到子午線輪胎，創(chuàng)新科技的應(yīng)用不斷推動(dòng)著輪胎產(chǎn)品的升級(jí)換代。對(duì)于消費(fèi)者來說，一款乘用車輪胎在以下三大方面的特性尤為值得關(guān)注: 安全性、節(jié)能以及靜音。

　　與安全性最息息相關(guān)的就是如何讓輪胎即使在喪失氣壓的狀態(tài)下，也可以繼續(xù)安全行駛。固特異的缺氣保用技術(shù)(RunOnFlat)輪胎通過擁有經(jīng)過增強(qiáng)的胎側(cè)，可讓輪胎在漏氣和氣壓完全消失之后，仍能繼續(xù)行駛最多80公里。

　　輪胎的節(jié)能科技主要?dú)w功于低內(nèi)耗、低生熱的新型原材料的應(yīng)用，如添加含硅膠。上世紀(jì)90年代，歐洲市場首先推出含硅膠的輪胎，今天歐洲幾乎每一輛汽車都在使用含硅膠的輪胎。如今硅膠的配方仍在不斷改進(jìn)，進(jìn)一步降低輪胎在行駛中的滾動(dòng)阻力，從而實(shí)現(xiàn)油耗的降低。此外，輪胎輕量化、胎面及胎側(cè)設(shè)計(jì)的優(yōu)化等也能起到輔助的節(jié)油作用。

　　輪胎的靜音效果是有賴于胎體結(jié)構(gòu)以及胎面花紋的設(shè)計(jì)。如固特異御乘輪胎采用“靜音胎面”花紋、封閉式胎肩等設(shè)計(jì)，以及“吸附震動(dòng)軟墊”使輪胎在接觸地面時(shí)更為柔和，有效阻止聲波的傳播，從而降低輪胎在行駛時(shí)與地面摩擦的噪音。

　　教你讀懂輪胎

　　輪胎的產(chǎn)品說明和重要信息都在胎側(cè)上作了標(biāo)注。讀懂胎側(cè)的信息，能更加了解輪胎的特性并幫助做出合理的選擇。

　　首先，輪胎的規(guī)格。以245/55R17 107H為例：245代表胎面寬度，單位為毫米，胎面越寬則輪胎與地面的接觸面積越大，抓地力會(huì)有所提升，但油耗也會(huì)隨之上升;55代表扁平比，即輪胎的胎高與胎寬的比率，在胎寬相同時(shí)，扁平比越小則輪胎越薄。但輪胎并非越薄越好，輪胎的規(guī)格應(yīng)該與車輛的性能相匹配，這樣才能在使用時(shí)達(dá)到最佳的效果;R代表輪胎是子午線結(jié)構(gòu)，表明組成胎體的鏈線布層呈輻射狀排布在胎體內(nèi);17代表輪轂的直徑，單位為英寸;107代表承重指數(shù)，對(duì)應(yīng)單胎最大載重量，數(shù)字越大，載重量越大，如107對(duì)應(yīng)975公斤;H代表速度級(jí)別，表示輪胎在允許氣壓值范圍內(nèi)能承受的最高速度是210公里/小時(shí)，同樣尺寸的輪胎，可能會(huì)有不同的速度級(jí)別，級(jí)別越高則輪胎的高速性能和操控性越好，但往往售價(jià)也就越高。

　　其次，是輪胎的出廠日期。一般是由一組4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，這通常位于胎側(cè) “DOT” 標(biāo)記里的最后的四個(gè)數(shù)字。如“0610”表示該輪胎是在2010年的第6周生產(chǎn)的。開頭兩個(gè)數(shù)字表示生產(chǎn)在第幾周，后兩位數(shù)字代表年份。