王峰：玲瓏輪胎今年20個產品在海外研發
4月23日，北京車展上，騰訊汽車專訪了玲瓏汽車董事長王峰，他表示，玲瓏輪胎是行業內唯一有20個產品在海外研發的企業。
玲瓏輪胎董事長 王峰
行業內唯一有20個產品海外研發
騰訊汽車：今年是把重點放在海外了是嗎?
王峰：也不是。我們公司的研發中心研發設備、檢測實驗設備4個多億。這幾年，不僅僅是投入了多少，關鍵是把我們整個輪胎的研究和汽車的結合到一起。今年通用、福特增加供應商三到五年。今年我們唯一一個有20個產品在海外開發。我們對中國市場是很重視的，我們今天又在結合校車的重視，組成一個校車關注團隊，所以我們現在關注國外是為了國內，研究國內也是為了真正在國內把大家生產國內輪胎，許多輪胎廠是沒有去研究也沒有做真正意愿的開發，我們是愿意改變這樣的東西，為什么說關注國外是為了國內的市場，我們現在轎車輪胎出口這一塊，不給國外整車廠配套，在國內打贏勝仗很難。
中國產品被人為的低估價值
騰訊汽車：值得我們推薦，因為你去年在行業里面一直是老大。
王峰：中國人聰明，吃苦耐勞、勤奮。我從去年開始，在我們行業里面，我說我們有精力去搞價格競爭，為什么沒有精力去搞研發，在2009年9月26日，美國加了35%的關稅，我們在美國照賣，中國所有的輪胎加了35%的關稅，所有的成本都提高了。去年我們銷售到美國的還是兩億多美金，這說明了中國的產品被人為的價值低估了，當然是有產品檔次，有產品技術水平，大家是認可的。35%的關稅，低檔次的肯定是賣不動了。所以我們現在覺得要不我剛才講，中國的汽車工業黃金時間，未來是充滿競爭和挑戰的，同時又是把握機遇的，這個把握機遇是各個汽車廠是怎么把握的。原先是大家敢干就能夠發展，未來十年不是敢干就能夠發展，現在在看綜合實力，我們是有這個信心為汽車廠提供更好的產品。這么多年的研究，我們也看到，比如說對油耗，這個數據出來我們都覺得非常可怕。包括噪音等等這些，我們的噪音實驗室三年以前建立起來，我們真的不敢相信，這個輪胎對噪音影響會這么多。
我們最高的能夠做到差5個分貝。你70幾分貝，我們能夠降低5個分貝，就是通過輪胎改進的。所以這一塊希望有機會給我們提供更高檔次的更好的產品。
課題是輪胎對整車性能的影響
騰訊汽車：主要是研發上有很大的優勢，因為我們更多的時候現在很多問題解決不了，因為現在可能因為價格高，是他的車他不會配，而你們不一樣。
王峰：現在正在搞汽車對標的一個實驗室，我說我們也加入，他說你加入我們歡迎，但是我們沒有檢測手段，第二個我就不講，我們有技術管理，世界前六大汽車廠，在中國的輪胎的性能指標也放在我們那里，因為他也沒有這樣的檢測設施。輪胎我們是專業的，我們有一批專門在做，哈工大實驗室跟我們合作六年了，他也是一個世界前四大汽車廠搞了十幾年，我們合作成功了。我們研究的課題是輪胎對整車性能的影響。
騰訊汽車：這些東西你需要給國內的主機廠推薦。
王峰：好的。
騰訊汽車：這樣老的合作伙伴你應該主動去做一些推薦。
王峰：我們有一些產品我們已經做了一些推薦，但是也是受到一些條件的限制，反正我們還在努力，大家研究院非常感興趣。我們最先提建議你要分工程型、長途型的，同一個車上我們還應該分導向輪、驅動輪，拖車輪，也不一樣，我們現在海外都分類的，國內為了裝配方便同一個車，同一個車都是同一輪，但是差異很多。
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