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　　炭黑市場近日淡穩運行，出貨不佳，價格在前期出現一定下滑(因高溫煤焦油價位的走跌)后，已無明顯波動。由于下游需求表現頹勢，廠家出貨多顯乏力，銷量難有提升，面對這一困局，多數廠家多停車以對，企穩盤旋。現今炭黑市場開工率維持在5-7成不等，開工情況較往年有所下滑。

　　炭黑市場行情難向好，主要還是受制于上下游行情的疲軟。

　　原料去庫存壓力尤在 跌勢未止

　　4月下旬，高溫煤焦油受深加工傳統檢修的影響，開始下滑，現今跌勢未止。

　　據“鋼聯資訊煤化工”網監測數據顯示，目前國內高溫煤焦油市場弱勢疲軟，高位仍有一定程度下滑。以山東為例，12日，山東市場煤焦油較前一日跌100元/噸，主流出貨2300-2400元/噸，焦企普遍反映出貨受阻，下游尋貨清淡。近兩日山東地區價格率先下調，預計近期全國其他地區有一定程度的跟跌。

　　現今部分焦油深加工企業面對低迷行情多選擇停車避市，對煤焦油需求量十分有限;國際原油價格的持續下滑，使得整個化工市場行情低迷，煤化工市場也難獨善其身;不過焦企限產的利好支撐長期存在。整體來看，高溫煤焦油市場利空已較前期有所減淡，但弱勢行情短期難改。炭黑市場短期成本支撐難恢復。

　　輪胎開工率不高 存滯銷壓力

　　1.天膠繼續下調 后市兇險猶存

　　據《期貨日報》報道，天膠當前基本面最大的擔憂來自高企的庫存，上期所天膠庫存仍然處于歷史低位，且從季節性來看，低庫存還將維持兩個多月。但是青島保稅區庫存不降反升，主要是受到前期價格下跌，下游需求低迷，工廠提貨出庫量較低，貨物流出速度緩慢，以及5月進口量上漲的影響，目前庫存重新回到了3月底的水平為14.5萬噸。

　　從商務部獲悉，國內橡膠價格連續九周回落，后期仍有進一步回落之勢，一方面，輪胎成本壓力有所緩解，從另一方面來講，輪胎成本支撐也有所減弱。后期橡膠價格繼續走跌，輪胎成本支撐有進一步減弱之勢。另外，膠價走弱直接反映終端需求或處下行趨勢。在此影響下，輪胎市場悲觀氣氛嚴重，后市難有上佳表現。

　　2.車市產銷不利 困局仍在

　　同期汽車銷售雖顯恢復，但其對輪胎需求量提振緩慢。

　　近期從三大經濟體陸續公布的5月汽車銷量情況來看，車市消費低迷局面依舊難以改變。歐元區幾大汽車消費國中，德國新車注冊量同比下跌4.8%，西班牙銷量下降8.2%，法國銷量下滑17.2%，意大利銷量降幅則為14.26%。而美國方面，盡管新車銷量延續高增長勢頭，但月率年化汽車消費預期值卻在不斷走低。此外，中國5月汽車產銷受去年基數較低影響，同比增幅雖分別達到19.67%和34.53%，但環比卻下降4.66%和1.06%。目前國內汽車經銷商庫存壓力較大，市場只能期待油價調低以后，養車成本下降利好能重新喚起消費者購買欲望。

　　雖然國內車市仍然不樂觀，但是后市也可能會出現一些利好。今年發改委已經連續兩次下調成品油價格，且市場對7月份再度下調的預期仍然較強。加上上周央行三年半首降息，宏觀政策面也將對后市車市形成利好。不過短期來看，在汽車銷量和產量雙不利的背景下，輪胎市場向好行情難期。

　　3.輪胎出口處靡勢

　　5月輪胎產量連續第三個月維持在7000萬條以上，并達到了新的歷史高位。然廠家反映，目前輪胎多存滯銷壓力，開工率不高。而現今輪胎市場尚處于出口頹勢之下，11月即將執行的“歐盟輪胎標簽法”，或促進高端炭黑銷售，然其他炭黑銷售受影響。

　　另外，年初輪胎庫存量偏高，面對滯銷壓力，輪胎短期對炭黑采貨仍將按需。

　　在上下游疲軟行情下，炭黑市場多求穩為主，部分企業為規避風險停車檢修。但主要下游輪胎企業低迷表現已逐步拖累炭黑市場整體運營情況，市場前景不明朗，輪胎企業原料采購仍持謹慎，難以放量。目前炭黑廠家多有不同程度限產，市場難有大幅作為，后市企業仍處小幅盤整期。