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　　6月7日，全國乘用車市場信息聯系會發布了最新乘用車產銷狀況。5月乘用車市場延續4月的良好勢頭，產銷量分別同比增長21.5%和16.6%。其中，SUV車型保持強勁增長，微型客車扭轉頹勢，產銷量同比均實現正增長。乘聯會預計，6月份乘用車銷售仍將保持同比正增長的趨勢，但銷量不會高于5月。

　　考慮到交通擁堵尚未緩解，乘聯會認為今年不會出臺汽車市場刺激新政。

　　市場進一步好轉

　　乘聯會數據顯示，5月我國乘用車產銷量分別為125.90萬輛和117.63萬輛，分別環比增長-2.9%和2.2%，同比增長21.5%和16.6%。而4月份，乘用車產銷量的同比增幅分別為12.7%和6.1%，5月市場狀況進一步好轉。

　　數據顯示，今年1-5月，乘用車的累計產銷量分別為630.63萬輛和585.89萬輛，分別同比增長6.4%和4.4%。而1-4月的累計產銷量分別僅同比增長了3.2%和1.7%。

　　分車型來看，5月SUV繼續保持強勁增長勢頭，轎車保持穩定較快增長，MPV增速相對較低。其中，SUV在5月的產銷量分別為16.92萬輛和14.79萬輛，分別同比增長61%和49.2%，環比增長5.9%和2.7%。轎車在5月的產銷量分別為87.82萬輛和80.84萬輛，分別同比增長20.2%和12.4%，環比增長-2.3%和3.1%。

　　值得注意的是，微型客車的產銷量同比增幅開始轉正。數據顯示，5月份微客的產銷量分別為16.99萬輛和17.80萬輛，盡管同上月相比分別同比下滑了11.5%和0.5%，但與較去年分別同比增長4.7%和16.9%，扭轉了微客連續多個月份同比負增長的頹勢。

　　乘聯會認為，5月份轎車市場的各車型批發和終端銷量同比均為大幅度正增長，拉動了整個汽車市場5月銷量和1-5月累計銷量同比均呈現正增長態勢，顯示出汽車市場開始復蘇。

　　刺激政策年內無望

　　乘聯會進一步認為，若無突發事件，隨著第三季度國民經濟開始復蘇，汽車市場的增速會更快。但同時指出，去年取消的汽車三項財政補貼不是由于經濟好轉，而是由于交通擁堵，因此針對目前“刺激汽車，拉動經濟”的傳聞，乘聯會認為，今年不會出臺刺激汽車市場的新政策。

　　在政策層面，對于日前國務院常務會議提到“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車”，乘聯會解釋，由于正在進行的節能汽車補貼今年尚無財政預算，使第八批節能汽車推廣目錄無法公布;如果較快公布第八批目錄，則60億元補貼肯定超支。同時認為，只有每年有不低于60億元的財政補貼預算和每輛車3000元的補貼金額，才能加大對節能汽車的研發力度，實現國家節能減排戰略的可持續發展。

　　對于6月份的汽車市場，乘聯會認為，6月份天氣已經轉熱，汽車銷量歷年都呈下降趨勢，這或將造成乘用車銷量環比負增長。但由于近期國際油價大幅度下降，燃油價格將會在6月中旬再次下調，連續兩個月降低油價，將對市場有一定的刺激作用。總體看來，6月份乘用車的批發和終端銷量同比仍然是正增長，但是增幅將比5月份大打折扣。