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倍耐力亞太區總裁Gregorio Borgo

　　蓋世汽車網：倍耐力計劃在未來兩年對兗州工廠追加投資2億美元，以進一步擴充產能，目前這一計劃實施情況如何?除擴充產能外，針對中國市場，倍耐力還有哪些戰略投資計劃?

　　Gregorio Borgo：自2005年兗州工廠成立以來至今，倍耐力已累計投資高達4億美元，在未來兩年倍還將對該廠追加投資2億美元，主要用于大幅提高轎車輪胎生產能力。預計到2014年底轎車輪胎的年產量將從2011年的410萬條提高至2014年的1000萬條。在工業用車輪胎領域，倍耐力也計劃在今年將子午胎的年產量從70萬條增加至85萬條，輸送到全球包括中國在內的主要卡車輪胎市場。

　　蓋世汽車網：除此以外，倍耐力還將繼續投資于輪胎配套產品的生產工廠。如，在兗州已建立合資工廠，生產用于子午線輪胎的鋼絲簾線，該廠年產量約為1.6萬噸。除此之外，倍耐力還投資興建了大型的密煉中心，兗州工廠生產所需的橡膠原料都會在這里進行密煉。新一輪投資后，山東兗州工廠將成為倍耐力全球最大的工廠。

　　Gregorio Borgo： 在未來倍耐力在中國市場將繼續專注于高端市場，這主要表現在以下幾方面：

　　1. 高端工廠。正如我之前所談到未來將對工廠的繼續投資，無疑是高端工廠策略的一部分。

　　2. 高端產品。今年四月倍耐力在上海發布了Cinturato P1新產品，它將與Cinturato P7、 P Zero家族和Scorpion 系列產品一道，成為倍耐力在中國市場銷售的高端產品。同時，倍耐力與F1的合作也正印證了我們專注在高端產品的研發。

　　3. 高端原配。倍耐力長久合作的的整車廠商基本都是高端轎車或超跑，如法拉利、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬。因此在中國市場，我們也成為了奧迪、寶馬、奔馳和標致的原配輪胎廠商。

　　4. 高端服務。2014年年底前，倍耐力將計劃新增2000余家零售店，屆時零售店的數量將由2011年的不足1000家擴增至超過3000余家。通過這些零售店，倍耐力將提供優質、高端的服務給我們的消費者。

　　5. 人員本土化。在未來將加大對公司員工培訓的投入，以便我們更好地在中國市場實施高端市場策略。

　　蓋世汽車網：據悉，對兗州工廠的新一輪投資，將主要用于提高轎車輪胎生產能力，對于當前國內的轎車輪胎市場，您是如何看待?對于繼續發力于這一市場的倍耐力而言，我們的競爭優勢體現在哪些方面?

　　Gregorio Borgo：我本人非常看好國內轎車輪胎市場在未來的發展，特別是高端輪胎市場。從全球高端輪胎市場發展來看，亞太區尤其是中國市場是發展勢頭最強勁、增長速度最快的地區之一。據預測，2011年-2015年期間，亞太地區高端汽車市場平均年增長約為19.1%，全球年增長約為4.7%;而該地區高端汽車輪胎市場平均年增長約為16.9%，全球年增長則約為9.6%。 2011年，倍耐力在整個市場中的份額為1%，但在高端市場的份額為8.6%;2012年，倍耐力在整個市場中所占的份額預計為1.4%，在高端市場中的份額為12.1%。

　　倍耐力的優勢在于：相對而言，倍耐力的生產規模要比其他大的輪胎廠商小，因此能夠更加靈活、更加快速地調整生產計劃，以適應不斷變化的市場需求。另外，倍耐力一直高度專注于高端產品的研發和銷售，中國當下高速增長的高端汽車與高端輪胎市場正是契合了公司的發展策略，為倍耐力提供了快速穩定發展的極佳機會。同時，加大本土研發和生產能力。山東兗州工廠是倍耐力在亞太區唯一的一家生產工廠和研發中心，我們能夠憑借強有力的研發力量研制出更多適合中國市場的高端輪胎產品。

　　蓋世汽車網：2011年，倍耐力亞太市場收入達3.53億歐元，與2010年相比，同比增長23%，其中替換胎業務的表現情況如何?

　　Gregorio Borgo：與原廠配胎業務一樣，倍耐力替換胎業務在過去的一年也是增長快速。原廠配套輪胎與替換胎的比率為70%比30%。

　　?業內預測伴隨著2008年及2009年銷售的大批量新車在今年進入輪胎集中替換期，今年中國的替換胎市場將有一個大幅提升。所以我們對這塊業務的發展前景非常看好。

　　蓋世汽車網：倍耐力計劃到2014年，其在華零售店從2011年的不足1000家擴增至超過3000余家，為順利實現這一目標，倍耐力將采取怎樣的策略計劃?超過3000余家的在華零售店對倍耐力來說，具有怎樣的戰略意義?

　　Gregorio Borgo：在籌建新增零售店時，我們要考慮幾點：1.區域角度。未來大約40%的倍耐力門店會開在一線城市，30%在二線城市，另外的30%在三線城市。2.零售店的級別。我們會根據零售店的選址、供應商和經銷商的資質等條件，將高端零售店分為Power Store、金牌和銀牌，以便更好地管理和提供更好的服務給到我們的消費者。

　　對于倍耐力而言，新零售店的開設將幫助倍耐力銷售渠道滲入到中國主要城市，形成全面的銷售網絡。另一方面，從品牌建設的角度來看，遍布全國各地的零售店將提升倍耐力在中國市場的品牌認知度，鞏固高端輪胎品牌的形象;同時此舉也可以進一步提升倍耐力在替換胎市場的業績。

　　蓋世汽車網：2012年4月11日，倍耐力推出的適用于大中型轎車的Cinturato P1高端系列輪胎，正式向亞太市場發布該款輪胎，目前這一產品是否有引入中國，市場銷量情況如何?針對中國市場，今年還有哪些新產品將在近期推出?

　　Gregorio Borgo：今年年初，倍耐力Cinturato P1就已在中國市場上市，這是一款為滿足亞太地區中高端轎車市場消費者的需求而引進生產的輪胎。

　　銷售方面，從初步市場表現來看，Cinturato P1的市場需求十分強勁。截至2012年底，我們將生產39款規格的該款輪胎，尺寸范圍為15寸到19寸。

　　倍耐力著重將賽事用胎的研發理念逐步引入到民用市場。我們去年在米蘭發布了第一款源自于F1比賽銀色硬胎的民用胎;今年6月份，倍耐力將在西班牙瓦倫西亞發布Cinturato P7藍胎。在未來我們會將更多高端輪胎逐步引進到中國市場來，不斷擴展倍耐力的產品組合，強化我們高端產品的市場定位。

　　蓋世汽車網：在卡車市場，倍耐力計劃今年將其子午胎產能從年產量70萬條增加至85萬條，增加的產量將在哪些工廠實現生產?針對卡車業務，倍耐力在不同市場上的表現情況是怎樣的?

　　Gregorio Borgo：倍耐力現在中國市場上出售的卡客車子午線輪胎產品包括有內胎產品和無內胎產品，其制造和生產均在山東兗州工廠。根據不同的市場情況，倍耐力會提供豐富的產品選擇以滿足日益擴大的市場需求，逐步加大在發展中國家這塊市場的投入，并始終把眼光放在高性能輪胎上。

　　蓋世汽車網：倍耐力公司力求在2015年成為全球高端輪胎市場的領導者，而要實現這一目標在消費者群體中建立品牌忠實度是關鍵，目前公司實施的品牌營銷策略有哪些，實施情況如何?

　　Gregorio Borgo：倍耐力品牌傳承悠久，又融合了精準而創新的傳播策略，在國際范圍內享有高度差異化的獨特風格、知名度與美譽。在品牌高端定位的策略下，倍耐力圍繞賽車、足球、時尚、年歷等品牌核心元素，通過獨樹一幟的創新品牌傳播活動，持續不斷地將這個源自意大利、充滿激情動感的輪胎品牌展現給消費者。

　　賽車運動一直以來都是倍耐力進行創新工作的試驗室和平臺。時隔19年，倍耐力成為2011-2013年F1大獎賽官方輪胎供應商。借此機會，倍耐力展開了一系列與F1相關的推廣活動，如去年的“Let"s Dance”新聞發布會和“購倍耐力輪胎 贏F1新加坡激情之旅”答謝終端用戶的活動。今年在F1上海站期間，倍耐力面向亞太發布了與F1濕地胎名稱相一致的Cinturato P1輪胎，受到媒體的廣泛好評。借助F1賽事在亞太地區日漸增長的影響力和逐步擴大的覆蓋區域，倍耐力品牌在過去的一年中在中國及亞太地區快速崛起。

　　對足球運動的高度關注，使得倍耐力成為國際米蘭足球俱樂部的主贊助商，且該贊助關系已持續了十幾年之久。2009年與2011年，倍耐力積極參與了在北京鳥巢舉辦的意大利超級杯比賽，攜同國際米蘭俱樂部為中國球迷奉獻了一場足球的饕餮盛宴。

　　來自時尚之都米蘭的倍耐力，在品牌推廣方面自然少不了時尚元素。2011年倍耐力時尚專賣店在米蘭正式開業，與眾多時尚大牌相毗鄰。以P ZERO為名的時尚產品融合了倍耐力出眾的工業設計與獨特的橡膠材質，打造了其在時尚界獨一無二的品牌形象。

　　此外，"掛歷"也是倍耐力的時尚標志之一。四十年來，倍耐力的掛歷一直是代表著女性魅力的嶄新概念。歷屆倍耐力掛歷的設計者和攝影師總能在作品中展現出另類的美感，時尚和魅力。當傳統掛歷掛在墻上時，倍耐力的掛歷已經被收藏到博物館，年復一年，倍耐力仍在不斷創新。

　　蓋世汽車網：據悉，您加入倍耐力已有20余年，并擁有15年的亞太市場開發經驗，您如何看待過去這么多年倍耐力在中國的發展情況?

　　Gregorio Borgo：中國是亞太區保持最快增長速度的經濟體，其年均GDP在2010年至2015年將保持了8.4%的增長，并且中國已成為僅次于美國的全球第二大汽車消費市場中國市場如此得天獨厚的環境與條件給與了倍耐力快速發展的大好機會，并且我們近幾年來在中國的發展也是有目共睹的。我們很滿意倍耐力在中國市場的表現，期待倍耐力未來做出更好的成績。展望未來，倍耐力力爭在2015成為全球高端市場的領導者，在中國，倍耐力也將沿著公司既定的高端路線發展;同時，我們還將注重新產品的研發與生產、加強渠道建設和強化倍耐力品牌的美譽度和影響力。