美國國會通過1930關稅法修正案、歐債危機煙云難散,加上今年11月歐盟標簽法將正式實施,我國輪胎出口形勢愈發嚴峻。與此同時,國內整體經濟增速放緩,輪胎內銷市場能與去年持平就已經不錯了。加上天然橡膠等主要原材料價格持續高位震蕩,今年輪胎行業盈利水平改善難度很大。在上周結束的2012中國橡膠年會上,接受記者采訪的企業老總和有關協會負責人給出了相同的判斷。
出口市場形勢嚴峻
“歐債危機、世界經濟將何去何從,是我國輪胎出口的最大變數。它不僅影響中國輪胎對歐洲的出口,也影響對其他國家的出口。經濟不景氣導致的國際貿易保護主義抬頭,更是讓我們的出口壓力倍增。今年橡膠行業的出口增速將從去年的30%下滑至20%左右,主要是由于輪胎出口前景不佳造成的?!敝袊鹉z工業協會常務副會長、秘書長鄧雅俐說。
“以前美國對非市場經濟國家不能提起‘雙反’。但1930關稅法修正案通過后,‘雙反’就有了法律依據。”中國化工橡膠總公司總經理、風神輪胎股份有限公司董事長曹朝陽告訴記者:“去年12月美國聯邦巡回上訴法院判定美國商務部對中國工程胎‘雙反’不合法,也正是基于非市場經濟國家不存在補貼問題。但美國現在可以無條件進行‘雙反’。3月20日對中國光伏產業‘雙反’的初裁就是一個例子。美國2011年之前一直是我國輪胎出口的第一大市場。如果美國稅法的修正案再獲通過,我們將很被動。”
“越來越多的國家正在醞釀或已經實施輪胎標簽法,但我國由于缺乏相關的標準、檢測手段和技術規范,有相當多的企業產品尚不能達標。歐盟是我國輪胎最大的出口地區,雖然11月其標簽法才正式生效,但今年6日30日之后生產的輪胎想要進入歐洲就必須加貼標簽。這對我國輪胎企業是個很大的挑戰。”中橡協會長范仁德說。
國內市場增長有限
“除出口前景堪憂之外,內需方面也看不到太多的機遇。因國內汽車業、物流業增速放緩,與其配套的輪胎業能與去年持平就不錯了?!比羌瘓F公司黨委副書記魏楠說。
曹朝陽告訴記者,今年國內GDP增速放緩到7.5%,就意味著物流量在下降,計價規模在下降,意味著國內輪胎市場絕對不會再像前幾年那樣高速增長。而且,全球金融危機來臨時,國家出臺了4萬億元投資計劃,大量工程建設增加了輪胎行業的盈利,市場的紅火讓一大批項目匆忙上馬。這些產能預計都在今明兩年釋放,將讓國內輪胎市場壓力陡增。
汽車業對輪胎行業的帶動作用也在下降。據中國汽車工業協會副秘書長顧翔華介紹,中汽協預計今年國內汽車銷量在2000萬輛左右,增長率約為8%,其中商用車將不增長或負增長。他個人更是認為,今年汽車產銷量的增長可能只有5%。
盈利能力經受考驗
鄧雅俐表示,由于主要經濟體增長乏力,國際貿易保護主義抬頭,加之國內產能過剩、生產要素成本持續上升、企業資金緊張、能源和資源環境約束增大,行業利潤增長壓力繼續加大,遏制利潤下滑將是全年工作的重中之重。
她說,原材料價格高企嚴重影響了近幾年橡膠行業的利潤。據中橡協統計,2011年協會統計企業平均利潤率為3.15%,其中輪胎行業僅為2.54%,利潤比上年下降9.03%,虧損額增加100.12%,虧損面達到14.66%,增加4.69個百分點。今年,中橡協預計輪胎產量增加5.9%。
她預計,2012年天然橡膠等主要原材料價格將延續高位震蕩,企業的盈利能力將再度經受嚴峻的考驗。
如何在國際國內經濟形勢愈發復雜的情況下闖出一片天?調整產品結構和市場結構,提高經濟運行質量,是與會企業的共同回答。
“國內汽車行業已經不可能像前兩年那樣高速增長,現在國內汽車產業也在向中高端轉型,以后輪胎企業開拓市場,不樹立品牌已經不行了,不提高質量也不行了。”魏楠說。
曹朝陽說:“新興市場將帶來很大的機遇,俄羅斯等國的市場增長明顯快于其他國家和地區。東歐國家沒有像西歐國家一樣出現債務危機,之前動蕩的國家和地區已經逐步開始穩健發展。相比發達國家,這些國家的市場進入難度比較低,流程比較短,是出口的‘藍海’地區。出口地區的多元化也是輪胎行業調整的一大重點?!?/P>
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