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　　不久前，固鉑頂級越野輪胎Discoverer STMAXX攜手豐田車隊出戰達喀爾拉力賽，這一被譽為世界上最艱苦的越野拉力賽上挑戰嚴酷賽程。在極端惡劣的比賽環境下，固鉑輪胎Discoverer STMAXX充分展現其卓越的越野性能和極強的可靠性，幫助車手發揮優勢，經過激烈的角逐，最終豐田車隊獲得T2柴油量產組冠軍榮譽令車隊贏得冠軍。

　　達喀爾是一場遷徙者的比賽，是越野愛好者挑戰極限的盛世。2012年達喀爾拉力賽在阿根廷、智利和秘魯展開，過程異常艱苦。那些分布在Flambala至安第斯山脈之間、在阿塔卡馬沙漠中、以及在秘魯綿延不斷的沙丘，將會給車手帶來多變和巨大的困難。同時，與2011年相比，比賽路程增長了將近15%。車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等，除了通常的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此，這是一場人與自然真正較量的比賽。也正因為這樣艱險的比賽路程，才能體現車隊的智慧以及裝備的超強性能。在眾多裝備中，作為在一線親密接觸各類極限路況的輪胎，其性能穩定與否尤為重要，可以說，輪胎的優劣直接決定了賽事的成敗。

　　身為冠軍車隊的御用戰靴——固鉑Discoverer STMAXX經過達喀爾拉力賽的考驗，全面體現其在越野領域的優異成績。Discoverer STMAXX作為前一代產品Discoverer ST的升級產品，它采用了Armor-Tek3三重盔甲科技，最新的抗切割胎面配方與兩重排石功能，為越野車帶來更強大的動力、抓地力以及與眾不同的驅動能力。

Armor-Tek3三重盔甲科技

　　固鉑Discoverer STMAXX特有的 Armor-Tek3三重盔甲科技使胎體強度提升了66%，抗撕裂性能增加150%。不同于普通輪胎每層簾線都是與鋼圈形成90°角度的形式覆蓋，胎側簾線之間靠橡膠填充的間隙使得尖銳物、灌木叢能輕易的頂開胎側簾線，直接到達脆弱的橡膠間隙，刺穿輪胎。固鉑輪胎獨有的Armor-Tek3三重盔甲科技通過兩層常規輻射簾線，加上第三層帶8°角度的簾線，形成交叉，減小橡膠間隙，大幅提高輪胎的抗穿刺性，三層胎體的加強型結構外使用高強度簾線與超強鋼絲相結合，在各類野外路況下最大限度的保護輪胎，保證了產品的經久耐用。

　　此外，固鉑頂級越野輪胎Discoverer STMAXX集多項高科技于一身，令越野車能輕松在泥沙和巖石環境下飛檐走壁，踏平一切坎坷的勇猛表現獲得全球用戶的一致認可。比原廠配套輪胎多出30.3%的胎面花紋深度，以及多出46.3%的胎肩花紋深度，意味著更強的抓地力、更長的里程以及更加優異的抗變形能力;直胎側的設計，確保了更好的通過性，同時保證了復雜路面上的抓地能力;兩重排石技術，將倒角溝壁技術與溝底階梯橡膠技術相結合，此項設計可以自動清除石塊和尖銳物，有助于維護輪胎性能并防止進一步的損傷。

　　固鉑Discoverer STMAXX輪胎以其無可挑剔的性能，讓越野人士無懼各種極限路況，從容出行。固鉑Discoverer STMAXX的出色表現，就像一個登山者在攀爬過程中掌握了每一個關鍵的踏點那樣，萬里江山一覽無遺，前行之路暢通無阻。